Pour Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda - Série CPF-SVC-CLONE-TCU-001
Délai selon disponibilité
Cette prestation de clonage mécatronique TCU DSG7 DQ200 / S tronic est destinée aux véhicules du groupe VAG équipés d’une boîte 7 rapports type 0AM. Elle répond aux pannes fréquentes de mécatronique sur les références 0AM 927 769 et 0AM 325 025 ainsi que leurs variantes de révision.
L’unité fournie est totalement reconditionnée, contrôlée et testée sur banc avant expédition. Le clonage permet de reprendre les données utiles de votre calculateur d’origine lorsque celui-ci est encore lisible, afin de limiter les risques d’incompatibilité au remontage et de faciliter la remise en service du véhicule. La vente se fait en échange standard, ce qui convient aux professionnels comme aux particuliers souhaitant une solution plus fiable et plus rapide qu’une réparation partielle.
Ce produit convient surtout aux boîtes DSG7 DQ200 montées sur de nombreuses Audi, Volkswagen, Seat et Skoda à moteurs de petite et moyenne cylindrée. Avant commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence exacte présente sur votre mécatronique, le code de boîte, la génération de l’unité et, si possible, le numéro VIN du véhicule.
Idéal en cas de passages de rapports irréguliers, défaut de sélection, mise en sécurité de boîte ou absence de communication TCU. Produit garanti 2 ans, préparé avec une approche orientée fiabilité, compatibilité et tranquillité d’usage.
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A3 2008-2013 | 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6, 1.8 TFSI |
| Volkswagen | Golf VI 2008-2013, Golf VII 2012-2019, Polo 2009-2017, Passat 2008-2014, Scirocco 2008-2017, Touran 2008-2015 | 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI / 1.2 TSI, 1.4 TSI / 1.4 TSI, 1.8 TSI / 1.4 TSI |
| SEAT | Ibiza 2009-2017, Leon 2007-2020, Altea 2009-2015, Toledo 2012-2019 | 1.2, 1.4, 1.6 / 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 TDI / 1.6, 1.8 / 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI |
| Skoda | Fabia 2010-2022, Octavia 2009-2020, Superb 2008-2020, Rapid 2012-2019, Yeti 2009-2017 | 1.2 TSI, 1.4 TSI / 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 / 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 TDI / 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI |
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 30 jours sur l'opération de clonage. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
De votre commande à la réception de vos pièces clonées, 4 étapes simples.
Vérification de la référence 0AM, de l’état général de l’unité, de la lisibilité électronique et de la cohérence avec la demande véhicule.
Remise en état de l’unité avec remplacement des éléments défectueux identifiés et contrôle des circuits essentiels au fonctionnement.
Transfert des données de l’unité d’origine vers l’unité reconditionnée lorsque la source est exploitable, puis vérification de cohérence.
Validation de l’unité reconditionnée sur banc avant expédition afin de sécuriser la fonctionnalité de la prestation.
Il s’agit d’une mécatronique TCU de boîte DSG7 DQ200 reconditionnée, préparée pour reprendre les données de votre unité d’origine lorsqu’un clonage est possible. La pièce est vendue en échange standard et testée sur banc avant expédition.
Cette prestation vise principalement des véhicules Audi, Volkswagen, SEAT et Skoda équipés d’une boîte DSG7 ou S tronic à sec de famille DQ200 avec références 0AM. La compatibilité dépend toutefois de la référence exacte de la mécatronique, du code de boîte et de la génération électronique montée sur le véhicule.
Oui, dans le cadre de l’échange standard, l’ancienne unité est normalement demandée. Elle sert aussi à confirmer la référence et, si son contenu est lisible, à effectuer le clonage des données utiles vers l’unité reconditionnée.
Dans de nombreux cas, le clonage réduit fortement les opérations complémentaires. Cependant, selon le véhicule, il peut rester nécessaire d’effectuer un contrôle de montage, un effacement des défauts, un réglage de base ou une adaptation avec l’outil de diagnostic approprié.
Les signes les plus fréquents sont des passages de rapports brusques, l’impossibilité d’engager certaines vitesses, des voyants de boîte, un mode dégradé, une perte de communication avec le TCU ou un comportement irrégulier à chaud comme à froid.
Cela signifie que l’unité a été contrôlée, remise en état selon son besoin, vérifiée électriquement et hydrauliquement lorsque nécessaire, puis testée sur banc avant envoi. L’objectif est de fournir une solution fiable et prête à être montée dans de bonnes conditions.
Il s’agit d’une mécatronique TCU de boîte DSG7 DQ200 reconditionnée, préparée pour reprendre les données de votre unité d’origine lorsqu’un clonage est possible. La pièce est vendue en échange standard et testée sur banc avant expédition.
À quoi correspond exactement cette prestation ?
Information utile
Cette prestation vise principalement des véhicules Audi, Volkswagen, SEAT et Skoda équipés d’une boîte DSG7 ou S tronic à sec de famille DQ200 avec références 0AM. La compatibilité dépend toutefois de la référence exacte de la mécatronique, du code de boîte et de la génération électronique montée sur le véhicule.
Quels véhicules peuvent être concernés ?
Information utile
Oui, dans le cadre de l’échange standard, l’ancienne unité est normalement demandée. Elle sert aussi à confirmer la référence et, si son contenu est lisible, à effectuer le clonage des données utiles vers l’unité reconditionnée.
Faut-il fournir mon ancienne unité ?
Information utile
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