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Moteur Diesel ASB 3.0 TDI V6 233 ch reconditionné – Audi
Réf. ASY-ASB · Expédition Expédition sous 6 à 9 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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10 380,00 €
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Moteur Diesel ASB 3.0 TDI V6 233 ch reconditionné – Audi
Reconditionné et testé

Moteur Diesel ASB 3.0 TDI V6 233 ch reconditionné – Audi

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur ASB · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
10 380,00 € TTC 8 650,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 6 à 9 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 1360,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Audi A4 (B7) quattro 3.0 TDI V6 2006-2008 ASB
Audi A4 Cabriolet (B7) quattro 3.0 TDI V6 2006-2009 ASY-ASB
Audi A6 (C6) quattro 3.0 TDI V6 2006-2008 ASY-ASB
Audi A8 (D3) 3.0 TDI V6 2006-2010 ASY-ASB
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-ASB
Code moteur ASB
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives ASB
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 1360,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 1360,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 1360,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur ASB est-il prêt à monter ? expand_more

Non, il est livré nu : bloc, culasses, joints, pompe à huile et distribution inclus. Injection complète, turbo, pompe à eau, carter et caches sont à transférer ou à remplacer à neuf.

Comment vérifier qu'il s'agit du bon moteur ? expand_more

Transmettez-nous votre VIN ou relevez le code moteur sur le bloc. Le ASB correspond aux 3.0 TDI 233 ch des A4 B7, A6 C6 et A8 D3.

Mon A6 3.0 TDI fait 224 ch, est-ce compatible ? expand_more

Non : le 224/225 ch correspond au code BMK et le 204 ch au BKN, non couverts par cette fiche. Vérifiez votre code moteur avant commande.

Convient-il au Q7 3.0 TDI 233 ch ? expand_more

Non. Sur Q7, le 233 ch porte le code BUG, différent du ASB. Contactez-nous avec votre VIN si besoin.

La distribution est-elle incluse ? expand_more

Oui, la distribution est fournie sur cette référence, ainsi que la pompe à huile. Nous conseillons néanmoins de remplacer la pompe à eau au montage.

Les injecteurs sont-ils fournis ? expand_more

Non. Les injecteurs piézo et la pompe haute pression ne sont pas inclus : faites-les contrôler avant remontage ou remplacez-les.

Quelle garantie s'applique ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage avec vidange à 1 000 km.

Comment se déroule la consigne ? expand_more

1 360 € (hors TVA) sont encaissés à la commande et remboursés sous 30 jours après retour de l'ancien moteur, complet, sur le support de transport. Nous organisons l'enlèvement.

Quelle retenue en cas de moteur retourné endommagé ? expand_more

Une retenue de 890 € s'applique si le bloc ou les culasses de l'ancien moteur sont cassés, fendus ou incomplets.

Quel est le délai d'expédition ? expand_more

Ce moteur part sous 6 à 9 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm, le transport étant confirmé au moment de la commande.

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