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Réf. ASY-9HF · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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3 072,00 €
+ 550,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
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Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Citroën Berlingo II1.6 HDi 90/922010-2018
Citroën C3 II1.6 HDi 90/922010-2016
Citroën C3 Picasso1.6 HDi 90/922010-2017
Citroën C4 II1.6 HDi 90/922010-2016
DS DS31.6 HDi / e-HDi 922010-2015
Peugeot 20081.6 e-HDi 922013-2015
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Peugeot 308 I/II1.6 HDi 922010-2015
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Citroën Berlingo II — 1.6 HDi 90/92
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-9HF
Code moteur9HF
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternatives9HF, DV6DTED, DV6DU, DV6FDU
Description
Cœur de gamme des utilitaires légers et compactes PSA au début des années 2010, le 9HF de la famille DV6DTED motorise en 1.6 HDi 92 (e-HDi sur certaines versions) une part énorme du parc roulant français : Berlingo, Partner, 208, 308, C3, C4 et leurs dérivés. Cette génération Euro 5 à 8 soupapes a remplacé le DV6ATED4 16 soupapes en simplifiant la culasse et en fiabilisant la chaîne d'air, tout en conservant l'architecture éprouvée du 1.6 HDi. Chaque moteur que nous proposons est reconditionné selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou rechemisé, les pistons et leur segmentation sont remplacés à neuf, les coussinets de vilebrequin et de bielles sont neufs, l'ensemble des joints est changé et la culasse est rectifiée puis testée. Les compressions et la pression d'huile sont validées sur banc avant le départ.
La fourniture comprend le bloc assemblé, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile ; restent à transférer le carter d'huile, la distribution complète, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbocompresseur. La consigne de 550 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Comptez 3 à 5 jours ouvrés pour l'expédition sur palette.
Le 9HF se décline sur plusieurs blocs (DV6DTED, DV6DU, DV6FDU), tous couverts par cet échange standard. Transmettez-nous votre VIN pour une vérification gratuite avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il livré prêt à monter ?expand_more
Non, il est livré nu : bloc, culasse assemblée, pochette de joints et pompe à huile. Distribution, injection, turbo, pompe à eau et carters sont à transférer depuis votre moteur d'origine.
Mon véhicule a un bloc DV6DU ou DV6FDU, est-ce compatible ?expand_more
Oui. Le code constructeur 9HF recouvre les blocs DV6DTED, DV6DU et DV6FDU : cet échange standard couvre les trois variantes. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN.
Comment vérifier la compatibilité avant commande ?expand_more
Transmettez-nous le VIN (numéro de châssis) de votre véhicule : nous vérifions gratuitement que le code moteur est bien 9HF avant d'expédier.
Quelle garantie est appliquée ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
550 € sont encaissés à la commande (hors TVA) et intégralement remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est hors d'usage ?expand_more
Une retenue casse de 290 € s'applique uniquement si le moteur retourné est non reconditionnable (bloc percé, vilebrequin rompu). Il doit être retourné complet et non démonté.
Faut-il remplacer les injecteurs ou le turbo ?expand_more
Ils ne sont pas fournis. Sur le 1.6 HDi, un turbo défaillant ou des injecteurs fatigués sont la première cause de casse récidivante : faites-les contrôler, et remplacez crépine et pompe à huile annexes si préconisé.
Quels sont les délais et le mode de livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. Livraison en France métropolitaine, prise de rendez-vous par le transporteur.
Une programmation est-elle nécessaire au remontage ?expand_more
Non, aucun codage : votre calculateur d'origine est conservé. Prévoyez simplement l'amorçage du circuit de carburant et le respect du couple de serrage constructeur.
Quels véhicules utilisent le moteur 9HF ?expand_more
Peugeot 208, 2008, 308, Partner et Citroën C3, C3 Picasso, C4, Berlingo, DS3 en 1.6 HDi / e-HDi 90-92 ch, produits environ de 2010 à 2018.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
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