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Conçu par Sofim pour les utilitaires lourds, le 8140.43N est la version la plus puissante du fameux 2.8 litres à injection directe common rail : 146 ch et 320 Nm de couple au service des châssis-cabines et fourgons grand volume du début des années 2000. Nous le proposons en échange standard, reconditionné selon les spécifications constructeur : bloc contrôlé puis réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, culasse rectifiée avec joints neufs, et validation finale par mesure des compressions et de la pression d'huile.
Cette référence est livrée nue au sens strict : bloc, culasse et pochette de joints uniquement. La distribution, la pompe à huile, la pompe à eau, l'injection, le turbo et le carter d'huile se transfèrent depuis votre ancien moteur — prévoyez leur contrôle, voire leur remplacement préventif. La consigne de 670 € est encaissée hors TVA, puis remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette renforcée.
Ce moteur équipe l'Iveco Daily III (35S15, 35C15, 40C15, 50C15, 65C15), le Fiat Ducato 2.8 JTD Power, le Citroën Jumper 2.8 HDi et le Peugeot Boxer 2.8 HDi, ainsi que le Renault Mascott en variante 814043N.3585. Vérification gratuite par VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Que contient exactement cette fourniture en échange standard ?expand_more
Le strict moteur nu : bloc reconditionné, culasse rectifiée et pochette de joints. Distribution, pompes, injection, turbo et carter d'huile ne sont pas fournis et se transfèrent depuis l'ancien moteur.
La distribution et la pompe à huile sont-elles fournies ?expand_more
Non. Sur cette référence asysum, seuls bloc, culasse et joints sont inclus. Nous conseillons de monter une distribution et une pompe à huile neuves lors de l'installation.
Comment vérifier la compatibilité avec mon utilitaire ?expand_more
Envoyez-nous le VIN du véhicule (Daily, Ducato, Jumper, Boxer ou Mascott) : nous confirmons gratuitement que votre 2.8 est bien un 8140.43N 146 ch avant toute commande.
Quelle est la différence avec le 8140.43S ?expand_more
Le 8140.43S est la version 122-128 ch du même bloc 2.8 Sofim. Cette fiche concerne exclusivement le 8140.43N de 146 ch (107 kW) ; ne commandez pas sans vérifier votre code moteur.
Quelle garantie s'applique ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage progressif et la vidange à 1 000 km (avec justificatif) conditionnent la validité de la garantie.
Comment se déroule la consigne de 670 € ?expand_more
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, sanglé sur le support de transport que nous livrons avec le moteur.
Quelle retenue en cas de moteur cassé ?expand_more
Si l'ancien 2.8 présente une casse majeure (bloc percé, vilebrequin rompu, pièces manquantes), la retenue peut atteindre 480 € sur le remboursement de la consigne.
Quels sont le délai et les conditions de livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, à confirmer à la commande. Le moteur voyage sur palette 120x80 cm ; l'enlèvement de l'ancien bloc est organisé au même moment.
Quels véhicules sont couverts par ce 2.8 146 ch ?expand_more
Iveco Daily III 35S15/35C15/40C15/50C15/65C15 (2001-2006), Fiat Ducato 2.8 JTD Power, Citroën Jumper 2.8 HDi 145 et Peugeot Boxer 2.8 HDi (2002-2006), Renault Mascott 2.8 dCi (variante 3585).
Le montage demande-t-il une programmation ?expand_more
Non : votre calculateur, votre pompe et vos injecteurs d'origine sont réutilisés, aucune programmation n'est nécessaire après le remplacement du bloc.
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Garantie 12 mois
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