Moteur Diesel D4EA-F 2.0 CRDi 150 ch reconditionné – Hyundai, Kia — photo principale

check_circle Échange standard

check_circle Garantie 12 mois

check_circle Testé sur banc

check_circle Livré nu (bloc + culasse)

Reconditionné et testé

Moteur Diesel D4EA-F 2.0 CRDi 150 ch reconditionné – Hyundai, Kia

Code moteur : D4EA-F · Réf. ASY-D4EAF

Prix public

3 520,00 € HT

4 224,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 630,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

Description Fiche technique Véhicules compatibles (5) Processus qualité FAQ (10)

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Le moteur D4EA-F est la variante haute performance de la famille D4EA 2.0 CRDi de Hyundai/Kia, développée pour les versions post-facelift des années 2006-2010. Grâce à une pression d'injection augmentée et une gestion moteur affinée, il délivre jusqu'à 150 ch (110 kW) là où le D4EA de base culminait à 113-140 ch. Ce 4 cylindres 2.0 litres 16 soupapes turbocompressé offre un couple élevé idéal pour les SUV et crossovers qui en sont équipés. À distinguer du D4EA (sans suffixe) déjà présent en catalogue, qui couvre la gamme de puissance inférieure. Notre atelier reconditionne le D4EA-F selon les spécifications constructeur : réalésage ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et vilebrequin neufs, jeu de joints complet remplacé. Chaque bloc est testé sur banc avec mesure des compressions et contrôle de la pression d'huile avant expédition.

Le moteur D4EA-F est livré nu avec le bloc moteur, la culasse assemblée, la pochette de joints et la pompe à huile. Sont à prévoir par votre atelier : le carter d'huile, le kit de distribution complet (courroie, tendeurs, galets), la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution, la pompe à injection, les injecteurs et le turbocompresseur. La consigne de 630 € est encaissée hors TVA et remboursée intégralement dans les 30 jours suivant la réception du groupe usagé via le support de transport aller-retour. En cas de groupe déclaré irrécupérable, la retenue de casse est de 460 €. Délai d'expédition 3 à 5 jours ouvrés, livraison sur palette 120×80 cm.

Ce moteur reconditionné D4EA-F couvre les applications post-facelift Hyundai et Kia : Hyundai Tucson (JM) 2.0 CRDi 150 ch de 2007 à 2009, Hyundai Santa Fe (CM) 2.0 CRDi 150 ch de 2006 à 2009, Hyundai i30 (FD) 2.0 CRDi 136 ch de 2007 à 2010, Kia Sportage (JE) 2.0 CRDi 150 ch de 2007 à 2010, et Kia Sorento (BL) 2.0 CRDi 150 ch de 2006 à 2009. Compatibilités construites depuis les données asysum et une recherche web — relecture recommandée avant publication. Confirmez le code moteur sur votre bloc avant commande. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre, vidange et rodage à 1 000 km obligatoires.

check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
check_circle Programmation : Sans programmation
check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur D4EA-F (compatible D4EAF, D4EA-F)

Référence ASY-D4EAF

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

check_circleBloc moteur
check_circleCulasse
check_circlePochette de joints complète
check_circlePompe à huile

Non inclus

cancelCarter d'huile
cancelPompe à injection
cancelInjecteurs
cancelKit de distribution
cancelPompe à eau
cancelCache-culbuteur
cancelCache-distribution
cancelTurbo

info

Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

info

Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur D4EA-F (compatible D4EAF, D4EA-F)

Référence ASY-D4EAF

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

D4EAF D4EA-F D4EA F

support_agent

Besoin d'une validation avant achat ?

Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.

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Voir aussi nos pièces compatibles

directions_car Toutes les pièces Hyundai car_repair Hyundai Tucson (JM) 2007-2009 car_repair Hyundai Santa Fe (CM) 2006-2009 directions_car Toutes les pièces Kia car_repair Kia Sportage (JE) 2007-2010 car_repair Kia Sorento (BL) 2006-2009

Véhicules compatibles

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Hyundai	Tucson (JM) 2007-2009, Santa Fe (CM) 2006-2009, i30 (FD) 2007-2010	2.0 CRDi
Kia	Sportage (JE) 2007-2010, Sorento (BL) 2006-2009	2.0 CRDi

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 5 véhicule(s) référencé(s).

