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Réf. ASY-D4EAF · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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4 224,00 €
+ 630,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
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Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Hyundai i30 (FD)2.0 CRDi2007-2010
Hyundai Santa Fe (CM)2.0 CRDi2006-2009
Hyundai Tucson (JM)2.0 CRDi2007-2009
Kia Sorento (BL)2.0 CRDi2006-2009
Kia Sportage (JE)2.0 CRDi2007-2010
Hyundai i30 (FD) — 2.0 CRDi
2007-2010
Hyundai Santa Fe (CM) — 2.0 CRDi
2006-2009
Hyundai Tucson (JM) — 2.0 CRDi
2007-2009
Kia Sorento (BL) — 2.0 CRDi
2006-2009
Kia Sportage (JE) — 2.0 CRDi
2007-2010
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-D4EAF
Code moteurD4EA-F
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesD4EAF, D4EA-F, D4EA F
Description
Le moteur D4EA-F est la variante haute performance de la famille D4EA 2.0 CRDi de Hyundai/Kia, développée pour les versions post-facelift des années 2006-2010. Grâce à une pression d'injection augmentée et une gestion moteur affinée, il délivre jusqu'à 150 ch (110 kW) là où le D4EA de base culminait à 113-140 ch. Ce 4 cylindres 2.0 litres 16 soupapes turbocompressé offre un couple élevé idéal pour les SUV et crossovers qui en sont équipés. À distinguer du D4EA (sans suffixe) déjà présent en catalogue, qui couvre la gamme de puissance inférieure. Notre partenaire reconditionneur reconditionne le D4EA-F selon les spécifications constructeur : réalésage ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et vilebrequin neufs, jeu de joints complet remplacé. Chaque bloc est testé sur banc avec mesure des compressions et contrôle de la pression d'huile avant expédition.
Le moteur D4EA-F est livré nu avec le bloc moteur, la culasse assemblée, la pochette de joints et la pompe à huile. Sont à prévoir par votre atelier : le carter d'huile, le kit de distribution complet (courroie, tendeurs, galets), la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution, la pompe à injection, les injecteurs et le turbocompresseur. La consigne de 630 € est encaissée hors TVA et remboursée intégralement dans les 30 jours suivant la réception du groupe usagé via le support de transport aller-retour. En cas de groupe déclaré irrécupérable, la retenue de casse est de 460 €. Délai d'expédition 3 à 5 jours ouvrés, livraison sur palette 120×80 cm.
Ce moteur reconditionné D4EA-F couvre les applications post-facelift Hyundai et Kia : Hyundai Tucson (JM) 2.0 CRDi 150 ch de 2007 à 2009, Hyundai Santa Fe (CM) 2.0 CRDi 150 ch de 2006 à 2009, Hyundai i30 (FD) 2.0 CRDi 136 ch de 2007 à 2010, Kia Sportage (JE) 2.0 CRDi 150 ch de 2007 à 2010, et Kia Sorento (BL) 2.0 CRDi 150 ch de 2006 à 2009. Compatibilités construites depuis les données asysum et une recherche web — relecture recommandée avant publication. Confirmez le code moteur sur votre bloc avant commande. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre, vidange et rodage à 1 000 km obligatoires.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
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On vous répond
Questions fréquentes
Quelle différence entre le D4EA-F et le D4EA déjà en catalogue ?expand_more
Le D4EA-F est la variante haute performance du D4EA, montée sur les versions post-facelift (2007-2010). Il développe jusqu'à 150 ch grâce à une pression d'injection plus élevée et une cartographie moteur affinée, contre 113-140 ch pour le D4EA de base. Vérifiez le code moteur gravé sur votre bloc pour distinguer les deux variantes.
Ce moteur est-il prêt à monter ?expand_more
Oui, le D4EA-F est livré reconditionné et testé sur banc. Votre mécanicien devra le réhabiller avec la distribution, le carter, les injecteurs et le turbo, puis effectuer une vidange d'huile avant le premier démarrage.
Comment confirmer que mon SUV Hyundai ou Kia possède un D4EA-F ?expand_more
Le code moteur D4EAF est gravé directement sur le bloc moteur ou renseigné sur la plaque constructeur sous le capot. Vous pouvez également nous communiquer votre numéro VIN pour une vérification croisée avec les données constructeur.
Quelle garantie est proposée ?expand_more
Ce moteur reconditionné est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, une vidange d'huile moteur et un rodage progressif sur les 1 000 premiers kilomètres sont obligatoires.
Comment fonctionne la consigne de 630 € ?expand_more
La consigne de 630 € est une caution encaissée hors TVA à la commande. Elle vous est remboursée intégralement dans les 30 jours suivant la réception de votre groupe moteur usagé en état standard, via le support de transport aller-retour compris dans la prestation.
Que se passe-t-il si mon groupe usagé est déclaré en casse ?expand_more
Si votre groupe moteur est déclaré irrécupérable (bloc cassé, vilebrequin hors cote, etc.), une retenue de casse de 460 € est appliquée au lieu du remboursement de la consigne. L'état du groupe est évalué à réception.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?expand_more
Non. Les injecteurs, la pompe à injection et le turbocompresseur ne sont pas inclus. Il est conseillé de les vérifier et les remplacer si nécessaire lors du montage pour assurer la longévité du moteur reconditionné.
Quel est le délai de livraison ?expand_more
Le délai d'expédition est de 3 à 5 jours ouvrés après confirmation de commande. La livraison est effectuée sur palette 120×80 cm par transporteur spécialisé. Les frais de port sont calculés selon votre localisation.
Ce moteur couvre-t-il la version 136 ch du Hyundai i30 ?expand_more
Oui, le produit asysum D4EAF couvre les applications Hyundai de 120 à 150 ch, ce qui inclut le i30 FD 2.0 CRDi 136 ch (2007-2010). La version 150 ch est la plus courante sur Tucson, Santa Fe et les Kia.
Ce moteur est-il compatible avec le Kia Carens ou le Kia Ceed ?expand_more
Le D4EA-F est référencé asysum pour le Sportage JE et Sorento BL. Le Kia Carens et le Kia Ceed utilisaient le D4EA (variante de base) plutôt que le D4EAF haute performance. Vérifiez le code moteur exact sur votre bloc avant de commander.
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