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Moteur Diesel T1DB 1.6 TDCi 115 ch reconditionné – Ford
Réf. ASY-T1DB · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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3 072,00 €
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Moteur Diesel T1DB 1.6 TDCi 115 ch reconditionné – Ford
Reconditionné et testé

Moteur Diesel T1DB 1.6 TDCi 115 ch reconditionné – Ford

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur T1DB · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
3 072,00 € TTC 2 560,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
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errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 680,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Ford C-Max II 1.6 TDCi 2010-2019 T1DA
Ford Focus III 1.6 TDCi 2010-2018 T1DC
Ford Grand C-Max 1.6 TDCi 2010-2019 ASY-T1DB
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-T1DB
Code moteur T1DB
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives T1DA, T1DC
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 680,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
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Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur T1DB est-il prêt à monter ? expand_more

Oui, le moteur est reconditionné selon les spécifications Ford et testé sur banc avant expédition. Il est livré prêt à installer. Prévoir le remplacement de la distribution, de la pompe à eau, du carter d'huile et des injecteurs lors du montage.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? expand_more

Transmettez-nous votre numéro VIN (17 caractères, visible sur le pare-brise ou sur la carte grise) : nous confirmons la compatibilité exacte avant validation de la commande.

Quels sont les délais de livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés. Le moteur est acheminé sur palette sécurisée 120x80 cm. Le transport aller/retour est compris dans les frais de port à 165 €.

Quels éléments sont inclus dans la livraison ? expand_more

Sont fournis : bloc moteur, culasse, pochette de joints complète et pompe à huile. Carter d'huile, injecteurs, distribution, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo sont exclus et à remplacer à neuf lors du montage.

Quel est le montant de la consigne et comment est-elle remboursée ? expand_more

La consigne est de 680 € hors TVA. Elle est encaissée à la commande et remboursée intégralement dans les 30 jours suivant la réception de votre bloc d'échange en bon état sur support de transport fourni.

Qu'est-ce que la retenue casse ? expand_more

Si le bloc d'échange est irréparable (casse grave ou usure hors tolérances), une retenue de 400 € est appliquée sur la consigne par Asysum. Le remboursement net sera alors de 280 €.

La garantie couvre-t-elle la main d'œuvre ? expand_more

Oui. La garantie est de 12 mois pièces et main d'œuvre. Pour qu'elle soit valable, une vidange et un rodage documentés à 1 000 km sont obligatoires (conserver la facture de vidange).

Le T1DB est-il compatible avec un Focus III de 2015 ? expand_more

Le T1DB 1.6 TDCi 115 ch équipe les Focus III de 2010 à 2018. La compatibilité reste à vérifier par VIN, certaines versions pouvant recevoir le code T1DA ou T1DC selon l'année et la boîte de vitesses.

L'habillage moteur doit-il être transféré ? expand_more

Oui. Les éléments d'habillage (collecteurs, supports, accessoires) doivent être transférés depuis le moteur d'origine sur le moteur reconditionné. C'est une opération standard dans tout remplacement de groupe motopropulseur.

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Garantie jusqu’à 12 mois
Sur la pièce reconditionnée
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Livraison sécurisée
Emballage renforcé adapté à la pièce
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