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Boîte de transfert reconditionnée échange standard pour Range Rover Evoque
Réf. WC-7826 · Expédition 5-7 jours ouvrés · 2 ans pièces et main-d'œuvre
check_circleVérification expert en cours
1 290,00 €
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Boîte de transfert reconditionnée échange standard pour Range Rover Evoque Boîte de transfert reconditionnée échange standard pour Range Rover Evoque — Vue 2 Boîte de transfert reconditionnée échange standard pour Range Rover Evoque — Vue 3
Reconditionnée

Boîte de transfert reconditionnée échange standard pour Range Rover Evoque

Boîte de transfert · Échange standard · 2 ans pièces et main-d'œuvre
Référence OEM relevée sur la pièce d’origine
Retour de l’ancienne pièce Requis
1 290,00 € TTC 1 075,00 HT
En stock
Expédition sous 5-7 jours ouvrés
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
★F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
progress_activityEnvoi de votre demande…
check_circleDemande envoyée — un expert vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée
errorSaisissez votre plaque complète (ex : AA-123-AA)
errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage verified_userPaiement sécurisé — CB, virement
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années
Land Rover Freelander 2 (L359) — 2006-2014
Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2.0 Si4 essence 2014-2018
Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2.2 SD4 diesel 2014-2018
Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2.2 TD4 diesel 2014-2018
Land Rover Range Rover Evoque (L538) AWD, boîte manuelle 6 rapports M66 ou automatique 6 rapports AWF21 2012-2018
support_agent
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Équipe technique · on vous rappelle sous 1h ouvrée, gratuitement
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Caractéristiques
Type Boîte de transfert
Référence WC-7826
État Reconditionnée
Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
Réf. alternatives 7G9N7L486AB, LR040657, LR066503, LR007147, LR009428, LR010349, LR024723, LR024724, LR035402

Description

Cette boîte de transfert reconditionnée pour Range Rover Evoque est une solution fiable pour remplacer un ensemble usé, bruyant ou défaillant tout en conservant une qualité de fonctionnement adaptée à un usage quotidien. Le produit est vendu en échange standard, entièrement reconditionné, puis testé sur banc avant expédition afin de valider son bon fonctionnement.

Le reconditionnement permet de repartir sur une base technique sérieuse avec contrôle des organes internes, remplacement des éléments d’usure nécessaires et vérification de l’étanchéité. C’est une option particulièrement intéressante pour retrouver une transmission intégrale saine sans se tourner vers une pièce d’occasion non contrôlée.

Points forts du produit :

  • reconditionnement complet
  • essai sur banc avant envoi
  • garantie 2 ans
  • solution adaptée à l’échange standard

Avant commande, il est important de vérifier la référence OEM présente sur votre pièce, le type de transmission, la version de votre transmission intégrale et l’affectation exacte par VIN. Sur Evoque, plusieurs montages existent selon l’année, la motorisation et la boîte associée. Une vérification préalable évite toute erreur de montage.

Produit conseillé pour les véhicules présentant des claquements, vibrations, fuites ou défauts de transmission liés à la boîte de transfert. Pour un résultat durable, le montage par un professionnel est recommandé, avec contrôle de l’huile, des périphériques et de l’état de la transmission.

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
5-7 jours ouvrés
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Garantie sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité 5-7 jours ouvrés
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Garantie légale seulement
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Recours limités
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
Preuves en images
Ils nous font confiance
Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
Vous êtes garagiste ? Partagez votre retour
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On vous répond
Questions fréquentes
Cette boîte de transfert est-elle vraiment compatible avec mon Range Rover Evoque ? expand_more

La compatibilité est très probable sur plusieurs Range Rover Evoque AWD, mais elle doit impérativement être confirmée avec la référence OEM d’origine et idéalement le VIN. Selon l’année, la motorisation et le type de boîte, plusieurs montages existent. La vérification avant commande reste indispensable, en particulier pour éviter toute confusion entre versions 2 roues motrices et transmission intégrale.

Que signifie échange standard pour ce produit ? expand_more

L’échange standard signifie que vous recevez une boîte de transfert reconditionnée prête à être montée, puis vous restituez votre ancienne pièce. Ce principe permet de bénéficier d’un ensemble remis à niveau techniquement tout en conservant la logique de reprise de l’ancienne pièce. Il est conseillé de vérifier les conditions de retour de l’ancienne pièce avant achat.

Quels sont les avantages d’une boîte de transfert reconditionnée ? expand_more

Une pièce reconditionnée offre un bon compromis entre fiabilité, coût maîtrisé et disponibilité. L’ensemble est démonté, contrôlé, remis en état avec remplacement des composants d’usure nécessaires, puis testé avant expédition. Cela permet d’éviter l’incertitude d’une pièce d’occasion brute, souvent vendue sans contrôle poussé ni historique clair.

La pièce est-elle testée avant expédition ? expand_more

Oui, selon les informations disponibles pour ce produit, la boîte de transfert est testée sur banc avant expédition. Ce contrôle vise à valider le fonctionnement de l’ensemble après reconditionnement. Cela renforce la sécurité à l’achat, mais ne remplace pas une vérification du montage correct, du niveau d’huile et de l’état des périphériques sur le véhicule.

Faut-il programmer la boîte de transfert après montage ? expand_more

La boîte de transfert elle-même n’implique pas systématiquement une programmation propre à la pièce, mais un contrôle électronique du véhicule peut être utile après remontage selon la version concernée. Il faut surtout respecter la bonne référence, les préconisations de montage, l’huile adaptée et vérifier l’absence de défauts annexes dans la transmission intégrale.

Conseils & tutos
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