Marque	Modèle	Années	Motorisation	Puissance
Hyundai	i30 (FD)	2007-2010	2.0 CRDi	100 kW / 136 ch
Hyundai	Santa Fe (CM)	2006-2009	2.0 CRDi	110 kW / 150 ch
Hyundai	Tucson (JM)	2007-2009	2.0 CRDi	110 kW / 150 ch
Kia	Sorento (BL)	2006-2009	2.0 CRDi	110 kW / 150 ch
Kia	Sportage (JE)	2007-2010	2.0 CRDi	110 kW / 150 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Diagnostic

Contrôle dimensionnel complet du bloc D4EA-F : mesure d'alésage, inspection des portées de vilebrequin, test de compression initial sur culasse.

Remplacement

Réalésage ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jeu de joints complet remplacé, surfaçage culasse.

Test Banc

Mesure individuelle des compressions et contrôle de la pression d'huile après assemblage pour valider les paramètres constructeur.

Contrôle Qualité

Inspection finale de l'étanchéité, conformité des côtes constructeur et conditionnement sécurisé avant expédition.

Quelle différence entre le D4EA-F et le D4EA déjà en catalogue ? add

Le D4EA-F est la variante haute performance du D4EA, montée sur les versions post-facelift (2007-2010). Il développe jusqu'à 150 ch grâce à une pression d'injection plus élevée et une cartographie moteur affinée, contre 113-140 ch pour le D4EA de base. Vérifiez le code moteur gravé sur votre bloc pour distinguer les deux variantes.

Ce moteur est-il prêt à monter ? add

Oui, le D4EA-F est livré reconditionné et testé sur banc. Votre mécanicien devra le réhabiller avec la distribution, le carter, les injecteurs et le turbo, puis effectuer une vidange d'huile avant le premier démarrage.

Comment confirmer que mon SUV Hyundai ou Kia possède un D4EA-F ? add

Le code moteur D4EAF est gravé directement sur le bloc moteur ou renseigné sur la plaque constructeur sous le capot. Vous pouvez également nous communiquer votre numéro VIN pour une vérification croisée avec les données constructeur.

Quelle garantie est proposée ? add

Ce moteur reconditionné est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, une vidange d'huile moteur et un rodage progressif sur les 1 000 premiers kilomètres sont obligatoires.

Comment fonctionne la consigne de 630 € ? add

La consigne de 630 € est une caution encaissée hors TVA à la commande. Elle vous est remboursée intégralement dans les 30 jours suivant la réception de votre groupe moteur usagé en état standard, via le support de transport aller-retour compris dans la prestation.

Que se passe-t-il si mon groupe usagé est déclaré en casse ? add

Si votre groupe moteur est déclaré irrécupérable (bloc cassé, vilebrequin hors cote, etc.), une retenue de casse de 460 € est appliquée au lieu du remboursement de la consigne. L'état du groupe est évalué à réception.

Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add

Non. Les injecteurs, la pompe à injection et le turbocompresseur ne sont pas inclus. Il est conseillé de les vérifier et les remplacer si nécessaire lors du montage pour assurer la longévité du moteur reconditionné.

Quel est le délai de livraison ? add

Le délai d'expédition est de 3 à 5 jours ouvrés après confirmation de commande. La livraison est effectuée sur palette 120×80 cm par transporteur spécialisé. Les frais de port sont calculés selon votre localisation.

Ce moteur couvre-t-il la version 136 ch du Hyundai i30 ? add

Oui, le produit asysum D4EAF couvre les applications Hyundai de 120 à 150 ch, ce qui inclut le i30 FD 2.0 CRDi 136 ch (2007-2010). La version 150 ch est la plus courante sur Tucson, Santa Fe et les Kia.

Ce moteur est-il compatible avec le Kia Carens ou le Kia Ceed ? add

Le D4EA-F est référencé asysum pour le Sportage JE et Sorento BL. Le Kia Carens et le Kia Ceed utilisaient le D4EA (variante de base) plutôt que le D4EAF haute performance. Vérifiez le code moteur exact sur votre bloc avant de commander.