Boîte de transfert reconditionnée Porsche Cayenne 958 3.0 3.6 4.8 S GTS Turbo — photo principale

verified 2 ans pièces et main-d'œuvre

terminal Aucune programmation nécessaire

analytics Testé sur banc

verified_user Consigne remboursable

Reconditionnée

Boîte de transfert reconditionnée Porsche Cayenne 958 3.0 3.6 4.8 S GTS Turbo

Pour Porsche - Série WC-7504

Prix public

1 158,33 € HT

1 390,00 € TTC TVA 20% récupérable

credit_card ou 3 × 463,33 € sans frais

Consigne 200,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

Description Fiche technique Véhicules compatibles (10) Processus qualité FAQ (6)

Boîte de transfert

Cette boîte de transfert reconditionnée pour Porsche Cayenne 958 est destinée aux véhicules à transmission intégrale présentant des symptômes de claquement, broutement, à-coups, vibrations en charge ou défaut de motricité. Elle est vendue en échange standard, ce qui permet de remplacer l’ensemble par une unité remise à niveau, contrôlée et testée avant expédition.

Le produit est adapté à de nombreuses versions du Cayenne 958 en 3.0, 3.6 et 4.8, y compris selon configuration certains Cayenne, Cayenne S, GTS, Turbo, Diesel et Hybrid. La compatibilité dépend toutefois de la version exacte du véhicule, de l’année, de la motorisation et de la référence montée d’origine. Pour cette raison, une vérification par numéro VIN reste fortement conseillée avant achat.

Chaque boîte est totalement reconditionnée avec contrôle des éléments d’usure, remise en état interne, vérification de l’étanchéité et essai sur banc. L’objectif est de proposer une solution fiable, plus sereine qu’un simple montage d’occasion non contrôlé.

Ce produit convient particulièrement aux clients recherchant une solution prête à monter, avec garantie 2 ans, dans le cadre d’un remplacement sérieux et durable. Idéal pour restaurer un fonctionnement plus fluide de la transmission intégrale sur Porsche Cayenne 958.

check_circle Boîte de transfert reconditionnée en France, testée sur banc avec rotation, pression et couple sous charge
check_circle Compatible Porsche Cayenne/Cayenne Diesel/Cayenne S Hybrid — références OEM 958341011JXKT, 95834101008, 95834101018 — vérification VIN gratuite avant commande
check_circle Échange standard sans caution : votre ancienne pièce reprise sous 30 jours, frais de retour pris en charge

build Points techniques

Type Boîte de transfert

Programmation Aucune programmation nécessaire

Reconditionnement Échange standard sans caution

Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre

Délai de livraison 48-72 h en France métropolitaine

Test qualité Banc d'essai avec rotation, pression et couple sous charge

Fiche produit

Type Boîte de transfert

Programmation Aucune programmation nécessaire

Reconditionnement Échange standard sans caution

Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre

Délai de livraison 48-72 h en France métropolitaine

Test qualité Banc d'essai avec rotation, pression et couple sous charge

Références OEM compatibles

958341011JXKT 95834101008 95834101018 95834101027 95834101033 95834101202 95834101212 95834101301 95834101306 958341010HX 958341011BX 958341011CX 958341013AX

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Voir aussi nos pièces compatibles

directions_car Toutes les pièces Porsche car_repair Porsche Cayenne 2011-2018 car_repair Porsche Cayenne Diesel 2013-2016

Véhicules compatibles

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Porsche	Cayenne 2011-2018, Cayenne Diesel 2013-2016, Cayenne S Hybrid 2011-2015, Cayenne S E-Hybrid 2016-2018, Cayenne S 2011-2014, Cayenne S 2015-2018, Cayenne GTS 2013-2014, Cayenne GTS 2015-2018, Cayenne Turbo 2011-2018, Cayenne Turbo S 2014-2018	3.6 V6 / 3.0 V6 Diesel / 3.0 V6 Hybrid / 4.8 V8 / 3.6 V6 biturbo / 4.8 V8 biturbo

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 2 ans pièces et main-d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 10 véhicule(s) référencé(s).

