Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 600,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur AFN est-il prêt à monter ?
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Non, il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Vous devez transférer vos périphériques (distribution, injection, turbo, pompe à eau, carter) depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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Transmettez-nous votre VIN (numéro de châssis) avant commande : nous confirmons que le type AFN correspond bien à votre version, notamment face aux variantes 90 et 130 ch du 1.9 TDI.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
Mon habillage moteur est-il réutilisable ?
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Oui. L'habillage (collecteurs, supports, faisceau) varie selon les modèles : vous réutilisez celui de votre ancien moteur, ce qui garantit un montage conforme à votre véhicule.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?
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Non, ils ne sont pas inclus dans le moteur nu. Ils peuvent être proposés en option sur demande : contactez-nous avec votre VIN.
Comment fonctionne la consigne ?
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Une consigne de 600 € (encaissée hors TVA) est facturée. Votre ancien moteur est enlevé sur le support de transport fourni et la consigne est remboursée sous 30 jours après réception et contrôle.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ?
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Si votre ancien moteur présente des dommages majeurs (bloc fendu, culasse cassée, pièces manquantes), une retenue pouvant atteindre 290 € peut être appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours (à confirmer au moment de la commande), sur palette 120x80 cm. L'enlèvement de l'ancien moteur se fait sur le même support de transport.
Quels véhicules sont concernés ?
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Audi A4 B5 et A6, VW Passat B5, Golf III et Sharan, Seat Alhambra, Ibiza II, Cordoba et Toledo, ainsi que Ford Galaxy I en 1.9 TDI 110 ch. La liste détaillée figure dans le tableau de compatibilités.
Quelle différence entre AFN et AVG ?
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L'AVG est la désignation reprise à partir de 1999 du même moteur 110 ch (81 kW). Ce moteur reconditionné convient aux deux références.
