Des faux comptes usurpent notre identité sur les réseaux sociaux. Notre seule adresse de contact : contact@autoliva.com
Attention aux faux comptes — contact@autoliva.comVérifier
Cette boîte de transfert reconditionnée pour Land Rover est destinée au remplacement d’une unité usée, bruyante, grippée ou présentant un défaut de motricité. Proposée en échange standard, elle constitue une alternative sérieuse à une pièce neuve pour remettre le véhicule en service avec un niveau de fiabilité rassurant.
Le produit est totalement reconditionné, contrôlé et testé sur banc avant expédition. Les organes d’usure sont vérifiés, les éléments défectueux remplacés si nécessaire, puis l’ensemble est remonté avec contrôle du bon fonctionnement. Cette approche permet de sécuriser le montage et de limiter les risques liés à une simple pièce d’occasion non contrôlée.
Points clés :
boîte de transfert reconditionnée à neuf selon processus atelier
vente en échange standard
test sur banc avant expédition
garantie 2 ans
solution adaptée aux véhicules Land Rover équipés de références compatibles de la famille LR049160
Avant commande, il est fortement recommandé de comparer la référence présente sur votre boîte de transfert d’origine et de faire vérifier le VIN. Sur ces générations Land Rover, plusieurs variantes de boîtes de transfert peuvent coexister selon l’année, la transmission et la configuration du véhicule.
Pour un résultat durable, nous conseillons un montage par un professionnel, une vidange avec huile conforme aux préconisations constructeur et un contrôle des adaptations électroniques si le véhicule l’exige.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
5-7 jours ouvrés
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Cette boîte de transfert est-elle compatible avec mon véhicule ?expand_more
La compatibilité la plus probable concerne certains Land Rover Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport L320 et Range Rover L322 équipés d’une boîte de transfert correspondant à la famille de références LR049160 et équivalentes. Avant achat, il faut impérativement comparer la référence montée sur la pièce d’origine et contrôler le VIN. C’est la vérification la plus sûre sur ces véhicules où plusieurs variantes peuvent exister selon l’année et la configuration.
Que signifie échange standard ?expand_more
L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.
La pièce est-elle vraiment reconditionnée ?expand_more
Oui, le produit est présenté comme totalement reconditionné. Cela implique un démontage, un contrôle des composants, le remplacement des éléments d’usure ou défectueux selon l’état constaté, puis un remontage avec vérification finale. La pièce est en plus testée sur banc avant expédition, ce qui apporte un niveau de contrôle supérieur à une simple pièce d’occasion.
Faut-il programmer la boîte de transfert après montage ?expand_more
Selon la version du véhicule, une programmation n’est pas toujours indispensable sur la boîte elle-même, mais un contrôle électronique après montage reste fortement conseillé. Il peut être utile d’effacer les défauts enregistrés, de vérifier les adaptations et de confirmer le bon fonctionnement du système de transmission intégrale.
Quels symptômes peuvent indiquer une boîte de transfert défaillante ?expand_more
Les symptômes les plus fréquents sont des claquements ou grondements en transmission, des à-coups, une perte de motricité, un défaut de passage en gamme, des messages d’erreur de transmission ou des fuites d’huile. Un diagnostic préalable reste conseillé afin de confirmer que la panne provient bien de la boîte de transfert et non d’un autre organe de transmission.
Quelles précautions prendre au montage ?expand_more
Il est recommandé de faire installer la pièce par un professionnel qualifié, de contrôler la référence d’origine avant pose, d’utiliser l’huile conforme aux préconisations constructeur et de vérifier l’absence d’autres défauts sur la chaîne de transmission. Conserver la facture de montage et de fluide utilisé est également conseillé pour le suivi du véhicule et la garantie.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
