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Cette boîte de vitesses reconditionnée est destinée aux Audi RS6 Avant C7 et RS7 Sportback C7 équipées du V8 4.0 TFSI quattro. Elle correspond aux familles de boîtes identifiées par les codes PTT, RKF et SHD, montées sur les versions 560 ch et Performance 605 ch selon les millésimes.
Le produit est totalement reconditionné dans une logique de remplacement fiable et durable. L’ensemble est contrôlé, remis en état avec remplacement des éléments d’usure nécessaires, puis testé sur banc avant expédition afin de valider son bon fonctionnement. C’est une solution adaptée pour un véhicule en panne de transmission, pour une remise en état sérieuse ou pour éviter l’incertitude d’une boîte d’occasion non contrôlée.
Points forts :
boîte reconditionnée et testée
vendu en échange standard
garantie 2 ans
environ 50 000 km annoncés sur la base du produit proposé
solution adaptée aux Audi RS6 / RS7 C7 4.0 TFSI quattro
Avant commande, il est indispensable de vérifier le code boîte présent sur le véhicule ainsi que la référence d’origine si disponible. Sur ces modèles, les évolutions de puissance, de millésime et de calibration peuvent modifier la compatibilité exacte. Le montage par un professionnel est fortement recommandé, avec contrôle du convertisseur, du refroidissement d’huile, des périphériques et des adaptations électroniques après pose.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
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En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
Garantie sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Délai selon disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
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Questions fréquentes
Cette boîte est-elle compatible avec mon Audi RS6 ou RS7 ?expand_more
La compatibilité doit être validée en priorité par le code boîte d’origine du véhicule, puis par la référence de boîte si elle est lisible. Les correspondances les plus solides concernent les Audi RS6 Avant C7 et RS7 Sportback C7 en 4.0 TFSI quattro avec codes PTT, RKF ou SHD. Les versions 560 ch et Performance 605 ch existent, avec des évolutions selon les années. En cas de doute, il faut contrôler le code boîte, le code moteur et le millésime avant commande.
Que signifie la vente en échange standard ?expand_more
La vente en échange standard signifie qu’une boîte reconditionnée prête au montage est fournie en remplacement de votre ancienne boîte. En règle générale, l’ancienne unité doit être retournée afin de finaliser l’opération d’échange. Il est conseillé de vérifier avant achat les conditions exactes de reprise de l’ancienne boîte, son état acceptable et les modalités logistiques.
La boîte est-elle réellement testée avant expédition ?expand_more
Oui, le produit est présenté comme reconditionné puis testé sur banc avant expédition. Ce contrôle vise à valider le fonctionnement général de l’ensemble avant envoi. Cela apporte un niveau de sécurité supérieur à une boîte d’occasion brute, mais ne dispense pas des vérifications de montage, de refroidissement, d’huile, de convertisseur et d’adaptation électronique sur le véhicule receveur.
Faut-il programmer ou coder la boîte après montage ?expand_more
Un contrôle d’adaptation et de codage est recommandé après installation. Selon le véhicule, le calculateur, la mécatronique, le logiciel embarqué et l’historique de la voiture, une procédure d’apprentissage ou d’adaptation peut être nécessaire. Pour ce type de transmission hautes performances, le montage et la mise en service doivent idéalement être réalisés par un professionnel équipé pour les procédures Audi compatibles.
L’huile, les périphériques et le convertisseur sont-ils fournis ?expand_more
Il faut considérer par prudence que les consommables et périphériques ne sont pas systématiquement inclus sauf confirmation expresse du vendeur. Lors d’un remplacement de boîte, il est recommandé de contrôler ou remplacer selon besoin l’huile de boîte, le filtre si applicable, les joints, les conduites, l’échangeur ou refroidisseur, ainsi que de vérifier l’état du convertisseur et des supports.
Cette boîte convient-elle aux versions non RS de l’A6 ou de l’A7 ?expand_more
Non, rien ne permet de confirmer une compatibilité directe et sûre avec des A6, A7, S6 ou S7 non équivalentes. Même si certaines familles de transmission Audi partagent une architecture proche, une boîte destinée aux RS6 et RS7 C7 4.0 TFSI doit être réservée aux applications explicitement compatibles. Il ne faut pas extrapoler la compatibilité à d’autres modèles sans contrôle précis des références et calibrations.
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