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Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën — photo principale
check_circle Échange standard
check_circle Garantie 12 mois
check_circle Testé sur banc
check_circle Livré nu (bloc + culasse)
Reconditionné et testé

Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën

Code moteur : 9HF · Réf. ASY-9HF

2 560,00 € HT
3 072,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 550,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

1
lock Paiement sécurisé
local_shipping Expédition sous 3 à 5 jours
search Vérifier la compatibilité

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Cœur de gamme des utilitaires légers et compactes PSA au début des années 2010, le 9HF de la famille DV6DTED motorise en 1.6 HDi 92 (e-HDi sur certaines versions) une part énorme du parc roulant français : Berlingo, Partner, 208, 308, C3, C4 et leurs dérivés. Cette génération Euro 5 à 8 soupapes a remplacé le DV6ATED4 16 soupapes en simplifiant la culasse et en fiabilisant la chaîne d'air, tout en conservant l'architecture éprouvée du 1.6 HDi. Chaque moteur que nous proposons est reconditionné selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou rechemisé, les pistons et leur segmentation sont remplacés à neuf, les coussinets de vilebrequin et de bielles sont neufs, l'ensemble des joints est changé et la culasse est rectifiée puis testée. Les compressions et la pression d'huile sont validées sur banc avant le départ.

La fourniture comprend le bloc assemblé, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile ; restent à transférer le carter d'huile, la distribution complète, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbocompresseur. La consigne de 550 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Comptez 3 à 5 jours ouvrés pour l'expédition sur palette.

Le 9HF se décline sur plusieurs blocs (DV6DTED, DV6DU, DV6FDU), tous couverts par cet échange standard. Transmettez-nous votre VIN pour une vérification gratuite avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

  • check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
  • check_circle Programmation : Sans programmation
  • check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur 9HF (compatible 9HF, DV6DTED)
Référence ASY-9HF
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

  • check_circleBloc moteur
  • check_circleCulasse
  • check_circlePochette de joints
  • check_circlePompe à huile

Non inclus

  • cancelCarter d'huile
  • cancelPompe à injection
  • cancelInjecteurs
  • cancelDistribution
  • cancelPompe à eau
  • cancelCache-culbuteur
  • cancelCache-distribution
  • cancelTurbo
info

Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

info

Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

  • Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
  • Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
  • Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur 9HF (compatible 9HF, DV6DTED)
Référence ASY-9HF
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

9HF DV6DTED DV6DU DV6FDU
support_agent

Besoin d'une validation avant achat ?

Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.

Contacter un technicien Demander une vérification

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

  • check Vérifier la référence OEM avant montage
  • check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
  • check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
  • check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 9 véhicules référencés.

9
Marque Modèle Années Motorisation Puissance
Citroën Berlingo II 2010-2018 1.6 HDi 90/92 68 kW / 92 ch
Citroën C3 II 2010-2016 1.6 HDi 90/92 68 kW / 92 ch
Citroën C3 Picasso 2010-2017 1.6 HDi 90/92 68 kW / 92 ch
Citroën C4 II 2010-2016 1.6 HDi 90/92 68 kW / 92 ch
DS DS3 2010-2015 1.6 HDi / e-HDi 92 68 kW / 92 ch
Peugeot 2008 2013-2015 1.6 e-HDi 92 68 kW / 92 ch
Peugeot 208 2012-2015 1.6 HDi / e-HDi 92 68 kW / 92 ch
Peugeot 308 I/II 2010-2015 1.6 HDi 92 68 kW / 92 ch
Peugeot Partner II 2010-2018 1.6 HDi 90/92 68 kW / 92 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

01

Diagnostic

Démontage intégral, contrôle métrologique du bloc, du vilebrequin et de la culasse, détection des criques par ressuage.

02

Remplacement

Bloc réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, pochette de joints complète, culasse rectifiée avec guides et soupapes contrôlés.

03

Test Banc

Mesure des compressions sur les 4 cylindres et contrôle de la pression d'huile à chaud sur banc.

04

Contrôle Qualité

Validation des couples de serrage, marquage de traçabilité et fixation sur support de transport consigné avant départ.

Le moteur est-il livré prêt à monter ? add

Non, il est livré nu : bloc, culasse assemblée, pochette de joints et pompe à huile. Distribution, injection, turbo, pompe à eau et carters sont à transférer depuis votre moteur d'origine.

Mon véhicule a un bloc DV6DU ou DV6FDU, est-ce compatible ? add

Oui. Le code constructeur 9HF recouvre les blocs DV6DTED, DV6DU et DV6FDU : cet échange standard couvre les trois variantes. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN.

Comment vérifier la compatibilité avant commande ? add

Transmettez-nous le VIN (numéro de châssis) de votre véhicule : nous vérifions gratuitement que le code moteur est bien 9HF avant d'expédier.

Quelle garantie est appliquée ? add

12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires.

Comment fonctionne la consigne ? add

550 € sont encaissés à la commande (hors TVA) et intégralement remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.

Que se passe-t-il si mon ancien moteur est hors d'usage ? add

Une retenue casse de 290 € s'applique uniquement si le moteur retourné est non reconditionnable (bloc percé, vilebrequin rompu). Il doit être retourné complet et non démonté.

Faut-il remplacer les injecteurs ou le turbo ? add

Ils ne sont pas fournis. Sur le 1.6 HDi, un turbo défaillant ou des injecteurs fatigués sont la première cause de casse récidivante : faites-les contrôler, et remplacez crépine et pompe à huile annexes si préconisé.

Quels sont les délais et le mode de livraison ? add

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. Livraison en France métropolitaine, prise de rendez-vous par le transporteur.

Une programmation est-elle nécessaire au remontage ? add

Non, aucun codage : votre calculateur d'origine est conservé. Prévoyez simplement l'amorçage du circuit de carburant et le respect du couple de serrage constructeur.

Quels véhicules utilisent le moteur 9HF ? add

Peugeot 208, 2008, 308, Partner et Citroën C3, C3 Picasso, C4, Berlingo, DS3 en 1.6 HDi / e-HDi 90-92 ch, produits environ de 2010 à 2018.

Souvent achetés ensemble

Questions fréquentes

Produit
FAQ
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3 réponses utiles
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Non, il est livré nu : bloc, culasse assemblée, pochette de joints et pompe à huile. Distribution, injection, turbo, pompe à eau et carters sont à transférer depuis votre moteur d'origine.

LM

Le moteur est-il livré prêt à monter ?

Information utile

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Oui. Le code constructeur 9HF recouvre les blocs DV6DTED, DV6DU et DV6FDU : cet échange standard couvre les trois variantes. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN.

MV

Mon véhicule a un bloc DV6DU ou DV6FDU, est-ce compatible ?

Information utile

Autoliva
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Transmettez-nous le VIN (numéro de châssis) de votre véhicule : nous vérifions gratuitement que le code moteur est bien 9HF avant d'expédier.

CV

Comment vérifier la compatibilité avant commande ?

Information utile

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Pièces reconditionnées spécifiques à votre véhicule, garantie 12 mois

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