Description
Élu plusieurs fois moteur de l'année dans sa catégorie, le 1.3 Multijet 16v — ici dans sa version 199 A3.000 de 75 à 95 ch — s'est imposé comme le petit diesel le plus répandu d'Europe du Sud. On le retrouve chez Fiat (Punto, Grande Punto, Punto Evo, Panda, 500L, Doblo, Qubo, Fiorino, Idea, Linea), chez Alfa Romeo sur la MiTo, chez Lancia sur Musa et Ypsilon, chez Opel sur Corsa D, Meriva, Astra J et Combo, et même chez Citroën Nemo et Peugeot Bipper. Ce moteur d'échange standard est reconditionné selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou rechemisé, pistons et segments neufs, coussinets neufs, jointures entièrement refaites et chaîne de distribution neuve montée, avant un contrôle des compressions et de la pression d'huile au banc.
Il est livré nu : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints, distribution et pompe à huile. Pompe haute pression, injecteurs, turbo, pompe à eau, carter et caches ne sont pas fournis et se transfèrent depuis votre ancien moteur. La consigne de cette référence correspond à 50 % du prix HT du moteur, soit 1 295 € : elle est encaissée hors TVA puis remboursée intégralement sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Avec une soixantaine d'applications possibles, la vérification gratuite par VIN avant commande est vivement recommandée. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
