Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 860,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 860,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 860,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur AEL est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Vous transférez les périphériques (distribution, pompe à injection, injecteurs, carter, pompe à eau, caches, turbo) depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères, sur la carte grise en case E) : nous confirmons gratuitement que le type AEL correspond bien à votre Audi avant expédition.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km après montage est requis pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 860 € ?
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Elle est encaissée hors TVA à la commande, puis restituée immédiatement à réception de votre ancien moteur. Vous disposez de 30 jours pour le retourner sur le support de transport fourni ; l'enlèvement est organisé par nos soins.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ?
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Si l'ancien moteur retourné présente une casse majeure (bloc percé, vilebrequin cassé…), une retenue de 570 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
La pompe à injection et les injecteurs sont-ils fournis ?
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Non, ils ne sont pas inclus. Vous réutilisez les vôtres ; faites-les contrôler avant remontage car une injection fatiguée peut endommager un moteur reconditionné.
Ce moteur convient-il aux Audi 100 ou aux versions 115 ch ?
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Non. Les 2.5 TDI 115 ch portent les codes AAT ou ABP : ce sont des moteurs différents, non couverts par cette fiche dédiée au seul type AEL 140 ch.
Quels sont les délais et le mode de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine. Le transporteur vous contacte avant la livraison.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ?
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Audi A6 et A6 Avant de la génération C4 en motorisation 2.5 TDI 140 ch (103 kW), de 1994 à 1997, y compris les versions quattro.
Quelles opérations sont réalisées lors du reconditionnement ?
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Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, culasse rectifiée, jointures neuves, puis test de compressions et de pression d'huile sur banc.
