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Boîte de transfert reconditionnée Ford Edge, Flex, Taurus AWD - échange standard - garantie 2 ans
Réf. WC-7771 · Expédition Délai selon disponibilité · 2 ans pièces et main-d'œuvre
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1 290,00 €
3x / 4x sans frais avec Scalapay
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Reconditionnée

Boîte de transfert reconditionnée Ford Edge, Flex, Taurus AWD - échange standard - garantie 2 ans

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Qualité Premium : ISO 9001
Boîte de transfert AWD reconditionnée en échange standard · Échange standard · 2 ans pièces et main-d'œuvre · Usines ISO 9001
Référence OEM d’origine
Version véhicule
Retour ancienne pièce
1 290,00 € TTC 1 075,00 HT
En stock
Expédition sous Délai selon disponibilité
4 × 322,50 € sans fraisScalapay 40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
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Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Ford Edge 2.0 EcoBoost / 3.5 V6 / 3.7 V6 AWD 2008-2014 7T4Z-7251-D
Ford Edge 3.5 V6 AWD 2015-2019 AT4Z-7251-D
Ford Flex 3.5 V6 AWD 2009 AT4Z-7251-G
Ford Flex 3.5 V6 AWD 2011-2015 DG1Z-7251-D
Ford Taurus 2.0 EcoBoost / 3.5 V6 / 3.5 V6 Turbo / 3.7 V6 AWD 2010-2015 DG1Z-7251-E
Ford Taurus 2.0 EcoBoost / 3.5 V6 / 3.5 V6 Turbo / 3.7 V6 AWD 2013-2019 DG1Z-7251-F
Ford Taurus 3.5 V6 AWD 2008-2009 WC-7771
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Caractéristiques
Type Boîte de transfert AWD reconditionnée en échange standard
Référence WC-7771
État Reconditionnée
Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
Réf. alternatives 7T4Z-7251-D, AT4Z-7251-D, AT4Z-7251-G, DG1Z-7251-D, DG1Z-7251-E, DG1Z-7251-F
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sous 24/48h, sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
Preuves en images
Ils nous font confiance
Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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On vous répond
Questions fréquentes
Cette boîte de transfert est-elle vraiment compatible avec mon Ford Edge, Flex ou Taurus ? expand_more

La compatibilité doit être confirmée avant commande. Ford a utilisé plusieurs montages selon l’année, la motorisation, la transmission AWD, certaines finitions et, dans certains cas, des options spécifiques. Le moyen le plus sûr est de vérifier le VIN et la référence OEM présente sur votre pièce d’origine.

Que signifie échange standard ? expand_more

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

La boîte est-elle testée avant expédition ? expand_more

Oui, le produit est annoncé comme testé sur banc avant expédition. Ce contrôle permet de vérifier le fonctionnement général de l’ensemble après reconditionnement et d’améliorer la fiabilité de la pièce avant son envoi au client.

Faut-il programmer la boîte de transfert après montage ? expand_more

Dans la majorité des cas, la boîte de transfert elle-même ne demande pas de programmation interne. En revanche, il reste indispensable de respecter la procédure de montage, de contrôler les périphériques, l’étanchéité, le niveau d’huile et l’état des organes associés. Une vérification professionnelle après pose est fortement recommandée.

Quels sont les symptômes d’une boîte de transfert défectueuse ? expand_more

Les symptômes courants peuvent inclure des bruits anormaux, des vibrations, des claquements, des fuites, une motricité AWD dégradée ou un comportement anormal de la transmission. Ces signes peuvent aussi provenir d’éléments périphériques, d’où l’intérêt d’un diagnostic avant remplacement.

Conseils & tutos
Pour aller plus loin
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