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Boîte automatique S tronic 7 reconditionnée pour Audi Q5 3.0 TDI quattro
Réf. WC-5486 · Expédition Délai selon disponibilité · Garantie 2 ans
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2 270,00 €
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Reconditionné
Reconditionné
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Audi Q5 (8R)3.0 TDI quattro 240 ch V6, S tronic 7, code moteur CCWA2008-2012
Audi Q5 (8R)3.0 TDI quattro 245 ch V6, S tronic 7, codes moteur CDUC, CKVB, CKVC2012-2016
Audi Q5 (8R)3.0 TDI quattro 245 ch V6, S tronic 7, codes moteur CDUD, CKVC2012-2016
Audi Q5 (8R) — 3.0 TDI quattro 240 ch V6, S tronic 7, code moteur CCWA
2008-2012
Audi Q5 (8R) — 3.0 TDI quattro 245 ch V6, S tronic 7, codes moteur CDUC, CKVB, CKVC
2012-2016
Audi Q5 (8R) — 3.0 TDI quattro 245 ch V6, S tronic 7, codes moteur CDUD, CKVC
2012-2016
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Caractéristiques
TypeBoîte automatique double embrayage S tronic 7
RéférenceWC-5486
ÉtatReconditionné
GarantieGarantie 2 ans
Réf. alternatives0B5, DL501
Description
Cette boîte automatique S tronic 7 reconditionnée est destinée aux Audi Q5 3.0 TDI quattro équipés d’une transmission à double embrayage 7 rapports. Elle constitue une solution sérieuse pour remplacer une boîte défaillante tout en conservant un niveau élevé de fiabilité et d’agrément de conduite.
Chaque boîte est totalement reconditionnée avec contrôle des organes internes, remise en état des éléments d’usure, vérifications fonctionnelles et essai sur banc avant expédition. Le produit est fourni en échange standard, ce qui permet de bénéficier d’un ensemble prêt à être monté après validation de compatibilité.
Points forts :
boîte reconditionnée de façon complète
essais sur banc avant envoi
fonctionnement plus sûr qu’un ensemble d’occasion non contrôlé
garantie 2 ans
solution adaptée à un remplacement durable
Vérifications conseillées avant commande :
identité exacte du véhicule
motorisation 3.0 TDI quattro
type de boîte S tronic 7
référence présente sur la boîte d’origine
compatibilité électronique et nécessité éventuelle de codage
Cette pièce s’adresse aux professionnels comme aux particuliers exigeant une transmission reconditionnée, testée et prête à intégrer un projet de réparation fiable. En cas de doute, il est recommandé de contrôler la référence montée d’origine avant validation.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
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Occasion
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Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Délai selon disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
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On vous répond
Questions fréquentes
Cette boîte est-elle vendue en échange standard ?expand_more
Oui. Le produit est vendu en échange standard. Cela signifie qu’une ancienne boîte doit généralement être restituée selon les conditions du vendeur. Ce fonctionnement permet de proposer une transmission reconditionnée complète tout en conservant la base technique d’origine.
La boîte est-elle vraiment testée avant expédition ?expand_more
Oui. La boîte est annoncée comme testée sur banc avant expédition. Ce contrôle vise à vérifier son fonctionnement général avant envoi et à limiter le risque lié au montage d’une transmission non contrôlée.
Faut-il programmer ou coder la boîte après montage ?expand_more
Selon la version du véhicule, le calculateur, la mécatronique et la référence d’origine, une adaptation, un codage ou une procédure d’apprentissage peuvent être nécessaires après montage. Il est conseillé de prévoir cette vérification avec un professionnel équipé de l’outil de diagnostic adapté.
Comment vérifier la compatibilité avec mon Audi Q5 ?expand_more
La meilleure méthode consiste à contrôler le modèle exact, l’année, la motorisation, la transmission montée d’origine et surtout la référence présente sur la boîte déposée. Le simple fait d’avoir un Q5 3.0 TDI ne suffit pas toujours à garantir une correspondance parfaite entre toutes les variantes.
Cette boîte convient-elle au SQ5 3.0 TDI ?expand_more
La compatibilité avec le SQ5 3.0 TDI n’est pas retenue sur cette fiche. Malgré une base moteur proche, les versions SQ5 sont associées à d’autres configurations de transmission selon les modèles. Il faut donc considérer cette boîte comme destinée au Q5 3.0 TDI quattro en S tronic 7, sauf confirmation précise par référence d’origine.
Quel est l’intérêt d’une boîte reconditionnée plutôt qu’une boîte d’occasion ?expand_more
Une boîte reconditionnée bénéficie d’une remise en état, de contrôles techniques et d’un test avant expédition. Elle apporte en général plus de sécurité qu’une boîte d’occasion brute dont l’historique, l’usure réelle et l’état interne sont souvent inconnus.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
