Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
Garantie sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Délai selon disponibilité
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée, vous nous renvoyez obligatoirement l’ancienne — sans caution à avancer, on vous fait confiance.
1
Commandez
Votre boîte reconditionnée est expédiée sans consigne à payer.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle
Aucune caution à avancer — on vous fait confiance, le retour de l’ancienne pièce reste simplement obligatoire
On vous répond
Questions fréquentes
Comment vérifier si cette boîte PGT est compatible avec mon véhicule ?
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La vérification la plus sûre consiste à contrôler le code boîte présent sur votre transmission d’origine et à le comparer à PGT. Il est aussi recommandé de vérifier la référence de boîte, le VIN, la motorisation exacte, l’année et le type de transmission monté d’usine. En cas de doute, une confirmation à partir du numéro de châssis reste la meilleure méthode avant commande.
Cette boîte est-elle vendue en échange standard ?
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Oui, ce produit est vendu en échange standard. Cela signifie que vous recevez une boîte reconditionnée prête à être montée, en remplacement de votre ancienne transmission. Ce mode de vente est particulièrement intéressant lorsque vous souhaitez une solution plus qualitative qu’une simple occasion, avec un niveau de remise en état et de contrôle plus poussé.
Que signifie totalement reconditionnée ?
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Une boîte totalement reconditionnée a été démontée, nettoyée, contrôlée puis remise en état avec remplacement des composants d’usure ou défectueux nécessaires, comme certains roulements, joints et autres éléments internes selon l’état constaté. L’objectif est de restituer une transmission fiable, contrôlée et cohérente avec une remise sur route durable.
La boîte est-elle testée avant expédition ?
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Oui, la boîte est testée sur banc avant expédition. Ce contrôle permet de valider le bon fonctionnement général de la transmission après reconditionnement. C’est un point important pour limiter les risques liés à une boîte simplement déposée puis revendue sans véritable contrôle fonctionnel.
La garantie 2 ans couvre quoi concrètement ?
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La garantie 2 ans apporte une sécurité supplémentaire sur la boîte reconditionnée. Son application exacte dépend toujours des conditions du vendeur et du respect des règles de montage, d’huile, d’embrayage et de périphériques associés. Il est donc conseillé de faire installer la boîte par un professionnel et de conserver les justificatifs d’intervention.
Faut-il remplacer d’autres pièces au moment du montage ?
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C’est fortement conseillé selon l’état du véhicule. Lors du remplacement d’une boîte, il est pertinent de contrôler l’embrayage, le volant moteur si présent, les joints de transmission, la commande de boîte, les supports et l’huile adaptée. Ces vérifications limitent les risques de panne secondaire et sécurisent le résultat après montage.
