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Moteur Diesel AHP 2.0 BlueHDi DW10FUC 163 ch reconditionné – Peugeot Boxer / Citroën Jumper
Réf. ASY-AHP · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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4 836,00 €
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Moteur Diesel AHP 2.0 BlueHDi DW10FUC 163 ch reconditionné – Peugeot Boxer / Citroën Jumper Moteur Diesel AHP 2.0 BlueHDi DW10FUC 163 ch reconditionné – Peugeot Boxer / Citroën Jumper — vue 2
Reconditionné et testé

Moteur Diesel AHP 2.0 BlueHDi DW10FUC 163 ch reconditionné – Peugeot Boxer / Citroën Jumper

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur AHP · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
4 836,00 € TTC 4 030,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 680,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Citroën Jumper II Châssis cabine 2.0 BlueHDi 160 2015-2020 AHP
Citroën Jumper II Fourgon 2.0 BlueHDi 160 2015-2020 DW10FUC
Peugeot Boxer II Châssis cabine 2.0 BlueHDi 160 2015-2020 ASY-AHP
Peugeot Boxer II Fourgon 2.0 BlueHDi 160 2015-2020 ASY-AHP
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-AHP
Code moteur AHP
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives AHP, DW10FUC
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 680,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur AHP est-il prêt à monter ? expand_more

Il s'agit d'un moteur nu en échange standard : bloc, culasse, carter d'huile, pompe à huile et pochette de joints sont fournis. Le turbo, les injecteurs, la pompe d'injection, la distribution, la pompe à eau et les caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? expand_more

Vérifiez le code moteur AHP (type DW10FUC) gravé sur le bloc ou sur l'étiquette constructeur, ou envoyez-nous simplement votre numéro VIN : nous contrôlons gratuitement la correspondance avant expédition.

Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? expand_more

Le moteur est garanti 12 mois, pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est nécessaire avec vidange obligatoire à 1 000 km.

Comment fonctionne la consigne ? expand_more

Une consigne de 680 € (hors TVA) est encaissée à la commande. Elle vous est intégralement remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, retourné sur le support de transport fourni avec le moteur.

Qu'est-ce que la retenue pour casse ? expand_more

Si l'ancien moteur retourné présente une casse majeure (bloc fissuré, bielle coulée, vilebrequin cassé), une retenue de 480 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.

Quels sont les délais et le mode de livraison ? expand_more

Ce moteur est en stock : il est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, fixé sur un support de transport métallique consigné qui sert ensuite au retour de votre ancien moteur.

Quels véhicules sont couverts par ce moteur ? expand_more

Le moteur AHP équipe les Peugeot Boxer II et Citroën Jumper II 2.0 BlueHDi 160 (163 ch) produits à partir de 2015, en fourgon comme en châssis cabine. Pour toute autre application, contactez-nous avec votre VIN.

Quelle différence avec les codes AHX ou AHH ? expand_more

AHP désigne la version 163 ch (DW10FUC) destinée aux grands utilitaires Boxer et Jumper. Les codes AHX (150 ch) et AHH (180 ch) correspondent à d'autres calibrations du 2.0 BlueHDi et font l'objet de fiches distinctes : vérifiez bien le code sur votre bloc.

Existe-t-il une version neuve de ce moteur ? expand_more

Oui. Une version neuve est disponible sur demande (5 100 € HT) : elle est livrée avec kit de distribution, pompe à eau, cache-culbuteur, refroidisseur d'huile, poulie damper et bougies de préchauffage montés, sans pénalité en cas de consigne cassée. Contactez-nous pour un devis.

Pouvez-vous fournir le turbo ou les injecteurs en option ? expand_more

Oui, nous pouvons vous proposer turbo, injecteurs ou pompe haute pression en complément sur devis. Précisez votre demande lors de la commande pour un envoi groupé sur la même palette.

Conseils & tutos
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