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Moteur 2.0 TFSI CCZA / CCZB reconditionné échange standard pour Audi A3, TT, Seat Alhambra, Skoda Octavia RS et Superb
Réf. WC-4925 · Expédition Délai selon disponibilité · Garantie 2 ans
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3 149,00 €
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Moteur 2.0 TFSI CCZA / CCZB reconditionné échange standard pour Audi A3, TT, Seat Alhambra, Skoda Octavia RS et Superb
Reconditionné à neuf

Moteur 2.0 TFSI CCZA / CCZB reconditionné échange standard pour Audi A3, TT, Seat Alhambra, Skoda Octavia RS et Superb

Moteur complet reconditionné · Garantie 2 ans
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Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années
Audi A3 8P 2.0 TFSI 200 ch code CCZA 2009-2013
Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI 200 ch code CCZA 2008-2013
Audi A3 Sportback 8P 2.0 TFSI 200 ch code CCZA 2009-2013
Audi TT Coupé 8J 2.0 TFSI quattro 200 ch code CCZA 2008-2014
Audi TT Roadster 8J 2.0 TFSI quattro 200 ch code CCZA 2008-2010
Seat Alhambra II 2.0 TSI 200 ch code CCZA 2010-2015
Skoda Octavia II Combi RS 2.0 TSI 200 ch code CCZA 2008-2012
Skoda Octavia II RS 2.0 TSI 200 ch code CCZA 2008-2012
Skoda Superb II 3T 2.0 TSI 200 ch code CCZA 2010-2015
Skoda Superb II Combi 3T 2.0 TSI 200 ch code CCZA 2013-2015
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Caractéristiques
Type Moteur complet reconditionné
Référence WC-4925
État Reconditionné à neuf
Garantie Garantie 2 ans
Réf. alternatives CCZA, CCZB, CCZ

Description

Ce moteur 2.0 TFSI code CCZA est une solution de remplacement sérieuse pour plusieurs véhicules du groupe VAG. Il s’adresse aux clients qui recherchent un bloc reconditionné avec un bon niveau de sécurité à l’achat, une garantie de 2 ans et une préparation adaptée à un usage routier quotidien ou à une remise en état durable du véhicule.

Le moteur est totalement reconditionné, puis testé sur banc avant expédition afin de valider son fonctionnement général. La vente se fait en échange standard, ce qui permet de repartir sur une base moteur révisée tout en conservant une logique de réparation maîtrisée.

Ce produit convient en priorité aux véhicules équipés du code moteur CCZA. Sur certaines gammes proches en 2.0 TFSI ou 2.0 TSI, une proximité de famille moteur existe, mais la compatibilité ne doit jamais être déduite uniquement à partir de la cylindrée ou de la puissance.

Avant commande, il est conseillé de vérifier le code moteur, le type véhicule, l’année, la transmission et le montage des périphériques. Selon l’application, certains éléments peuvent devoir être récupérés sur votre moteur d’origine.

Points forts du produit : reconditionnement complet, contrôle avant envoi, garantie 24 mois, échange standard, base moteur adaptée à une réparation plus sereine qu’un moteur d’occasion non contrôlé.

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On vous répond
Questions fréquentes
Comment vérifier que ce moteur est compatible avec mon véhicule ? expand_more

La vérification doit se faire en priorité avec le code moteur inscrit sur le véhicule ou relevé à partir du numéro VIN. Le code CCZA est le critère principal. Il faut aussi contrôler le modèle exact, l’année, la transmission et le montage des périphériques. En cas de doute, il vaut mieux confirmer avant commande plutôt que de se baser uniquement sur la mention 2.0 TFSI ou 2.0 TSI.

Le moteur est-il vendu en échange standard ? expand_more

Oui. Le produit est vendu en échange standard. Cela signifie qu’un moteur reconditionné est fourni en remplacement, avec restitution attendue de l’ancien moteur selon les conditions du vendeur. Ce fonctionnement permet de proposer une base révisée tout en conservant un circuit de reconditionnement professionnel.

Que signifie totalement reconditionné ? expand_more

Un moteur totalement reconditionné a été démonté, contrôlé, nettoyé puis remis en état avec remplacement des éléments d’usure ou des composants non conformes selon le diagnostic de reconditionnement. L’objectif est de fournir un ensemble plus fiable et plus homogène qu’un moteur d’occasion simplement déposé et revendu sans remise en état approfondie.

Le moteur est-il testé avant expédition ? expand_more

Oui, le moteur est indiqué comme testé sur banc avant expédition. Ce contrôle permet de valider son fonctionnement général avant envoi. Cela reste toutefois indispensable de respecter les bonnes pratiques de montage, de reprendre les bons périphériques et de réaliser les vérifications de lubrification, refroidissement et gestion moteur lors de l’installation.

Les accessoires et périphériques sont-ils identiques d’un véhicule à l’autre ? expand_more

Pas toujours. Même sur une base moteur proche, le montage peut varier selon le modèle, l’année, la transmission ou l’équipement. Certains périphériques peuvent devoir être récupérés sur votre moteur d’origine. Il est donc recommandé de comparer visuellement le montage et de confirmer les références avant installation.

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