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Moteur Diesel AEL 2.5 TDI 10V 140 ch reconditionné – Audi
Réf. ASY-AEL · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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5 088,00 €
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Moteur Diesel AEL 2.5 TDI 10V 140 ch reconditionné – Audi
Reconditionné et testé
Moteur Diesel AEL 2.5 TDI 10V 140 ch reconditionné – Audi
Reconditionné et testé

Moteur Diesel AEL 2.5 TDI 10V 140 ch reconditionné – Audi

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur AEL · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
5 088,00 € TTC 4 240,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 860,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Audi A6 (C4) 2.5 TDI 1994-1997 ASY-AEL
Audi A6 Avant (C4) 2.5 TDI 1994-1997 ASY-AEL
Audi A6 quattro (C4) 2.5 TDI 1995-1997 ASY-AEL
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-AEL
Code moteur AEL
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
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Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 860,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 860,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 860,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
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Livrée au quai atelier
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Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur AEL est-il prêt à monter ? expand_more

Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Vous transférez les périphériques (distribution, pompe à injection, injecteurs, carter, pompe à eau, caches, turbo) depuis votre ancien moteur.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? expand_more

Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères, sur la carte grise en case E) : nous confirmons gratuitement que le type AEL correspond bien à votre Audi avant expédition.

Quelle est la garantie ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km après montage est requis pour valider la garantie.

Comment fonctionne la consigne de 860 € ? expand_more

Elle est encaissée hors TVA à la commande, puis restituée immédiatement à réception de votre ancien moteur. Vous disposez de 30 jours pour le retourner sur le support de transport fourni ; l'enlèvement est organisé par nos soins.

Qu'est-ce que la retenue pour casse ? expand_more

Si l'ancien moteur retourné présente une casse majeure (bloc percé, vilebrequin cassé…), une retenue de 570 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.

La pompe à injection et les injecteurs sont-ils fournis ? expand_more

Non, ils ne sont pas inclus. Vous réutilisez les vôtres ; faites-les contrôler avant remontage car une injection fatiguée peut endommager un moteur reconditionné.

Ce moteur convient-il aux Audi 100 ou aux versions 115 ch ? expand_more

Non. Les 2.5 TDI 115 ch portent les codes AAT ou ABP : ce sont des moteurs différents, non couverts par cette fiche dédiée au seul type AEL 140 ch.

Quels sont les délais et le mode de livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine. Le transporteur vous contacte avant la livraison.

Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? expand_more

Audi A6 et A6 Avant de la génération C4 en motorisation 2.5 TDI 140 ch (103 kW), de 1994 à 1997, y compris les versions quattro.

Quelles opérations sont réalisées lors du reconditionnement ? expand_more

Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, culasse rectifiée, jointures neuves, puis test de compressions et de pression d'huile sur banc.

Conseils & tutos
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