Marque	Modèle	Années	Motorisation	Puissance
Porsche	Cayenne Diesel	2013-2016	3.0 V6 Diesel	—
Porsche	Cayenne GTS	2015-2018	3.6 V6 biturbo	—
Porsche	Cayenne GTS	2013-2014	4.8 V8	—
Porsche	Cayenne S E-Hybrid	2016-2018	3.0 V6 Hybrid	—
Porsche	Cayenne S Hybrid	2011-2015	3.0 V6 Hybrid	—
Porsche	Cayenne S	2015-2018	3.6 V6 biturbo	—
Porsche	Cayenne S	2011-2014	4.8 V8	—
Porsche	Cayenne Turbo S	2014-2018	4.8 V8 biturbo	—
Porsche	Cayenne Turbo	2011-2018	4.8 V8 biturbo	—
Porsche	Cayenne	2011-2018	3.6 V6	—

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et inspection complète

Ouverture de l’ensemble, contrôle du carter, des roulements, de la chaîne, des pignons et des éléments internes sensibles à l’usure.

Remise en état des composants d’usure

Remplacement ou reprise des pièces présentant une usure anormale, avec contrôle des jeux et de la rotation des organes.

Contrôle d’étanchéité et remontage

Remontage de l’ensemble avec vérification des portées, des joints et de l’étanchéité pour fiabiliser l’utilisation.

Essai sur banc avant expédition

Test fonctionnel final de la boîte de transfert avant envoi afin de valider le comportement général de l’unité.

Cette boîte de transfert est-elle compatible avec mon Porsche Cayenne 958 ? add

La base de compatibilité couvre de nombreuses versions du Porsche Cayenne 958 en 3.0, 3.6 et 4.8, y compris selon les cas Cayenne, Diesel, S Hybrid, S E-Hybrid, S, GTS, Turbo et Turbo S. Malgré cela, plusieurs références et évolutions existent selon l’année et la configuration. La vérification par numéro VIN est donc fortement recommandée avant commande pour éviter toute erreur de montage.

Que signifie échange standard pour ce produit ? add

L’échange standard signifie que vous recevez une boîte de transfert reconditionnée prête à être montée, en remplacement de votre ancienne pièce. En règle générale, l’ancienne boîte doit ensuite être restituée selon la procédure convenue. Ce fonctionnement permet de proposer une pièce remise à niveau tout en conservant une logique technique et économique adaptée à ce type d’organe de transmission.

Quels sont les signes d’une boîte de transfert fatiguée sur Cayenne 958 ? add

Les symptômes les plus courants sont des à-coups à vitesse stabilisée, des vibrations, des bruits de chaîne ou de roulement, une sensation de broutement en accélération douce, ou encore un comportement anormal de la transmission intégrale. Ces signes peuvent aussi être aggravés par une usure avancée interne. Un diagnostic complémentaire reste conseillé avant remplacement.

La boîte est-elle testée avant expédition ? add

Oui. L’unité est annoncée comme totalement reconditionnée et testée sur banc avant expédition. Cela permet de contrôler son fonctionnement avant envoi et d’offrir une solution plus rassurante qu’une pièce d’occasion non vérifiée.

Y a-t-il une programmation à prévoir après montage ? add

La pièce n’est pas vendue comme un service de programmation. Selon le véhicule, l’atelier peut toutefois devoir effectuer des contrôles, adaptations ou effacements de défauts après montage. Il est recommandé de confier l’installation à un professionnel habitué aux transmissions Porsche et de contrôler la correspondance de référence avant intervention.

Quelle est la différence entre une boîte reconditionnée et une boîte d’occasion ? add

Une boîte d’occasion est généralement vendue dans son état de dépose, avec un historique souvent incomplet. Une boîte reconditionnée fait l’objet d’un démontage, d’un contrôle, d’une remise en état des éléments critiques, d’une vérification d’étanchéité et d’un test final. Pour un organe aussi sollicité qu’une boîte de transfert de Cayenne 958, cette approche est plus sécurisante.