Moteur Diesel 224DT 2.2 16v 150 ch reconditionné – Jaguar
Code moteur : 224DT · Réf. ASY-224DTDW12C
Consigne 810,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur Jaguar 224DT (code DW12C) est un 4 cylindres diesel de 2,2 litres à injection directe et turbocompresseur, développant de 150 à 200 ch selon les calibrations. Issu de la collaboration Ford-PSA, il équipe notamment la berline Jaguar XF et le break XF Sportbrake. Notre moteur reconditionné est entièrement démonté et remis à neuf selon les spécifications constructeur : réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons neufs avec segmentation, coussinets de vilebrequin et de bielles neufs, rectification et contrôle de la culasse, pose d'une pochette de joints neuve. Chaque bloc est testé sur banc avant expédition — contrôle de la pression d'huile et mesure des compressions par cylindre.
Le moteur est livré nu avec bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. La distribution, le carter d'huile, la pompe à eau, la pompe à injection, les injecteurs, le turbo, le cache-culbuteur et le cache-distribution ne sont pas inclus ; nous vous recommandons de remplacer la distribution lors du montage. Une consigne de 810 € HT est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours sur réception du moteur d'échange en état acceptable dans son support de transport. La retenue de casse est de 490 €. Délai d'expédition : 3 à 5 jours ouvrés.
Ce moteur 224DT DW12C est compatible avec les modèles Jaguar équipés de ce groupe motopropulseur : Jaguar XF (X250) de 2011 à 2015 en version 2.2 D (150, 163 ou 200 ch), et Jaguar XF Sportbrake (X250) de 2012 à 2015. Communiquez votre numéro VIN pour confirmation de compatibilité avec votre version exacte. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Véhicules compatibles
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Jaguar | XF I (X250) 2011-2015, XF Sportbrake (X250) 2012-2015 | 2.2 D |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 5 véhicule(s) référencé(s).
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Jaguar | XF I (X250) | 2011-2015 | 2.2 D | 110 kW / 150 ch |
| Jaguar | XF I (X250) | 2011-2015 | 2.2 D | 120 kW / 163 ch |
| Jaguar | XF I (X250) | 2011-2015 | 2.2 D | 147 kW / 200 ch |
| Jaguar | XF Sportbrake (X250) | 2012-2015 | 2.2 D | 110 kW / 150 ch |
| Jaguar | XF Sportbrake (X250) | 2012-2015 | 2.2 D | 147 kW / 200 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, contrôle dimensionnel du bloc et de la culasse, mesure des alésages et des jeux.
Remplacement
Remplacement pistons, segments, coussinets et joints. Rectification de la culasse. Réalésage ou chemises neuves selon usure.
Test Banc
Test de pression d'huile et mesure des compressions sur banc d'essai après assemblage final.
Contrôle Qualité
Contrôle d'étanchéité, vérification des jeux et conformité aux tolérances Jaguar avant conditionnement.
Le moteur 224DT est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu avec bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Vous devrez reporter votre habillage (carter d'huile, pompe à eau, cache-culbuteur…) et remplacer la distribution, non incluse.
Comment confirmer la compatibilité avec mon Jaguar XF ? add
Communiquez-nous votre numéro VIN ou le code moteur gravé sur le bloc. Le 224DT existe en plusieurs calibrations (150, 163, 200 ch) — nous vérifions la référence exacte avant expédition.
Quelle est la garantie sur ce moteur reconditionné ? add
12 mois pièces et main d'œuvre à partir de la date de montage. Pour activer la garantie, un rodage est obligatoire avec vidange à 1 000 km.
La distribution est-elle incluse ? add
Non. La distribution (chaîne, tendeurs, pignons) n'est pas incluse. Nous recommandons fortement de la remplacer lors du montage du moteur reconditionné pour préserver la garantie et éviter tout risque.
Qu'est-ce que la consigne et comment est-elle remboursée ? add
Une consigne de 810 € HT est encaissée à la commande. Elle vous est remboursée dans les 30 jours suivant la réception de votre moteur d'échange en bon état dans son support de transport.
Qu'est-ce que la retenue de casse ? add
Si votre moteur d'échange est retourné dans un état endommagé (casse, grippage, bielle cassée…), une retenue de 490 € est déduite du remboursement de la consigne.
Ce moteur est-il compatible avec le Jaguar XF 2.2D en version portfolio ou prestige ? add
La compatibilité est liée au code moteur 224DT / DW12C, non à la finition. Toutes les finitions XF équipées du 2.2D (150 ch, 163 ch, 200 ch) de 2011 à 2015 sont compatibles, sous confirmation VIN.
Quels délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm par transporteur spécialisé pièces mécaniques. Le délai est confirmé au moment de la commande.
Le turbo et les injecteurs sont-ils inclus ? add
Non. Turbo, injecteurs et pompe à injection ne font pas partie de la livraison. Ce sont des pièces annexes que vous pouvez réutiliser ou remplacer séparément.
Ce moteur est-il compatible avec le Land Rover Freelander 2 ou Range Rover Evoque ? add
Ce produit (réf. asysum 0100219546) est spécifiquement le 224DT pour Jaguar. Pour les applications Land Rover (Freelander 2, Range Rover Evoque, Discovery Sport), nous disposons d'une fiche dédiée — contactez-nous pour un devis.
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Moteur Diesel T1DA 1.6 TDCi 115 ch reconditionné – FordQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu avec bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Vous devrez reporter votre habillage (carter d'huile, pompe à eau, cache-culbuteur…) et remplacer la distribution, non incluse.
Le moteur 224DT est-il prêt à monter ?
Information utile
Communiquez-nous votre numéro VIN ou le code moteur gravé sur le bloc. Le 224DT existe en plusieurs calibrations (150, 163, 200 ch) — nous vérifions la référence exacte avant expédition.
Comment confirmer la compatibilité avec mon Jaguar XF ?
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12 mois pièces et main d'œuvre à partir de la date de montage. Pour activer la garantie, un rodage est obligatoire avec vidange à 1 000 km.
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