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Moteur Diesel 169A5000 1.3 Multijet 75 ch reconditionné – Fiat, Lancia
Réf. ASY-169A5000 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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3 228,00 €
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Moteur Diesel 169A5000 1.3 Multijet 75 ch reconditionné – Fiat, Lancia
Reconditionné et testé

Moteur Diesel 169A5000 1.3 Multijet 75 ch reconditionné – Fiat, Lancia

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur 169A5000 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
3 228,00 € TTC 2 690,00 HT
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40 à 60 % moins cher que le neuf
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 600,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Fiat Panda Classic 1.3 Multijet 16v 2012-2013 169 A5.000
Fiat Panda II (169) 1.3 Multijet 1.3 Multijet 16v 2010-2012 169A5.000
Fiat Panda II 4x4 (169) 1.3 Multijet 16v 2010-2012 ASY-169A5000
Fiat Panda Van 1.3 Multijet 16v 2010-2012 ASY-169A5000
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 1.3 Multijet 16v 2010-2015 ASY-169A5000
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-169A5000
Code moteur 169A5000
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives 169 A5.000, 169A5.000
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
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Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 600,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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On vous répond
Questions fréquentes
Quels éléments sont déjà montés sur ce 1.3 Multijet ? expand_more

C'est une base très habillée : bloc, culasse, carter d'huile, distribution, pompe à huile, cache-culbuteur, cache-distribution et pochette de joints sont inclus. Il reste à transférer pompe à injection, injecteurs, pompe à eau et turbo.

Comment être certain que ce moteur correspond à ma Panda ? expand_more

Transmettez-nous le VIN de votre véhicule avant de commander. Le type 169A5000 est frappé sur le bloc : nous vérifions la correspondance exacte avec votre carte grise.

Quelle différence avec le 169A1000 de 70 ch ? expand_more

Le 169A1000 est la version Euro 4 de 70 ch montée jusqu'en 2010. Cette fiche couvre uniquement le 169A5000 Euro 5 de 75 ch ; les deux ne sont pas interchangeables sans vérification.

Ce moteur convient-il aux Lancia et Alfa Romeo ? expand_more

La Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 75 est couverte (référence dédiée chez notre partenaire). Pour une Alfa MiTo ou un autre modèle du groupe, envoyez-nous le numéro frappé sur votre bloc : nous consulter.

Quelle est la garantie appliquée ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre. Pour la valider, effectuez le rodage préconisé et une vidange à 1 000 km après la pose, en conservant la facture.

Comment se passe la consigne de 600 € ? expand_more

Elle est encaissée hors TVA à la commande et restituée à réception de votre ancien moteur, retourné sous 30 jours sur le support de transport fourni avec la livraison.

Y a-t-il une retenue si mon ancien moteur est cassé ? expand_more

Oui, en cas de bloc percé, de culasse fendue ou d'éléments manquants, une retenue jusqu'à 440 € peut être déduite du remboursement de la consigne.

Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? expand_more

Non, ils ne font pas partie de l'échange standard. Vos pièces d'origine peuvent être remontées après contrôle ; des injecteurs reconditionnés peuvent être proposés en option sur demande.

Quels sont les délais et le mode de livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80, acheminement par camion avec hayon, à confirmer au moment de la commande selon votre adresse.

Le moteur est-il testé avant envoi ? expand_more

Oui, chaque 169A5000 passe un contrôle de compressions et un test de pression d'huile sur banc, avec rapport conservé pour la traçabilité.

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