Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 600,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Que comprend exactement ce moteur 1Z reconditionné ?
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Le bloc moteur, la culasse équipée, la pompe à huile et la pochette de joints. La distribution, la pompe à eau, l'injection, le turbo et le carter d'huile ne sont pas fournis.
La distribution est-elle incluse sur cette référence ?
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Non, c'est une particularité du 1Z chez notre reconditionneur : kit de distribution et pompe à eau sont à monter neufs lors de l'installation — fortement conseillé pour repartir sur des bases saines.
Comment vérifier que mon véhicule est compatible ?
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Transmettez-nous votre VIN avant commande. Le code 1Z figure aussi sur l'étiquette moteur et dans le carnet d'entretien : nous validons gratuitement la correspondance.
Quelle est la différence entre le 1Z et l'AHU ?
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L'AHU est le successeur direct du 1Z, même architecture 1.9 TDI 90 ch avec de menues évolutions. En cas de doute sur votre code exact, envoyez-nous votre VIN pour confirmation avant commande.
Quelle garantie couvre ce moteur ?
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Garantie de 12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage progressif et d'une vidange effectuée à 1 000 km avec justificatif.
Comment fonctionne la consigne de 600 € ?
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Encaissée hors TVA à la commande, elle est remboursée en totalité sous 30 jours après retour de votre ancien 1.9 TDI complet sur le support de transport que nous fournissons.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ?
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Oui, si l'ancien moteur présente une casse majeure (bloc percé, bielle passée à travers, culasse fendue ou éléments manquants), jusqu'à 290 € peuvent être retenus.
Quels sont le délai et le mode d'expédition ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés (à confirmer à la commande), sur palette sécurisée 120x80 cm. L'enlèvement de l'ancien moteur est programmé lors de la livraison.
Sur quels véhicules ce 1.9 TDI 90 ch se monte-t-il ?
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Audi 80 B4, A4 B5, A6 C4 ; VW Golf III, Vento, Passat B4, Caddy II, Sharan ; Seat Toledo I, Ibiza II, Cordoba, Alhambra ; Ford Galaxy I — tous en 1.9 TDI 90 ch code 1Z.
Les injecteurs et le turbo de mon ancien moteur sont-ils réutilisables ?
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Oui, s'ils sont en bon état : pompe Bosch, injecteurs, turbo et collecteurs se transfèrent directement. Faites contrôler la pompe à injection si le véhicule a un fort kilométrage.
