Moteur Essence B7DA 1.0 EcoBoost 125 ch reconditionné – Ford
Code moteur : B7DA · Réf. ASY-B7DA
Consigne 550,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur Ford B7DA 1.0 EcoBoost est un trois cylindres essence turbocompressé de 999 cm³ développant 125 ch (92 kW), entièrement reconditionné dans notre atelier selon les spécifications du constructeur. Chaque bloc est démonté, contrôlé puis remonté : le vilebrequin est rectifié si nécessaire, les pistons et la segmentation sont neufs, les coussinets et l'ensemble des joints sont remplacés, et la distribution (courroie immergée dans l'huile, spécifique à ce moteur) est posée à neuf. Le moteur subit ensuite un test de pression d'huile et un contrôle de compression sur chaque cylindre avant expédition. Il est livré nu : sont inclus le bloc, la culasse, le carter d'huile, la pochette de joints, la distribution et la pompe à huile ; ne sont pas inclus la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 550 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours au retour de votre ancien bloc sur palette. Expédition sous 3 à 5 jours. Compatible avec plusieurs Ford équipées du 1.0 EcoBoost 125 ch : vérifiez impérativement la référence moteur et le VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie). Attention : la version pour boîte automatique comporte un arbre d'équilibrage dans le carter, à préciser à la commande.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleCarter d'huile
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Fiesta VII/VIII 2017-2023, Focus IV 2018+, Puma 2019+, EcoSport 2017-2022 | 1.0 EcoBoost 125 |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 4 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Ford | EcoSport | 2017-2022 | 1.0 EcoBoost 125 | 92 kW / 125 ch |
| Ford | Fiesta VII/VIII | 2017-2023 | 1.0 EcoBoost 125 | 92 kW / 125 ch |
| Ford | Focus IV | 2018+ | 1.0 EcoBoost 125 | 92 kW / 125 ch |
| Ford | Puma | 2019+ | 1.0 EcoBoost 125 | 92 kW / 125 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, métrologie du bloc et de la culasse, contrôle du vilebrequin.
Remplacement
Pistons et segmentation neufs, coussinets et joints neufs, distribution à courroie immergée posée à neuf.
Test Banc
Test de pression d'huile et relevé de compression cylindre par cylindre.
Contrôle Qualité
Vérification finale des couples de serrage et de l'étanchéité avant mise sur palette.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse) et reconditionné. Vous devez transférer les périphériques non inclus (injection, turbo, pompe à eau, caches) depuis votre moteur d'origine avant montage.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Communiquez-nous votre VIN et votre référence moteur B7DA. Ce code équipe plusieurs Ford 1.0 EcoBoost 125 ch, mais la validation par le VIN reste indispensable.
Quelle est la garantie ? add
Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la prise en charge.
Y a-t-il une différence boîte manuelle / automatique ? add
Oui : la version destinée à la boîte automatique intègre un arbre d'équilibrage dans le carter. Précisez votre type de boîte à la commande pour recevoir la bonne configuration.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, la distribution (courroie immergée dans l'huile) est posée neuve à l'atelier. Le carter d'huile est également fourni.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non. La pompe à injection, les injecteurs et le turbo ne sont pas inclus : ils sont à reprendre sur votre moteur ou à commander séparément.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 550 € est encaissée hors TVA. Elle est remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien bloc complet sur la palette de transport.
Y a-t-il une retenue sur la casse ? add
En cas de bloc rendu non reconditionnable, une retenue de 290 € peut s'appliquer sur la consigne.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette, transport en sus à confirmer à la commande.
Quels véhicules sont concernés ? add
Principalement les Ford Fiesta, Focus IV, Puma et EcoSport équipées du 1.0 EcoBoost 125 ch (code B7DA).
Souvent achetés ensemble
Questions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu (bloc + culasse) et reconditionné. Vous devez transférer les périphériques non inclus (injection, turbo, pompe à eau, caches) depuis votre moteur d'origine avant montage.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Communiquez-nous votre VIN et votre référence moteur B7DA. Ce code équipe plusieurs Ford 1.0 EcoBoost 125 ch, mais la validation par le VIN reste indispensable.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Information utile
Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la prise en charge.
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