Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 6 à 9 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 1360,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 1360,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 1360,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur ASB est-il prêt à monter ?
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Non, il est livré nu : bloc, culasses, joints, pompe à huile et distribution inclus. Injection complète, turbo, pompe à eau, carter et caches sont à transférer ou à remplacer à neuf.
Comment vérifier qu'il s'agit du bon moteur ?
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Transmettez-nous votre VIN ou relevez le code moteur sur le bloc. Le ASB correspond aux 3.0 TDI 233 ch des A4 B7, A6 C6 et A8 D3.
Mon A6 3.0 TDI fait 224 ch, est-ce compatible ?
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Non : le 224/225 ch correspond au code BMK et le 204 ch au BKN, non couverts par cette fiche. Vérifiez votre code moteur avant commande.
Convient-il au Q7 3.0 TDI 233 ch ?
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Non. Sur Q7, le 233 ch porte le code BUG, différent du ASB. Contactez-nous avec votre VIN si besoin.
La distribution est-elle incluse ?
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Oui, la distribution est fournie sur cette référence, ainsi que la pompe à huile. Nous conseillons néanmoins de remplacer la pompe à eau au montage.
Les injecteurs sont-ils fournis ?
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Non. Les injecteurs piézo et la pompe haute pression ne sont pas inclus : faites-les contrôler avant remontage ou remplacez-les.
Quelle garantie s'applique ?
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12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage avec vidange à 1 000 km.
Comment se déroule la consigne ?
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1 360 € (hors TVA) sont encaissés à la commande et remboursés sous 30 jours après retour de l'ancien moteur, complet, sur le support de transport. Nous organisons l'enlèvement.
Quelle retenue en cas de moteur retourné endommagé ?
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Une retenue de 890 € s'applique si le bloc ou les culasses de l'ancien moteur sont cassés, fendus ou incomplets.
Quel est le délai d'expédition ?
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Ce moteur part sous 6 à 9 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm, le transport étant confirmé au moment de la commande.
