Reconditionné et testé
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Alfa Romeo MiTo
1.3 Multijet
2011+
199 A3.000
Alfa Romeo MiTo
1.3 Multijet
2008+
199A3000
Citroen Nemo
1.3 HDi
2010+
VEGE-18460110
Fiat 500L
1.3 Multijet
2012+
VEGE-18460110
Fiat Doblo
1.3 Multijet
2010+
VEGE-18460110
Fiat Fiorino
1.3 Multijet
2007+
VEGE-18460110
Fiat Grande Punto
1.3 Multijet
2010+
VEGE-18460110
Fiat Grande Punto
1.3 Multijet
2005+
VEGE-18460110
Fiat Idea
1.3 Multijet
2005+
VEGE-18460110
Fiat Linea
1.3 Multijet
2007+
VEGE-18460110
Fiat Linea
1.3 Multijet
2009+
VEGE-18460110
Fiat Panda Van
1.3 Multijet
2012+
VEGE-18460110
Fiat Panda
1.3 Multijet
2012+
VEGE-18460110
Fiat Pratico
1.3 Multijet
2010+
VEGE-18460110
Fiat Punto Evo
1.3 Multijet
2009-2012
VEGE-18460110
Fiat Punto Evo
1.3 Multijet
2009-2012
VEGE-18460110
Fiat Punto Evo
1.3 Multijet
2009-2012
VEGE-18460110
Fiat Punto
1.3 Multijet
2008+
VEGE-18460110
Fiat Punto
1.3 Multijet
2010+
VEGE-18460110
Fiat Punto
1.3 Multijet
2005+
VEGE-18460110
Fiat Qubo
1.3 Multijet
2008+
VEGE-18460110
Lancia Musa
1.3 Multijet
2006+
VEGE-18460110
Lancia Ypsilon
1.3 Multijet
2006-2011
VEGE-18460110
Lancia Ypsilon
1.3 Multijet
2007-2011
VEGE-18460110
Opel Astra J
1.3 CDTI
2012+
VEGE-18460110
Opel Astra
1.3 CDTI
2009+
VEGE-18460110
Opel Combo
1.3 CDTI
2011+
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Opel Corsa Van
1.3 CDTI
2006+
VEGE-18460110
Opel Corsa Van
1.3 CDTI
2006+
VEGE-18460110
Opel Corsa
1.3 CDTI
2006+
VEGE-18460110
Opel Corsa
1.3 CDTI
2006+
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Opel Meriva
1.3 CDTI
2010+
VEGE-18460110
Opel Meriva
1.3 CDTI
2010+
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Peugeot Bipper Tepee
1.3 HDi
2010+
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Peugeot Bipper
1.3 HDi
2010+
VEGE-18460110
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Caractéristiques
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence
VEGE-18460110
Code moteur
199 A3.000
État
Reconditionné et testé
Garantie
Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives
199 A3.000, 199A3000
starstarstarstarstar
Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
En stock — 24/48h
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Aucune
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Aucun recours
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 1295,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 1295,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle
Consigne de 1295,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
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Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?
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Comment savoir si ce 1.3 Multijet correspond à mon véhicule ?
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Quelle est la garantie et comment l'activer ?
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La distribution est-elle incluse ?
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Pourquoi la consigne est-elle plus élevée que la moyenne ?
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Comment récupérer ma consigne ?
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Quelle retenue si l'ancien moteur est endommagé ?
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Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?
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Quels sont les délais de livraison ?
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Cette fiche couvre-t-elle aussi les codes 188 A9.000 et 199 A2.000 ?
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