3 204,00 €
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Échange standard
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Garantie 12 mois
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Testé sur banc
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Distribution incluse
Reconditionné et testé
Moteur Essence AGU 1.8 T 20v 150 ch reconditionné – Volkswagen Audi Skoda
Code moteur : AGU · Réf. ASY-AGU
Prix public
3 340,00 € HT
4 008,00 € TTC
TVA 20% récupérable
Consigne 800,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Premier représentant du fameux 1.8 T du groupe Volkswagen, le AGU est un quatre cylindres essence turbo 20 soupapes de 150 ch (110 kW) apprécié pour son couple et son potentiel. Notre échange standard vous permet de repartir sur une base saine : chaque moteur est reconditionné selon les spécifications constructeur, avec bloc réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, jointures intégralement neuves, puis passage au banc pour valider compressions et pression d'huile.
La fourniture comprend le bloc moteur, la culasse 20 soupapes, la pochette de joints, la distribution et la pompe à huile. Le turbocompresseur, les injecteurs, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches ne sont pas inclus : reprenez vos éléments d'origine après contrôle, ou remplacez-les à neuf. La consigne de 800 €, encaissée hors TVA, vous est restituée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours.
Le AGU équipe les VW Golf IV et Bora, l'Audi A3 8L et la Skoda Octavia I en 1.8 Turbo 150 ch des millésimes 1996 à 2000. Attention aux variantes AUM, ARZ ou AUQ qui ne sont pas couvertes par cette fiche : envoyez-nous votre VIN, nous validons le code moteur exact avant expédition. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km requis.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation
Sans programmation
Code moteur
AGU (compatible AGU)
Référence
ASY-AGU
État
Reconditionné et testé
Garantie
12 mois — pièces et main d'œuvre
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
info
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
info
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation
Sans programmation
Code moteur
AGU (compatible AGU)
Référence
ASY-AGU
État
Reconditionné et testé
Garantie
12 mois — pièces et main d'œuvre
Références OEM compatibles
AGU
support_agent
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Voir aussi nos pièces compatibles
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Golf IV (1J) 1997-2000, Bora (1J) 1998-2000 | 1.8 T 20v |
| Audi | A3 (8L) 1996-2000 | 1.8 T 20v |
| Skoda | Octavia I (1U) 1997-2000 | 1.8 T 20v |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 4 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8L) | 1996-2000 | 1.8 T 20v | 110 kW / 150 ch |
| Skoda | Octavia I (1U) | 1997-2000 | 1.8 T 20v | 110 kW / 150 ch |
| Volkswagen | Bora (1J) | 1998-2000 | 1.8 T 20v | 110 kW / 150 ch |
| Volkswagen | Golf IV (1J) | 1997-2000 | 1.8 T 20v | 110 kW / 150 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
01
Diagnostic
Démontage intégral, expertise du bloc et de la culasse 20v, mesures aux tolérances constructeur.
02
Remplacement
Réalésage ou chemises neuves, pistons et segments neufs, coussinets neufs, distribution neuve, joints neufs.
03
Test Banc
Validation des compressions et de la pression d'huile sur banc avant conditionnement.
04
Contrôle Qualité
Contrôle final des couples de serrage, traçabilité moteur et arrimage sur support de transport consigné.
Le moteur AGU est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu avec distribution et pompe à huile montées. Turbo, injection, pompe à eau, carter et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le turbo est-il fourni ? add
Non. Faites impérativement contrôler votre turbocompresseur (jeu d'axe, fuites d'huile) avant remontage : un turbo fatigué peut endommager le moteur reconditionné.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, la distribution est neuve et montée, ainsi que la pompe à huile.
Mon véhicule a un 1.8 T : est-ce forcément un AGU ? add
Non. Le 1.8 T 150 ch existe aussi en AUM ou ARZ, et le 180 ch en AUQ. Cette fiche couvre uniquement le code AGU : envoyez-nous votre VIN pour vérification.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous condition d'un rodage avec vidange à 1 000 km pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 800 € ? add
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ? add
En cas de casse mécanique majeure de l'ancien moteur (bloc percé, bielle coulée traversante), une retenue jusqu'à 480 € peut s'appliquer sur la consigne.
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, livraison sur palette 120x80 cm en France métropolitaine.
Quels véhicules sont couverts ? add
VW Golf IV et Bora, Audi A3 8L, Skoda Octavia I — uniquement en 1.8 Turbo 20 soupapes 150 ch (110 kW) code AGU, environ 1996-2000.
Le moteur est-il testé avant départ ? add
Oui, chaque AGU passe un contrôle de compressions et de pression d'huile sur banc en sortie d'atelier.
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Questions fréquentes
Produit
FAQ
FAQ
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3
réponses utiles
star
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Il est livré nu avec distribution et pompe à huile montées. Turbo, injection, pompe à eau, carter et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
LM
Le moteur AGU est-il prêt à monter ?
Information utile
Autoliva
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Non. Faites impérativement contrôler votre turbocompresseur (jeu d'axe, fuites d'huile) avant remontage : un turbo fatigué peut endommager le moteur reconditionné.
LT
Le turbo est-il fourni ?
Information utile
Autoliva
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Oui, la distribution est neuve et montée, ainsi que la pompe à huile.
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La distribution est-elle incluse ?
Information utile
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