Description
L'APU est l'une des déclinaisons 150 ch (110 kW) du 1.8 turbo 20 soupapes VAG, montée en position longitudinale sur les berlines routières de la fin des années 1990 : Audi A4 B5 et Volkswagen Passat B5, en traction comme en quattro. Ce 4 cylindres de 1 781 cm³ associe un turbocompresseur K03 à une gestion Bosch ME7. Notre partenaire reconditionneur le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées suivant les mesures relevées, pistons équipés d'une segmentation neuve, coussinets neufs, pochette de joints neuve, culasse contrôlée et resurfacée si nécessaire, l'ensemble étant validé par un test de pression d'huile et de compressions avant départ.
La livraison s'effectue en version nue : bloc et culasse assemblés, distribution neuve calée et pompe à huile neuve montée. Prévoyez le transfert de vos périphériques : carter d'huile, pompe à eau, injecteurs, turbocompresseur et caches ne sont pas fournis. La consigne de 800 € est encaissée hors TVA et vous est restituée immédiatement à réception de votre ancien moteur — vous avez 30 jours pour nous le retourner sur le support de transport fourni. Comptez 3 à 5 jours d'expédition, livraison sur palette par camion, accessibilité à confirmer lors de la commande.
Cette référence couvre l'Audi A4 (B5) 1.8 T 150 ch (1999-2001) et la Volkswagen Passat (B5) 1.8 T 150 ch (1999-2000), berline, Avant/break et versions quattro. Attention aux nombreuses variantes 150 ch de ce moteur (AEB, ANB, AWT, ATW) : vérifiez le code frappé sur le bloc ou demandez un contrôle par VIN — les codes AEB et AWT ont leurs propres fiches sur le site. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km.
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
