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Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën
Réf. ASY-9HF · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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3 072,00 €
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Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën
Reconditionné et testé
Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën — vue 2
Reconditionné et testé

Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur 9HF · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
3 072,00 € TTC 2 560,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
★F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
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errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 550,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Citroën Berlingo II 1.6 HDi 90/92 2010-2018 9HF
Citroën C3 II 1.6 HDi 90/92 2010-2016 DV6DTED
Citroën C3 Picasso 1.6 HDi 90/92 2010-2017 DV6DU
Citroën C4 II 1.6 HDi 90/92 2010-2016 DV6FDU
DS DS3 1.6 HDi / e-HDi 92 2010-2015 ASY-9HF
Peugeot 2008 1.6 e-HDi 92 2013-2015 ASY-9HF
Peugeot 208 1.6 HDi / e-HDi 92 2012-2015 ASY-9HF
Peugeot 308 I/II 1.6 HDi 92 2010-2015 ASY-9HF
Peugeot Partner II 1.6 HDi 90/92 2010-2018 ASY-9HF
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Équipe technique · on vous rappelle sous 1h ouvrée, gratuitement
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-9HF
Code moteur 9HF
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives 9HF, DV6DTED, DV6DU, DV6FDU
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 550,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 550,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 550,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
Ils nous font confiance
Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
Vous êtes garagiste ? Partagez votre retour
Livrée au quai atelier
Livrée au quai atelier
Concession Porsche Service
Moteur posé dans la journée
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Atelier Sun Motors
Chargement sécurisé
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Au départ de nos ateliers
Garages & concessions qui commandent chez nous
Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il livré prêt à monter ? expand_more

Non, il est livré nu : bloc, culasse assemblée, pochette de joints et pompe à huile. Distribution, injection, turbo, pompe à eau et carters sont à transférer depuis votre moteur d'origine.

Mon véhicule a un bloc DV6DU ou DV6FDU, est-ce compatible ? expand_more

Oui. Le code constructeur 9HF recouvre les blocs DV6DTED, DV6DU et DV6FDU : cet échange standard couvre les trois variantes. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN.

Comment vérifier la compatibilité avant commande ? expand_more

Transmettez-nous le VIN (numéro de châssis) de votre véhicule : nous vérifions gratuitement que le code moteur est bien 9HF avant d'expédier.

Quelle garantie est appliquée ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires.

Comment fonctionne la consigne ? expand_more

550 € sont encaissés à la commande (hors TVA) et intégralement remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.

Que se passe-t-il si mon ancien moteur est hors d'usage ? expand_more

Une retenue casse de 290 € s'applique uniquement si le moteur retourné est non reconditionnable (bloc percé, vilebrequin rompu). Il doit être retourné complet et non démonté.

Faut-il remplacer les injecteurs ou le turbo ? expand_more

Ils ne sont pas fournis. Sur le 1.6 HDi, un turbo défaillant ou des injecteurs fatigués sont la première cause de casse récidivante : faites-les contrôler, et remplacez crépine et pompe à huile annexes si préconisé.

Quels sont les délais et le mode de livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. Livraison en France métropolitaine, prise de rendez-vous par le transporteur.

Une programmation est-elle nécessaire au remontage ? expand_more

Non, aucun codage : votre calculateur d'origine est conservé. Prévoyez simplement l'amorçage du circuit de carburant et le respect du couple de serrage constructeur.

Quels véhicules utilisent le moteur 9HF ? expand_more

Peugeot 208, 2008, 308, Partner et Citroën C3, C3 Picasso, C4, Berlingo, DS3 en 1.6 HDi / e-HDi 90-92 ch, produits environ de 2010 à 2018.

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