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Caractéristiques
TypeBoîte de vitesses automatique CVT Multitronic reconditionnée
RéférenceWC-4598
ÉtatReconditionné
GarantieGarantie 2 ans
Description
Cette boîte de vitesses Multitronic reconditionnée est destinée aux Seat Exeo 2.0 TDI 143 ch équipées d’une transmission automatique de type CVT Multitronic. Elle constitue une solution sérieuse pour remplacer une boîte défaillante tout en conservant le confort de conduite d’origine et la logique de fonctionnement propre à ce modèle.
Le produit est totalement reconditionné, contrôlé puis testé sur banc avant expédition. L’objectif est de fournir un ensemble prêt à remonter, avec un niveau de fiabilité supérieur à une boîte d’occasion non révisée. La vente en échange standard permet également de maîtriser le coût tout en s’inscrivant dans une démarche de réemploi technique de qualité.
Compatible de façon prudente avec les Seat Exeo berline et Exeo ST 2.0 TDI 143 ch, cette boîte doit impérativement être validée avant commande à partir du VIN, du code moteur et surtout de la référence exacte de boîte montée sur le véhicule. C’est le point essentiel pour éviter toute erreur de montage.
Points forts :
boîte entièrement reconditionnée
test sur banc avant envoi
garantie 2 ans
échange standard
solution adaptée au remplacement d’une boîte usée, bruyante ou défaillante
Avant achat, vérifiez la version de transmission, les connectiques, le calculateur associé et les périphériques à reprendre de votre ancienne boîte.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Délai selon disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Cette boîte est-elle compatible avec toutes les Seat Exeo 2.0 TDI ?expand_more
Non. La compatibilité confirmée concerne de façon prudente les Seat Exeo et Exeo ST en 2.0 TDI 143 ch avec transmission Multitronic. Une validation par VIN, code moteur et référence de boîte est indispensable avant commande, car plusieurs configurations existent selon l’année, la gestion électronique et l’équipement du véhicule.
Que signifie vente en échange standard ?expand_more
L’échange standard signifie que vous achetez une boîte reconditionnée en remplacement de votre ancienne boîte. L’ancienne unité doit généralement être retournée selon les modalités convenues. Ce fonctionnement permet de proposer une transmission remise à neuf à un niveau de qualité supérieur à une simple occasion.
La boîte est-elle testée avant expédition ?expand_more
Oui. La boîte est annoncée comme testée sur banc avant expédition. Ce contrôle permet de vérifier le fonctionnement général de l’ensemble reconditionné avant son envoi, ce qui apporte un niveau de sécurité supplémentaire au moment du remplacement.
Faut-il programmer ou adapter la boîte après montage ?expand_more
Selon le véhicule, une adaptation électronique, un apprentissage ou une procédure de calibration peuvent être nécessaires après installation. Il est recommandé de confier le montage à un professionnel connaissant les transmissions automatiques du groupe VAG afin de contrôler également l’huile, le refroidissement et les paramètres de gestion.
Quelle différence entre cette boîte reconditionnée et une boîte d’occasion ?expand_more
Une boîte d’occasion est généralement vendue telle que déposée, avec un historique souvent incomplet. Une boîte reconditionnée a fait l’objet d’un démontage, de contrôles, du remplacement des éléments usés selon le process retenu, puis d’un essai avant expédition. C’est une solution plus rassurante pour un véhicule destiné à rouler durablement.
La garantie est-elle incluse ?expand_more
Oui. Le produit est présenté avec une garantie de 2 ans. Il reste conseillé de vérifier les conditions exactes de prise en charge, notamment les exigences de montage professionnel, de rinçage ou contrôle des périphériques, et le respect des préconisations de mise en service.
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Garantie 2 ans
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