Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 600,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Ce moteur ASV est-il prêt à monter ?
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Non, il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Vos organes périphériques (distribution, injection, turbo, pompe à eau, carter) sont à transférer au montage.
Comment confirmer que mon véhicule reçoit bien un ASV ?
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Le 1.9 TDI 110 ch existe sous plusieurs codes (ASV, AHF, AFN…). Envoyez-nous votre VIN avant commande : nous vérifions le code exact prévu pour votre version.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par un rodage avec vidange à 1 000 km.
L'habillage moteur est-il fourni ?
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Non : collecteurs, supports et faisceau se reprennent sur votre ancien moteur, ce qui assure un montage strictement conforme à votre véhicule.
Peut-on ajouter les injecteurs ou le turbo ?
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Ils ne sont pas inclus, mais une fourniture en option peut être étudiée sur demande, VIN à l'appui.
Comment se déroule la consigne ?
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600 € encaissés hors TVA à la commande, remboursés sous 30 jours après retour et contrôle de votre ancien moteur sur le support de transport fourni.
Y a-t-il une retenue en cas de casse ?
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Oui : si l'ancien moteur revient avec une casse majeure (bloc percé, culasse fendue, pièces manquantes), jusqu'à 290 € peuvent être retenus sur la consigne.
Délai et mode d'expédition ?
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Sous 3 à 5 jours (à confirmer au moment de la commande), sur palette 120x80 cm. L'ancien moteur repart sur le même support.
Quels modèles sont compatibles ?
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VW Golf IV et Bora, Audi A3 8L, Seat Leon I, Toledo II, Ibiza II et Cordoba, Skoda Octavia I en 1.9 TDI 110 ch. Consultez le tableau de compatibilités pour le détail.
Quelle différence entre ASV, AHF et AFN ?
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Les trois développent 110 ch. L'AHF est le jumeau de l'ASV sur les mêmes plateformes transversales, l'AFN équipe les montages longitudinaux plus anciens (A4, A6, Passat). Chacun dispose de sa propre fiche : fiez-vous au code gravé sur le bloc.
