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Moteur Essence APX 1.8 T 20v 225 ch reconditionné – Audi TT
Réf. ASY-APX · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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4 008,00 €
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Moteur Essence APX 1.8 T 20v 225 ch reconditionné – Audi TT
Reconditionné et testé

Moteur Essence APX 1.8 T 20v 225 ch reconditionné – Audi TT

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur APX · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
4 008,00 € TTC 3 340,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 800,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Audi TT Coupé (8N) quattro 1.8 T 20v 1998-2002 APX
Audi TT Roadster (8N) quattro 1.8 T 20v 1999-2002 ASY-APX
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-APX
Code moteur APX
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives APX
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 800,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur APX est-il prêt à monter ? expand_more

Il est livré nu mais avec la distribution déjà incluse, en plus du bloc, de la culasse, des joints et de la pompe à huile. Turbo, injecteurs, pompe à eau, carter et caches sont à transférer ou à remplacer.

Comment être sûr que ce moteur correspond à ma TT ? expand_more

Relevez le code moteur sur le bloc ou envoyez-nous votre VIN. Le APX équipe les TT 225 ch produites de 1998 à 2002 environ.

Ma TT 225 est de 2003, est-ce le bon moteur ? expand_more

Probablement pas : les TT 225 plus tardives utilisent le code BAM (avec distribution variable), différent du APX et non couvert par cette fiche. Vérifiez le marquage du bloc.

Ce moteur convient-il à une TT 180 ch ? expand_more

Non. Les TT 1.8 T 180 ch utilisent les codes AJQ, ARY ou AUQ, mécaniquement différents (turbo K03, autre gestion).

Le turbocompresseur est-il fourni ? expand_more

Non, le turbo K04 n'est pas inclus. Vous pouvez remonter le vôtre après contrôle ou le remplacer à neuf.

Quelle garantie est appliquée ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage avec vidange à 1 000 km pour valider la garantie.

Comment se passe la consigne ? expand_more

800 € (hors TVA) encaissés à la commande, remboursés sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport. L'enlèvement est organisé par nos soins.

Qu'est-ce que la retenue pour casse ? expand_more

Une retenue de 480 € s'applique si l'ancien moteur revient avec bloc ou culasse cassés ou incomplets.

Sous quel délai est-il expédié ? expand_more

Sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette par transporteur, en France métropolitaine.

Faut-il reprogrammer le calculateur ? expand_more

Non, le moteur est livré sans programmation : vous conservez votre calculateur et votre faisceau d'origine.

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