Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 800,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur AGU est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu avec distribution et pompe à huile montées. Turbo, injection, pompe à eau, carter et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le turbo est-il fourni ?
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Non. Faites impérativement contrôler votre turbocompresseur (jeu d'axe, fuites d'huile) avant remontage : un turbo fatigué peut endommager le moteur reconditionné.
La distribution est-elle incluse ?
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Oui, la distribution est neuve et montée, ainsi que la pompe à huile.
Mon véhicule a un 1.8 T : est-ce forcément un AGU ?
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Non. Le 1.8 T 150 ch existe aussi en AUM ou ARZ, et le 180 ch en AUQ. Cette fiche couvre uniquement le code AGU : envoyez-nous votre VIN pour vérification.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre, sous condition d'un rodage avec vidange à 1 000 km pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 800 € ?
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Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ?
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En cas de casse mécanique majeure de l'ancien moteur (bloc percé, bielle coulée traversante), une retenue jusqu'à 480 € peut s'appliquer sur la consigne.
Quels sont les délais de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, livraison sur palette 120x80 cm en France métropolitaine.
Quels véhicules sont couverts ?
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VW Golf IV et Bora, Audi A3 8L, Skoda Octavia I — uniquement en 1.8 Turbo 20 soupapes 150 ch (110 kW) code AGU, environ 1996-2000.
Le moteur est-il testé avant départ ?
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Oui, chaque AGU passe un contrôle de compressions et de pression d'huile sur banc en sortie d'atelier.