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Réf. ASY-AHH · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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4 836,00 €
+ 680,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
Reconditionné et testé
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Citroën C5 Aircross2.0 BlueHDi 1802018+
Citroën Jumpy III / SpaceTourer2.0 BlueHDi 1802016+
DS DS7 Crossback2.0 BlueHDi 1802017+
Peugeot 3008 II2.0 BlueHDi 1802016+
Peugeot 308 II2.0 BlueHDi 1802014-2021
Peugeot 5008 II2.0 BlueHDi 1802017+
Peugeot 508 I2.0 BlueHDi 1802014-2018
Peugeot 508 II2.0 BlueHDi 1802018+
Peugeot Expert III / Traveller2.0 BlueHDi 1802016+
Toyota ProAce II2.0 D-4D 1802016+
Citroën C5 Aircross — 2.0 BlueHDi 180
2018+
Citroën Jumpy III / SpaceTourer — 2.0 BlueHDi 180
2016+
DS DS7 Crossback — 2.0 BlueHDi 180
2017+
Peugeot 3008 II — 2.0 BlueHDi 180
2016+
Peugeot 308 II — 2.0 BlueHDi 180
2014-2021
Peugeot 5008 II — 2.0 BlueHDi 180
2017+
Peugeot 508 I — 2.0 BlueHDi 180
2014-2018
Peugeot 508 II — 2.0 BlueHDi 180
2018+
Peugeot Expert III / Traveller — 2.0 BlueHDi 180
2016+
Toyota ProAce II — 2.0 D-4D 180
2016+
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-AHH
Code moteurAHH
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesAH02, DW10FC, 4WZ-FHV
Description
Sommet de la gamme diesel DW10 du groupe PSA, le 2.0 BlueHDi de 177 à 181 ch (130-133 kW) porte le code AHH sur la base AH02/DW10FC. Cette motorisation équipe les versions GT et haut de gamme des berlines et SUV du groupe : Peugeot 308 II GT, 508 I et II, 3008 II et 5008 II, Citroën C5 Aircross, DS7 Crossback, ainsi que les utilitaires et navettes Expert, Traveller, Jumpy et SpaceTourer. Toyota l'utilise également sur le ProAce sous la référence 4WZ-FHV (2.0 D-4D 177). Chaque moteur reconditionné passe par notre partenaire reconditionneur selon un protocole conforme aux spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, puis test de compression et de pression d'huile sur banc avant validation.
L'échange standard est livré nu avec carter d'huile et pompe à huile montés, et la pochette de joints est incluse dans l'emballage — un avantage appréciable au remontage. Distribution, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, caches et turbo ne sont pas fournis. La consigne de 680 €, encaissée hors TVA, vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport. Ce moteur est actuellement en stock : expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette.
Pour éviter toute erreur entre les nombreuses variantes de DW10, transmettez-nous votre VIN avant commande : nous validons la correspondance exacte. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km exigés pour activer la garantie.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur AHH est-il prêt à monter ?expand_more
C'est un moteur nu en échange standard : bloc et culasse assemblés, carter d'huile et pompe à huile montés, pochette de joints fournie. Distribution, injection, turbo et pompe à eau sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?expand_more
Le plus sûr est de nous transmettre votre VIN : la famille DW10 compte de nombreuses variantes (AHX 150 ch, AHP 163 ch, AHH 177-181 ch) et nous confirmons le type exact avant expédition.
Ce moteur est-il vraiment disponible en stock ?expand_more
Oui, l'AHH est en stock chez notre partenaire reconditionneur au moment de la mise en ligne : comptez 3 à 5 jours ouvrés entre la commande et la livraison sur palette.
La pochette de joints est-elle incluse ?expand_more
Oui, contrairement à la plupart des échanges standard, la pochette de joints complète est livrée avec ce moteur, ce qui facilite le remontage de vos périphériques.
Quelle garantie s'applique ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par un rodage souple puis une vidange à 1 000 km après montage, justifiée par facture.
Comment fonctionne la consigne de 680 € ?expand_more
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée intégralement sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, complet, sur le support de transport que nous fournissons.
Y a-t-il une retenue si l'ancien moteur est endommagé ?expand_more
Oui, une retenue de 480 € s'applique sur la consigne si la carcasse retournée présente un bloc percé, fissuré ou s'il manque des éléments majeurs.
Convient-il au Toyota ProAce 2.0 D-4D 177 ?expand_more
Oui. Le ProAce II partage la plateforme et le moteur des Expert/Jumpy : son 2.0 D-4D 177 (4WZ-FHV) correspond au même bloc DW10FC. Vérification par VIN recommandée.
Existe-t-il une version neuve de ce moteur ?expand_more
Oui, une version neuve est disponible sur demande (environ 6 120 € TTC) : elle inclut en plus le kit de distribution avec pompe à eau, le cache-culbuteur, le refroidisseur d'huile avec filtre, la poulie damper et les bougies de préchauffage, sans pénalité casse. Contactez-nous pour un devis.
La distribution est-elle fournie sur la version échange standard ?expand_more
Non, le kit de distribution n'est pas inclus sur l'échange standard : nous recommandons de le remplacer à neuf (kit + pompe à eau) lors du montage.
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