Boîte de transfert reconditionnée Mercedes ML W164 W166, GL X164 X166, GLE et Classe R W251 4MATIC

Elle couvre les Mercedes 4MATIC des plateformes W164, W166, X164, X166 et W251 correspondant à la référence d'origine A 251 280 09 00 et à ses variantes 251 280. Plusieurs versions coexistent sur ces châssis, donc envoyez-nous votre VIN avant de commander : la vérification est gratuite et vous recevez une réponse sous 24 h.

C'est la référence d'origine Mercedes-Benz de la boîte de transfert (Verteilergetriebe). Elle s'écrit aussi A2512800900 ou 2512800900. Elle est gravée ou collée sur une étiquette du carter de votre boîte d'origine : c'est le repère le plus fiable pour confirmer la compatibilité.

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

Une consigne de 400 € est associée à la commande mais elle n'est pas encaissée : elle est simplement bloquée en garantie. Elle est libérée dès réception de votre ancienne boîte de transfert, que vous avez 30 jours pour nous retourner. Si vous avez besoin d'un délai supplémentaire, prévenez-nous avant l'échéance.

Passé le délai de 30 jours, ou si la pièce retournée est incomplète ou non reconditionnable, la consigne de 400 € peut être encaissée. Tant que vous nous tenez informés, nous trouvons toujours un arrangement.

Oui, et pas simplement nettoyée. La boîte est ouverte, la chaîne d'entraînement interne, les roulements, les joints spi et le kit de joints sont remplacés par des pièces neuves, le pignon et la couronne sont contrôlés, puis l'ensemble est remonté aux couples constructeur et testé sur banc en rotation, en étanchéité et en couple sous charge avant expédition.

Non. Le moteur d'actionnement électrique et son calculateur d'origine sont conservés et contrôlés. La boîte se monte sans intervention de programmation ni d'apprentissage en atelier.

Le pack Off-Road implique une boîte de transfert à deux vitesses avec réducteur, dont la référence diffère. Si votre véhicule en est équipé, ne commandez pas sans nous avoir transmis votre VIN : nous vérifions la référence exacte et vous orientons vers la bonne pièce.

Un bruit de crécelle ou de cliquetis métallique à froid, des à-coups ou un blocage en virage serré et en manœuvre, des vibrations à vitesse stabilisée, une fuite d'huile au niveau des joints spi de sortie, ou un voyant 4MATIC allumé. Sur ces Mercedes, le bruit de chaîne à froid est le signe précurseur le plus fréquent.

24 mois, pièce seule. La garantie couvre la boîte de transfert elle-même. Elle ne prend pas en charge la main d'œuvre de dépose et repose, ni les dommages consécutifs à un montage non conforme, à un défaut de lubrification ou à un arbre de transmission défectueux non remplacé.

L'huile de boîte de transfert, la visserie de fixation, les flasques et les arbres de transmission ne sont pas inclus. Prévoyez le plein d'huile neuve à la spécification applicable à votre modèle : c'est la première cause de casse prématurée après remplacement.