Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
Faites défilerarrow_forward
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle
Consigne de 800,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?
expand_more
Il est livré nu avec distribution : bloc, culasse 20 soupapes, joints, kit de distribution et pompe à huile. Turbo, injection, pompe à eau, carter et caches sont à transférer.
Le turbocompresseur est-il fourni ?
expand_more
Non, le turbo n'est pas inclus : vous remontez le vôtre. C'est le moment idéal pour vérifier son jeu d'axe et ses durites, voire le remplacer — nous pouvons vous le proposer en option.
Mon code moteur est ANB, APU ou AWT, cette fiche convient-elle ?
expand_more
Non. Ces évolutions du 1.8 T 150 ch sont des références distinctes (gestion et capteurs différents). Cette fiche couvre uniquement le code AEB, frappé sur le bloc côté admission.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
expand_more
Envoyez-nous votre numéro VIN ou le code moteur relevé sur le bloc : nous validons gratuitement la correspondance avant commande.
La distribution est-elle incluse ?
expand_more
Oui, le kit de distribution est fourni et monté. Nous recommandons d'installer une pompe à eau neuve lors de la pose du moteur.
Quelle garantie s'applique ?
expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie — particulièrement important sur un moteur turbo.
Comment fonctionne la consigne ?
expand_more
800 € sont encaissés hors TVA à la commande et remboursés immédiatement à réception de votre ancien moteur, à retourner sous 30 jours sur le support fourni.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ?
expand_more
En cas de bloc ou de culasse cassés, fissurés ou incomplets sur le moteur restitué, une retenue maximale de 480 € peut être appliquée sur la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ?
expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, complément camion confirmé à la commande le cas échéant.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ?
expand_more
Audi A4 B5 (1995-2000), Audi A6 C5 (1997-2000) et VW Passat B5 (1996-2000) en 1.8 T 150 ch, y compris versions quattro et 4Motion équipées du code AEB.
