Moteur Essence D4F 712 1.2 16v 75 ch reconditionné – Renault Nissan
Code moteur : D4F 712 · Réf. ASY-D4F712
Consigne 570,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le D4F 712 est la version 75 ch du moteur 1.2 16v Renault, un 4 cylindres essence en alliage d'aluminium conçu pour les petites citadines de la gamme Renault et les modèles Nissan partageant la même plateforme. Fiable et économique à la conception, il souffre néanmoins du vieillissement de ses culasses en aluminium, souvent victimes de surchauffe ou de fuites de liquide de refroidissement au fil des années. Notre processus de reconditionnement répond à ces problématiques : la culasse est systématiquement rectifiée ou remplacée selon l'état constaté, les sièges de soupapes et les guides sont vérifiés, le bloc moteur est contrôlé et réalésé si nécessaire avec montage de pistons et segments neufs. Les coussinets de vilebrequin et de bielles sont intégralement remplacés, de même que tous les joints. Le kit de distribution complet (courroie, tendeur, galet) ainsi que la pompe à huile et la pompe à eau font partie des éléments fournis. Chaque unité est testée sur banc (compressions et pression d'huile) avant conditionnement et expédition.
Ce moteur est livré nu en échange standard : bloc et culasse assemblés, joints complets, kit distribution neuf, pompe à huile et pompe à eau. L'alternateur, le démarreur, la boîte de vitesses et les supports moteur ne sont pas inclus. Une consigne de 570 € HT est exigée à la commande (encaissée hors TVA), remboursée sous 30 jours après retour du moteur usagé expédié sur palette. En cas de bloc retourné avec casse sévère (bloc fissuré, vilebrequin cassé), une retenue de 360 € HT peut être appliquée. Délai de traitement et d'expédition : 3 à 5 jours ouvrés après confirmation de commande.
Le D4F 712 équipe principalement la Renault Clio II et Clio III en 1.2 16v 75 ch, le Renault Modus 1.2 16v, le Twingo II, ainsi que la Nissan Micra (K12) en 1.2 16v. Avant commande, vérifiez le code moteur visible sur le cache-moteur ou la plaque signalétique du bloc, ou transmettez votre VIN pour lever tout doute sur la version exacte. Certaines versions du D4F existent en 54 ch (D4F 700) ou 58 ch (D4F 702) — ce produit couvre uniquement le D4F 712 en 75 ch. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre : une vidange et un rodage de 1 000 km minimum sont requis pour activer la garantie après montage.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleJoints complets
- check_circleKit distribution
- check_circlePompe à huile
- check_circlePompe à eau
Non inclus
- cancelInjecteurs
- cancelAlternateur
- cancelDémarreur
- cancelBoîte de vitesses
- cancelSupports moteur
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Véhicules compatibles
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Renault | Clio II 2001-2012, Clio III 2005-2012, Modus 2004-2012, Twingo II 2007-2014 | 1.2 16v |
| Nissan | Micra 2003-2010 | 1.2 16v |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 5 véhicule(s) référencé(s).
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | Micra | 2003-2010 | 1.2 16v | 55 kW / 75 ch |
| Renault | Clio II | 2001-2012 | 1.2 16v | 55 kW / 75 ch |
| Renault | Clio III | 2005-2012 | 1.2 16v | 55 kW / 75 ch |
| Renault | Modus | 2004-2012 | 1.2 16v | 55 kW / 75 ch |
| Renault | Twingo II | 2007-2014 | 1.2 16v | 55 kW / 75 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet et contrôle métrologique — mesure des alésages, contrôle de planéité culasse (problème fréquent sur les blocs D4F aluminium), test d'étanchéité des chambres de combustion.
Remplacement
Rectification ou remplacement de la culasse, pistons et segments neufs, coussinets vilebrequin et bielles neufs, joints complets, pompe à huile, pompe à eau et kit distribution neufs.
Test Banc
Mesure des compressions sur chaque cylindre et test de pression d'huile pour validation des valeurs cibles constructeur Renault D4F.
Contrôle Qualité
Inspection visuelle de finition, boulons de culasse vérifiés au couple, étiquetage du numéro de série, conditionnement sur palette bois sécurisée.
Ce moteur est-il prêt à monter directement ? add
Oui, il est livré reconditionné et testé sur banc, avec kit distribution et pompe à eau neufs inclus. Une vidange et un rodage de 1 000 km sont obligatoires dès la première mise en route.
Comment vérifier que mon véhicule est équipé d'un D4F 712 ? add
Le code D4F 712 est visible sur le cache-moteur ou l'étiquette de la culasse. Votre VIN (17 chiffres, carte grise) permet de confirmer la version exacte auprès de votre vendeur ou d'un professionnel.
Le kit distribution inclus est-il neuf ? add
Oui, la courroie de distribution, le tendeur et le galet sont fournis neufs avec le moteur. Ils doivent être montés lors de l'installation du moteur.
La pompe à eau est-elle neuve et incluse ? add
Oui, la pompe à eau est fournie neuve et incluse dans la livraison, ce qui simplifie l'opération de montage et garantit l'absence de fuite dès le départ.
Les injecteurs sont-ils fournis avec le moteur ? add
Non. Les injecteurs ne sont pas inclus dans la livraison. Il est recommandé de les contrôler, nettoyer et tester avant remontage sur le nouveau bloc.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre à compter de la date de facturation, sous réserve de réalisation du rodage de 1 000 km et de la vidange dès la mise en route.
Comment fonctionne la consigne de 570 € HT ? add
La consigne est encaissée hors TVA à la commande. Elle est remboursée intégralement dans les 30 jours suivant la réception du moteur usagé retourné sur palette.
Qu'est-ce que la retenue de casse de 360 € ? add
Si le moteur retourné présente des dommages sévères non réparables (bloc fissuré, vilebrequin cassé, chemises grippées), 360 € HT sont retenus sur le remboursement de la consigne.
Ce moteur est-il compatible avec une Nissan Micra K12 ? add
Oui, la Nissan Micra K12 1.2 16v (55 kW / 75 ch) est couverte par le D4F 712. Vérifiez le code moteur gravé sur votre bloc avant de passer commande pour vous assurer de la version exacte.
Y a-t-il d'autres variantes du D4F non couvertes par ce produit ? add
Oui. Le D4F existe en versions 54 ch (D4F 700) et 58 ch (D4F 702). Ce produit couvre exclusivement le D4F 712 en 75 ch. Vérifiez impérativement votre code avant commande.
Souvent achetés ensemble
Questions fréquentes
Produit
FAQ
Oui, il est livré reconditionné et testé sur banc, avec kit distribution et pompe à eau neufs inclus. Une vidange et un rodage de 1 000 km sont obligatoires dès la première mise en route.
Ce moteur est-il prêt à monter directement ?
Information utile
Le code D4F 712 est visible sur le cache-moteur ou l'étiquette de la culasse. Votre VIN (17 chiffres, carte grise) permet de confirmer la version exacte auprès de votre vendeur ou d'un professionnel.
Comment vérifier que mon véhicule est équipé d'un D4F 712 ?
Information utile
Oui, la courroie de distribution, le tendeur et le galet sont fournis neufs avec le moteur. Ils doivent être montés lors de l'installation du moteur.
Le kit distribution inclus est-il neuf ?
Information utile
Voir toutes les pièces compatibles
Pièces reconditionnées spécifiques à votre véhicule, garantie 12 mois
Explorer la catégorie
Toutes les pièces de cette catégorie