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Boîte de transfert ATC700 reconditionnée pour BMW X5 E70 et X6 E71
Réf. WC-6436 · Expédition Délai selon disponibilité · 2 ans pièces et main-d'œuvre
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970,00 €
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Boîte de transfert ATC700 reconditionnée pour BMW X5 E70 et X6 E71
Reconditionné
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Reconditionné

Boîte de transfert ATC700 reconditionnée pour BMW X5 E70 et X6 E71

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Qualité Premium : ISO 9001
Échange standard · Échange standard · 2 ans pièces et main-d'œuvre · Usines ISO 9001
970,00 € TTC 808,33 HT
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Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
BMW X5 E70 3.0si / xDrive30i 3.0 essence 2007-2010 27107556249
BMW X5 E70 4.8i / xDrive48i 4.8 essence 2007-2010 27107566252
BMW X5 E70 xDrive35d 3.0 diesel 2009-2013 27107566253
BMW X5 M E70 4.4 V8 essence 2010-2013 27107567644
BMW X6 E71 xDrive35i 3.0 essence 2008-2010 27107568233
BMW X6 E71 xDrive50i 4.4 V8 essence 2008-2010 27107574777
BMW X6 M E71 4.4 V8 essence 2010-2014 27107574778
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Caractéristiques
Type Échange standard
Référence WC-6436
État Reconditionné
Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
Réf. alternatives 27107556249, 27107566252, 27107566253, 27107567644, 27107568233, 27107574777, 27107574778, 27107574825, 27107574826, 27107590868, 27107599886, 27107599887, 27107599889, 27107599890
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
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Le plus élevé
Garantie
Aucune
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 400,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
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Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 400,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 400,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
Ils nous font confiance
Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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Livrée au quai atelier
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Concession Porsche Service
Moteur posé dans la journée
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Garages & concessions qui commandent chez nous
Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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On vous répond
Questions fréquentes
Cette boîte de transfert est-elle bien une ATC700 ? expand_more

Oui, cette fiche concerne une boîte de transfert de type ATC700. C’est un point essentiel, car les BMW X5 E70 et X6 E71 ont aussi existé avec d’autres variantes selon l’année, la motorisation et l’évolution de la transmission. La vérification de la référence d’origine ou du VIN reste fortement recommandée avant achat.

Que signifie vente en échange standard ? expand_more

La vente en échange standard signifie que vous recevez une boîte de transfert reconditionnée prête à monter, en contrepartie de la restitution de votre ancienne pièce. Ce fonctionnement permet de proposer un produit remis en état dans de bonnes conditions tout en conservant la base d’origine du constructeur.

Le produit est-il vraiment reconditionné et testé ? expand_more

Oui, la boîte de transfert est annoncée comme totalement reconditionnée et testée sur banc avant expédition. Cela permet de contrôler son fonctionnement avant envoi et d’offrir une solution plus rassurante qu’une pièce d’occasion brute non révisée.

Faut-il programmer la boîte de transfert après montage ? expand_more

La boîte de transfert n’est pas une pièce à programmer comme un calculateur seul, mais selon le véhicule et l’outil utilisé, un contrôle des adaptations xDrive, un effacement des défauts et parfois une procédure d’apprentissage peuvent être nécessaires après montage. Il est conseillé de confier l’installation à un professionnel habitué aux transmissions BMW.

Comment éviter une nouvelle usure prématurée de la boîte de transfert ? expand_more

Sur les BMW xDrive, l’état des pneus influence directement le fonctionnement de la transmission intégrale. Il faut respecter des dimensions identiques, une usure homogène entre les quatre roues et une pression correcte. Des écarts importants peuvent fatiguer prématurément la boîte de transfert. Un contrôle du niveau d’entretien et de l’environnement de transmission est aussi conseillé au montage.

Cette boîte convient-elle à tous les X5 E70 et X6 E71 ? expand_more

Non, pas automatiquement. Même si la famille ATC700 concerne bien plusieurs X5 E70 et X6 E71, toutes les versions ne montent pas la même boîte selon le moteur et l’année. Certaines versions plus tardives utilisent d’autres types. Il faut donc valider la compatibilité par référence ou par numéro de châssis avant commande.

Conseils & tutos
Pour aller plus loin
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Boîte de transfert BMW xDrive : ATC400, 450, 500, 700, 13, 45L — guide complet 2026

Guide exhaustif des boîtes de transfert BMW xDrive. Identifiez votre ATC (300, 400, 450, 500, 700, 13, 13-1, 35L, 45L) selon votre modèle (X1, X3, X5, X6, Série 3, Série 5, M5 F90), comprenez les symptômes de panne et trouvez la solution reconditionnée la plus adaptée à votre véhicule.

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Vidange boîte de transfert ATC700 BMW X5 X6 : huile DTF1, procédure et fréquence
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Vidange boîte de transfert ATC700 BMW X5 X6 : huile DTF1, procédure et fréquence

Vidange boîte de transfert ATC700 BMW X5 E70 X6 E71 : huile DTF1 83222409710, procédure pas à pas, fréquence 60 000 km, prix 80-100 €. Le meilleur entretien préventif xDrive.

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Boîte de transfert ATC700 BMW X5 M et X6 M (S63 555 ch) : M Performance
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Boîte de transfert ATC700 BMW X5 M et X6 M (S63 555 ch) : M Performance

ATC700 renforcée sur BMW X5 M et X6 M E70/E71 (moteur S63 V8 biturbo 555 ch, 680 Nm) : usage M Performance, launch control, vidange DTF1 30 000 km, prix. Reconditionnée 1170 € TTC garantie 2 ans.

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