Moteur Diesel AHP 2.0 BlueHDi DW10FUC 163 ch reconditionné – Peugeot Boxer / Citroën Jumper
Code moteur : AHP · Réf. ASY-AHP
Consigne 680,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur AHP, de type DW10FUC, est le 2.0 BlueHDi de 163 ch (120 kW) qui équipe les grands utilitaires du groupe PSA. Monté sur les Peugeot Boxer et Citroën Jumper à partir de 2015, ce quatre cylindres turbodiesel de 1 997 cm³ à rampe commune délivre 350 Nm de couple et s'est imposé comme une référence de robustesse dans le transport, la messagerie et l'aménagement de fourgons. Chaque bloc est reconditionné selon les spécifications constructeur dans notre atelier spécialisé : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets de vilebrequin et de bielles neufs, jointures neuves, puis contrôle des compressions et test de pression d'huile avant expédition.
Ce moteur est livré nu, en échange standard, avec carter d'huile, pompe à huile et pochette de joints inclus. Restent à transférer depuis votre ancien moteur : turbo, injecteurs, pompe d'injection, distribution, pompe à eau et caches. Le moteur est en stock : expédition sous 3 à 5 jours sur palette sécurisée avec support de transport consigné. Une consigne de 680 € (hors TVA) est encaissée à la commande, puis intégralement remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur ce support.
Avant commande, vérifiez la correspondance du code moteur AHP gravé sur le bloc ou communiquez-nous votre VIN : nous validons gratuitement la compatibilité avec votre Boxer ou Jumper. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleCarter d'huile
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Peugeot | Boxer II Fourgon 2015-2020, Boxer II Châssis cabine 2015-2020 | 2.0 BlueHDi 160 |
| Citroën | Jumper II Fourgon 2015-2020, Jumper II Châssis cabine 2015-2020 | 2.0 BlueHDi 160 |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 4 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Citroën | Jumper II Châssis cabine | 2015-2020 | 2.0 BlueHDi 160 | 120 kW / 163 ch |
| Citroën | Jumper II Fourgon | 2015-2020 | 2.0 BlueHDi 160 | 120 kW / 163 ch |
| Peugeot | Boxer II Châssis cabine | 2015-2020 | 2.0 BlueHDi 160 | 120 kW / 163 ch |
| Peugeot | Boxer II Fourgon | 2015-2020 | 2.0 BlueHDi 160 | 120 kW / 163 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet du moteur AHP, expertise du bloc, du vilebrequin et de la culasse, contrôle métrologique de chaque pièce selon les tolérances constructeur PSA.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises remplacées, montage de pistons et segmentation neufs, coussinets de vilebrequin et de bielles neufs, jointures neuves sur l'ensemble du moteur.
Test Banc
Contrôle des compressions sur les 4 cylindres et test de pression d'huile sur banc, simulation des conditions réelles de fonctionnement avant validation.
Contrôle Qualité
Vérification finale du couple de serrage, traçabilité du numéro de série, protection des ouvertures et conditionnement sur support de transport consigné.
Le moteur AHP est-il prêt à monter ? add
Il s'agit d'un moteur nu en échange standard : bloc, culasse, carter d'huile, pompe à huile et pochette de joints sont fournis. Le turbo, les injecteurs, la pompe d'injection, la distribution, la pompe à eau et les caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Vérifiez le code moteur AHP (type DW10FUC) gravé sur le bloc ou sur l'étiquette constructeur, ou envoyez-nous simplement votre numéro VIN : nous contrôlons gratuitement la correspondance avant expédition.
Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? add
Le moteur est garanti 12 mois, pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est nécessaire avec vidange obligatoire à 1 000 km.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 680 € (hors TVA) est encaissée à la commande. Elle vous est intégralement remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, retourné sur le support de transport fourni avec le moteur.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ? add
Si l'ancien moteur retourné présente une casse majeure (bloc fissuré, bielle coulée, vilebrequin cassé), une retenue de 480 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ? add
Ce moteur est en stock : il est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, fixé sur un support de transport métallique consigné qui sert ensuite au retour de votre ancien moteur.
Quels véhicules sont couverts par ce moteur ? add
Le moteur AHP équipe les Peugeot Boxer II et Citroën Jumper II 2.0 BlueHDi 160 (163 ch) produits à partir de 2015, en fourgon comme en châssis cabine. Pour toute autre application, contactez-nous avec votre VIN.
Quelle différence avec les codes AHX ou AHH ? add
AHP désigne la version 163 ch (DW10FUC) destinée aux grands utilitaires Boxer et Jumper. Les codes AHX (150 ch) et AHH (180 ch) correspondent à d'autres calibrations du 2.0 BlueHDi et font l'objet de fiches distinctes : vérifiez bien le code sur votre bloc.
Existe-t-il une version neuve de ce moteur ? add
Oui. Une version neuve est disponible sur demande (5 100 € HT) : elle est livrée avec kit de distribution, pompe à eau, cache-culbuteur, refroidisseur d'huile, poulie damper et bougies de préchauffage montés, sans pénalité en cas de consigne cassée. Contactez-nous pour un devis.
Pouvez-vous fournir le turbo ou les injecteurs en option ? add
Oui, nous pouvons vous proposer turbo, injecteurs ou pompe haute pression en complément sur devis. Précisez votre demande lors de la commande pour un envoi groupé sur la même palette.
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Moteur Diesel AHX 2.0 BlueHDi DW10FD 150 ch reconditionné – Peugeot / Citroën / DSQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Il s'agit d'un moteur nu en échange standard : bloc, culasse, carter d'huile, pompe à huile et pochette de joints sont fournis. Le turbo, les injecteurs, la pompe d'injection, la distribution, la pompe à eau et les caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le moteur AHP est-il prêt à monter ?
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Vérifiez le code moteur AHP (type DW10FUC) gravé sur le bloc ou sur l'étiquette constructeur, ou envoyez-nous simplement votre numéro VIN : nous contrôlons gratuitement la correspondance avant expédition.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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Le moteur est garanti 12 mois, pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est nécessaire avec vidange obligatoire à 1 000 km.
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