Moteur Diesel T1DB 1.6 TDCi 115 ch reconditionné – Ford

Reconditionné et testé

Moteur Diesel T1DB 1.6 TDCi 115 ch reconditionné – Ford

Q: Le moteur T1DB est-il prêt à monter ?

Oui, le moteur est reconditionné selon les spécifications Ford et testé sur banc avant expédition. Il est livré prêt à installer. Prévoir le remplacement de la distribution, de la pompe à eau, du carter d'huile et des injecteurs lors du montage.

Q: Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?

Transmettez-nous votre numéro VIN (17 caractères, visible sur le pare-brise ou sur la carte grise) : nous confirmons la compatibilité exacte avant validation de la commande.

Q: Quels sont les délais de livraison ?

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés. Le moteur est acheminé sur palette sécurisée 120x80 cm. Le transport aller/retour est compris dans les frais de port à 165 €.

Q: Quels éléments sont inclus dans la livraison ?

Sont fournis : bloc moteur, culasse, pochette de joints complète et pompe à huile. Carter d'huile, injecteurs, distribution, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo sont exclus et à remplacer à neuf lors du montage.

Q: Quel est le montant de la consigne et comment est-elle remboursée ?

La consigne est de 680 € hors TVA. Elle est encaissée à la commande et remboursée intégralement dans les 30 jours suivant la réception de votre bloc d'échange en bon état sur support de transport fourni.

Q: Qu'est-ce que la retenue casse ?

Si le bloc d'échange est irréparable (casse grave ou usure hors tolérances), une retenue de 400 € est appliquée sur la consigne par Asysum. Le remboursement net sera alors de 280 €.

Q: La garantie couvre-t-elle la main d'œuvre ?

Oui. La garantie est de 12 mois pièces et main d'œuvre. Pour qu'elle soit valable, une vidange et un rodage documentés à 1 000 km sont obligatoires (conserver la facture de vidange).

Q: Le T1DB est-il compatible avec un Focus III de 2015 ?

Le T1DB 1.6 TDCi 115 ch équipe les Focus III de 2010 à 2018. La compatibilité reste à vérifier par VIN, certaines versions pouvant recevoir le code T1DA ou T1DC selon l'année et la boîte de vitesses.

Q: L'habillage moteur doit-il être transféré ?

Oui. Les éléments d'habillage (collecteurs, supports, accessoires) doivent être transférés depuis le moteur d'origine sur le moteur reconditionné. C'est une opération standard dans tout remplacement de groupe motopropulseur.

Code moteur T1DB · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois

3 072,00 € TTC 2 560,00 HT

En stock

Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours

+ 680,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception

40 à 60 % moins cher que le neuf

Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit

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Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.

local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 680,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement

Véhicules compatibles

Modèle Motorisation Années

Ford C-Max II 1.6 TDCi 2010-2019

Ford Focus III 1.6 TDCi 2010-2018

Ford Grand C-Max 1.6 TDCi 2010-2019

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Caractéristiques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Référence ASY-T1DB

Code moteur T1DB

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — sur la pièce

Réf. alternatives T1DA, T1DC

Description

Le moteur T1DB est un bloc 1.6 TDCi 4 cylindres en ligne de 1 560 cm³ développant 115 ch (85 kW), équipé d'une injection directe Common Rail, d'un turbocompresseur et d'un intercooler. Ce moteur diesel 8 soupapes, spécifiquement conçu par Ford pour équiper les Focus III, C-Max II et Grand C-Max dès 2010, s'est imposé comme une motorisation polyvalente appréciée pour son couple disponible dès les bas régimes et sa consommation contenue sur cycle mixte.

Chaque moteur T1DB proposé chez Autoliva est intégralement reconditionné en atelier spécialisé selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou équipé de chemises neuves, pistons et segmentation sont remplacés par des pièces neuves, coussinets de bielle et de vilebrequin sont neufs, la pochette de joints est intégralement remplacée. Le vilebrequin et l'arbre à cames sont mesurés, rectifiés et contrôlés par test de crack UV. La culasse est dressée, nettoyée aux ultrasons et testée à l'étanchéité. Avant expédition, chaque moteur passe par un test de pression d'huile et une vérification des compressions cylindre par cylindre sur banc d'essai.

Le moteur est livré nu (bloc + culasse), sans carter d'huile, sans injecteurs, sans distribution ni pompe à eau — ces éléments doivent être remplacés à neuf lors du montage. L'expédition est réalisée sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette sécurisée. Il est expédié sous consigne de 680 € hors TVA, remboursée dans les 30 jours sur réception du bloc d'échange (retenue casse 400 € si bloc irréparable). Compatible avec Ford Focus III, C-Max II et Grand C-Max 1.6 TDCi 115 ch — à vérifier impérativement par VIN. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre ; rodage et vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie. (Compatibilités construites — relecture VIN conseillée.)

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

Démontage et contrôle complet

Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.

Test sur banc d’essai

Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.

Certificat et garantie 12 mois

Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.

Bien choisir

Occasion, reconditionné ou neuf ?

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Occasion

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Le moins cher à l’achat

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Le plus élevé

Garantie

Garantie légale seulement

12 mois sur la pièce

24 mois constructeur

Historique de la pièce

Inconnu

Testée au banc + certificat

Neuve

Disponibilité

Aléatoire

Expédition sous 3 à 5 jours

Plusieurs semaines

En cas de panne

Recours limités

Remplacement pris en charge

Garantie constructeur

ecoImpact environnemental

Réemploi

check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Production neuve

ReconditionnéRecommandé

Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Garantie 12 mois sur la pièce

Historique de la pièce Testée au banc + certificat

Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours

En cas de panne Remplacement pris en charge

ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Occasion

Prix d’achat Le moins cher à l’achat

Garantie Garantie légale seulement

Historique de la pièce Inconnu

Disponibilité Aléatoire

En cas de panne Recours limités

ecoImpact environnemental Réemploi

Neuf

Prix d’achat Le plus élevé

Garantie 24 mois constructeur

Historique de la pièce Neuve

Disponibilité Plusieurs semaines

En cas de panne Garantie constructeur

ecoImpact environnemental Production neuve

Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.

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Questions fréquentes

Le moteur T1DB est-il prêt à monter ? expand_more

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? expand_more

Quels sont les délais de livraison ? expand_more

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Quel est le montant de la consigne et comment est-elle remboursée ? expand_more

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