Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
Faites défilerarrow_forward
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 530,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 530,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle
Consigne de 530,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
La distribution est-elle vraiment incluse ?
expand_more
Oui, c'est une particularité de cette référence : la distribution est fournie montée avec le moteur, en plus de la pochette de joints et de la pompe à huile. Inutile d'acheter un kit séparément.
Que dois-je transférer depuis mon ancien moteur ?
expand_more
Le carter d'huile, le système d'injection (rampe et injecteurs), la pompe à eau, les caches et l'ensemble des accessoires périphériques (alternateur, démarreur, collecteurs).
Comment être sûr que l'AFH correspond à ma voiture ?
expand_more
Le code moteur est gravé sur le bloc et figure sur l'autocollant du carnet d'entretien. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN : la vérification est gratuite.
Quelle est la différence avec les 1.4 16V 75 ch ?
expand_more
Les 1.4 16V de 75 ch portent les codes AHW, AKQ, APE ou AUA : culasse et gestion différentes. Cette fiche couvre uniquement le type AFH de 100/101 ch.
Comment fonctionne la consigne de 530 € ?
expand_more
Elle est encaissée hors TVA à la commande et restituée immédiatement à réception de votre ancien moteur, à renvoyer sous 30 jours sur le support de transport. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Qu'arrive-t-il si mon ancien moteur est cassé ?
expand_more
En cas de casse majeure constatée sur la matière retournée (bloc percé, vilebrequin cassé), une retenue de 290 € s'applique sur le remboursement de la consigne.
Quelle garantie couvre ce moteur ?
expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Pour la valider, effectuez un rodage en douceur puis une vidange à 1 000 km après le montage.
Quels véhicules peuvent recevoir ce moteur ?
expand_more
VW Polo 6N/6N2 et Lupo, Seat Arosa, Ibiza II et Cordoba en motorisation 1.4 16V 100 ou 101 ch (74 kW), produites entre 1996 et 2001 environ.
Sous quel délai le moteur est-il expédié ?
expand_more
Sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. Le transporteur vous appelle pour convenir d'un créneau de livraison.
Quels contrôles sont effectués avant expédition ?
expand_more
Compressions sur les quatre cylindres, pression d'huile, étanchéité et serrages au couple : chaque moteur quitte l'atelier testé et tracé par numéro de série.
