Description
Kit d'embrayage neuf pour boîte automatique DSG 7 rapports DQ200 (0AM / 0CW) à double embrayage à sec, en version génération 1 destinée aux motorisations diesel. Fabrication LuK (groupe Schaeffler), référence 602000200 (602 0002 00), livré avec ses butées de débrayage. Références d'origine couvertes : 0AM198140B, 0AM198140E, 0AM198140M, 0AM198141B, 0AM198141E, 0AM198141M et le kit de réparation 0AM198142K. Le calibrage des ressorts et des garnitures diffère de la version essence : sur un TDI, l'embrayage encaisse un couple disponible plus tôt dans les tours, d'où une pièce spécifique qu'il ne faut pas interchanger. Cette génération 1 équipe les DQ200 des premières séries, produites jusqu'au printemps 2011 environ ; au-delà, c'est la génération 2 qui s'applique. Envoyez-nous votre VIN, nous identifions la génération gratuitement avant expédition.
Vous recevez le double embrayage à sec complet : disques K1 et K2, grand levier de débrayage K1 avec sa butée et sa douille de guidage, petit levier K2 avec sa douille et sa butée, roulement pilote, contre-roulement, jonc d'arrêt, visserie de fixation et cales de réglage K1 / K2. Ne sont pas inclus : le volant moteur (bi-masse sur ces motorisations, à contrôler systématiquement), la mécatronique DQ200, l'outillage spécifique de montage ni la programmation. Pièce neuve de marque LuK, garantie 24 mois pièce seule, expédiée sous 3 à 5 jours.
Compatibilité : véhicules du groupe VAG équipés de la DQ200 en 1.6 TDI (codes moteur CAYB 90 ch, CAYC 105 ch, CAYD 102 ch) et 1.9 TDI BLS 105 ch — Volkswagen (Golf VI, Golf Plus, Jetta, Touran, Caddy III, Polo V, Beetle), Audi (A1 8X, A3 8P), Seat (Leon 1P, Altea, Ibiza 6J, Toledo) et Skoda (Octavia II, Fabia II, Yeti, Superb II, Roomster, Rapid). La DQ200 accepte un couple limité, de l'ordre de 250 Nm : un TDI reprogrammé sort du cadre d'utilisation prévu et use l'embrayage prématurément. Vérifiez impérativement la compatibilité avec le numéro de série (VIN) avant commande, notre équipe technique le fait gratuitement. Au montage, l'adaptation d'embrayage (réglage de base VCDS ou ODIS) est obligatoire : sans elle, la boîte conserve les points de léchage de l'ancien embrayage et les à-coups reviennent aussitôt. Profitez de la dépose pour contrôler les joints spi d'arbre primaire, le volant bi-masse et la mécatronique.
