Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
Garantie sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Délai selon disponibilité
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle
Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
On vous répond
Questions fréquentes
Cette boîte de vitesses est-elle bien compatible avec mon Audi Q3 ?
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La compatibilité doit être validée à partir de la version exacte du véhicule. Les correspondances les plus probables concernent les Audi Q3 2.0 TFSI quattro en boîte S tronic de première génération. Pour éviter toute erreur, il faut contrôler le VIN, le code moteur, le code boîte et idéalement la référence présente sur la transmission d’origine.
Le produit est-il vraiment reconditionné ou simplement d’occasion ?
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Il s’agit d’une boîte de vitesses reconditionnée. Cela signifie qu’elle a fait l’objet d’un contrôle technique en atelier, d’une remise en état des éléments nécessaires et d’un test avant expédition. L’objectif est de fournir une pièce prête à être remontée dans de meilleures conditions qu’une simple boîte d’occasion non contrôlée.
Que signifie la vente en échange standard ?
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L’échange standard signifie que vous recevez une boîte reconditionnée en remplacement de votre ancienne transmission. Selon l’organisation du vendeur, l’ancienne boîte doit généralement être restituée. Ce fonctionnement permet de maintenir un circuit de reconditionnement et d’assurer la disponibilité de pièces techniques complexes.
Une programmation est-elle nécessaire après le montage ?
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Selon la version du véhicule, un réglage de base, une adaptation ou une procédure d’apprentissage peut être nécessaire après la pose. Sur les transmissions pilotées, cette étape est importante pour le bon fonctionnement, la qualité de passage des rapports et la gestion correcte de l’embrayage et de la mécatronique.
La boîte est-elle fournie avec embrayage et mécatronique ?
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La configuration recherchée pour cette fiche correspond à une boîte S tronic complète avec embrayage et mécatronique. Toutefois, il reste indispensable de confirmer la composition exacte du produit avec la référence de votre boîte d’origine afin d’éviter toute différence de montage selon les versions.
Pourquoi faut-il vérifier aussi le code boîte et pas seulement le modèle du véhicule ?
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Sur un même Audi Q3 2.0 TFSI quattro, plusieurs évolutions techniques peuvent exister selon l’année, le marché ou la calibration constructeur. Le code boîte permet d’identifier précisément la transmission installée d’origine et de réduire fortement le risque d’incompatibilité mécanique ou électronique.
