Moteur Diesel NGCA 1.6 TDCi 115 ch reconditionné – Ford
Code moteur : NGCA · Réf. ASY-NGCA
Consigne 680,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le NGCA est un bloc diesel 1.6 TDCi de 115 ch issu de la famille Duratorq, monté notamment sur la Ford Mondeo. Robuste et économique, il fait l'objet chez nous d'un reconditionnement complet conforme aux préconisations du constructeur. Le bloc est démonté et mesuré, réalésé ou rechemisé en fonction de son usure, puis remonté avec des pistons et une segmentation neufs, des coussinets neufs et une pochette de joints neuve. La culasse est rectifiée et contrôlée en étanchéité. L'ensemble est ensuite soumis à un test de pression d'huile et à un relevé des compressions sur banc avant validation.
Le moteur est livré nu (bloc + culasse). Sont inclus le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile. Ne sont pas fournis le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo : ces éléments sont à reprendre sur votre moteur d'origine. La consigne de 680 €, encaissée hors TVA, est remboursée en intégralité sous 30 jours après retour de votre bloc usagé sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours.
Ce moteur équipe les Ford dotées du 1.6 TDCi 115 ch (Mondeo, Focus, C-MAX...). La correspondance doit impérativement être confirmée via votre numéro de châssis (VIN) avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, sous condition d'un rodage et d'une vidange effectués à 1 000 km.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Mondeo V 2014-2018, Focus III 2011-2018, C-MAX II / Grand C-MAX 2010-2019 | 1.6 TDCi |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 3 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Ford | C-MAX II / Grand C-MAX | 2010-2019 | 1.6 TDCi | 85 kW / 115 ch |
| Ford | Focus III | 2011-2018 | 1.6 TDCi | 85 kW / 115 ch |
| Ford | Mondeo V | 2014-2018 | 1.6 TDCi | 85 kW / 115 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage, métrologie du bloc et contrôle de la culasse.
Remplacement
Pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, joints neufs, culasse rectifiée.
Test Banc
Test de pression d'huile et contrôle des compressions sur banc.
Contrôle Qualité
Vérification finale et conditionnement sur palette.
Le moteur NGCA est-il prêt à monter ? add
Il est reconditionné et testé sur banc. Vous y remontez vos périphériques (injection, turbo, distribution, carter, pompe à eau) repris sur votre moteur.
Comment vérifier la compatibilité ? add
Transmettez votre numéro de châssis (VIN) : nous confirmons le code moteur exact avant l'envoi.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
La distribution est-elle fournie ? add
Non, la distribution n'est pas incluse sur cette référence : elle est à reprendre ou à remplacer par un kit neuf lors du montage.
Le carter d'huile est-il inclus ? add
Non, le carter d'huile n'est pas fourni sur ce moteur ; il se reprend sur votre bloc d'origine.
Injecteurs et turbo sont-ils livrés ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Ils peuvent être fournis en option ou repris sur votre moteur d'origine.
Comment fonctionne la consigne ? add
Consigne de 680 € encaissée hors TVA, remboursée sous 30 jours dès réception de votre bloc usagé sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue casse ? add
Oui, une retenue casse pouvant atteindre 400 € s'applique si le bloc rendu n'est pas réutilisable.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours sur palette 120x80 cm.
Quels véhicules sont concernés ? add
Les Ford équipées du 1.6 TDCi 115 ch (Mondeo, Focus, C-MAX). À confirmer par le VIN.
Souvent achetés ensemble
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Moteur Diesel TZGA 1.6 TDCi 95 ch reconditionné – Ford
Moteur Diesel échange standard
Moteur Diesel TYWA 2.0 TDCi 115 ch reconditionné – FordQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Il est reconditionné et testé sur banc. Vous y remontez vos périphériques (injection, turbo, distribution, carter, pompe à eau) repris sur votre moteur.
Le moteur NGCA est-il prêt à monter ?
Information utile
Transmettez votre numéro de châssis (VIN) : nous confirmons le code moteur exact avant l'envoi.
Comment vérifier la compatibilité ?
Information utile
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
Quelle est la garantie ?
Information utile
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