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Moteur Essence D4F 712 1.2 16v 75 ch reconditionné – Renault Nissan
Réf. ASY-D4F712 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
check_circleVérification expert en cours
2 856,00 €
+ 570,00 € de consigne encaissée à la commande
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Moteur Essence D4F 712 1.2 16v 75 ch reconditionné – Renault Nissan
Reconditionné et testé

Moteur Essence D4F 712 1.2 16v 75 ch reconditionné – Renault Nissan

Code moteur D4F 712 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois
2 856,00 € TTC 2 380,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
+ 570,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
★F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
progress_activityEnvoi de votre demande…
check_circleDemande envoyée — un expert vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée
errorSaisissez votre plaque complète (ex : AA-123-AA)
errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 570,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années
Nissan Micra 1.2 16v 2003-2010
Renault Clio II 1.2 16v 2001-2012
Renault Clio III 1.2 16v 2005-2012
Renault Modus 1.2 16v 2004-2012
Renault Twingo II 1.2 16v 2007-2014
support_agent
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-D4F712
Code moteur D4F 712
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — sur la pièce
Réf. alternatives D4F 712, D4F712, D4F

Description

Le D4F 712 est la version 75 ch du moteur 1.2 16v Renault, un 4 cylindres essence en alliage d'aluminium conçu pour les petites citadines de la gamme Renault et les modèles Nissan partageant la même plateforme. Fiable et économique à la conception, il souffre néanmoins du vieillissement de ses culasses en aluminium, souvent victimes de surchauffe ou de fuites de liquide de refroidissement au fil des années. Notre processus de reconditionnement répond à ces problématiques : la culasse est systématiquement rectifiée ou remplacée selon l'état constaté, les sièges de soupapes et les guides sont vérifiés, le bloc moteur est contrôlé et réalésé si nécessaire avec montage de pistons et segments neufs. Les coussinets de vilebrequin et de bielles sont intégralement remplacés, de même que tous les joints. Le kit de distribution complet (courroie, tendeur, galet) ainsi que la pompe à huile et la pompe à eau font partie des éléments fournis. Chaque unité est testée sur banc (compressions et pression d'huile) avant conditionnement et expédition.

Ce moteur est livré nu en échange standard : bloc et culasse assemblés, joints complets, kit distribution neuf, pompe à huile et pompe à eau. L'alternateur, le démarreur, la boîte de vitesses et les supports moteur ne sont pas inclus. Une consigne de 570 € HT est exigée à la commande (encaissée hors TVA), remboursée sous 30 jours après retour du moteur usagé expédié sur palette. En cas de bloc retourné avec casse sévère (bloc fissuré, vilebrequin cassé), une retenue de 360 € HT peut être appliquée. Délai de traitement et d'expédition : 3 à 5 jours ouvrés après confirmation de commande.

Le D4F 712 équipe principalement la Renault Clio II et Clio III en 1.2 16v 75 ch, le Renault Modus 1.2 16v, le Twingo II, ainsi que la Nissan Micra (K12) en 1.2 16v. Avant commande, vérifiez le code moteur visible sur le cache-moteur ou la plaque signalétique du bloc, ou transmettez votre VIN pour lever tout doute sur la version exacte. Certaines versions du D4F existent en 54 ch (D4F 700) ou 58 ch (D4F 702) — ce produit couvre uniquement le D4F 712 en 75 ch. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre : une vidange et un rodage de 1 000 km minimum sont requis pour activer la garantie après montage.

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Garantie légale seulement
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Recours limités
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 570,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 570,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 570,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
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On vous répond
Questions fréquentes
Ce moteur est-il prêt à monter directement ? expand_more

Oui, il est livré reconditionné et testé sur banc, avec kit distribution et pompe à eau neufs inclus. Une vidange et un rodage de 1 000 km sont obligatoires dès la première mise en route.

Comment vérifier que mon véhicule est équipé d'un D4F 712 ? expand_more

Le code D4F 712 est visible sur le cache-moteur ou l'étiquette de la culasse. Votre VIN (17 chiffres, carte grise) permet de confirmer la version exacte auprès de votre vendeur ou d'un professionnel.

Le kit distribution inclus est-il neuf ? expand_more

Oui, la courroie de distribution, le tendeur et le galet sont fournis neufs avec le moteur. Ils doivent être montés lors de l'installation du moteur.

La pompe à eau est-elle neuve et incluse ? expand_more

Oui, la pompe à eau est fournie neuve et incluse dans la livraison, ce qui simplifie l'opération de montage et garantit l'absence de fuite dès le départ.

Les injecteurs sont-ils fournis avec le moteur ? expand_more

Non. Les injecteurs ne sont pas inclus dans la livraison. Il est recommandé de les contrôler, nettoyer et tester avant remontage sur le nouveau bloc.

Quelle est la garantie ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre à compter de la date de facturation, sous réserve de réalisation du rodage de 1 000 km et de la vidange dès la mise en route.

Comment fonctionne la consigne de 570 € HT ? expand_more

La consigne est encaissée hors TVA à la commande. Elle est remboursée intégralement dans les 30 jours suivant la réception du moteur usagé retourné sur palette.

Qu'est-ce que la retenue de casse de 360 € ? expand_more

Si le moteur retourné présente des dommages sévères non réparables (bloc fissuré, vilebrequin cassé, chemises grippées), 360 € HT sont retenus sur le remboursement de la consigne.

Ce moteur est-il compatible avec une Nissan Micra K12 ? expand_more

Oui, la Nissan Micra K12 1.2 16v (55 kW / 75 ch) est couverte par le D4F 712. Vérifiez le code moteur gravé sur votre bloc avant de passer commande pour vous assurer de la version exacte.

Y a-t-il d'autres variantes du D4F non couvertes par ce produit ? expand_more

Oui. Le D4F existe en versions 54 ch (D4F 700) et 58 ch (D4F 702). Ce produit couvre exclusivement le D4F 712 en 75 ch. Vérifiez impérativement votre code avant commande.

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