Moteur Essence AUB 1.4 16v 100 ch reconditionné – Seat, Skoda, VW
Code moteur : AUB · Réf. ASY-AUB
Consigne 530,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur AUB est un quatre cylindres essence 1.4 litre 16 soupapes développant 74 kW, soit 100 à 101 ch selon les applications. Monté sur les citadines et petites compactes du groupe Volkswagen au tournant des années 2000, ce bloc atmosphérique à double arbre à cames est apprécié pour sa souplesse et sa sobriété. Notre version en échange standard est reconditionnée selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, culasse contrôlée, puis test de pression d'huile et de compressions sur banc avant expédition.
Le moteur est livré nu (bloc + culasse) avec une particularité appréciable : la distribution et la pompe à huile sont déjà montées et incluses. Ne sont pas fournis : carter d'huile, système d'injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur et cache-distribution — ces éléments sont à transférer depuis votre ancien moteur. Une consigne de 530 € est encaissée hors TVA à la commande ; elle vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Ce moteur reconditionné équipe les Volkswagen Lupo et Polo, les Seat Arosa, Ibiza et Cordoba ainsi que la Skoda Fabia de première génération. Vérifiez impérativement le code moteur AUB frappé sur le bloc ou identifié par votre VIN avant de commander : la variante BBZ plus récente est un produit distinct. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Lupo 1999-2005, Polo III (6N2) 1999-2001 | 1.4 16v |
| Seat | Arosa 2000-2004, Ibiza II 1999-2002, Cordoba 1999-2002 | 1.4 16v |
| Skoda | Fabia I 1999-2007 | 1.4 16v |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Seat | Arosa | 2000-2004 | 1.4 16v | 74 kW / 100 ch |
| Seat | Cordoba | 1999-2002 | 1.4 16v | 74 kW / 100 ch |
| Seat | Ibiza II | 1999-2002 | 1.4 16v | 74 kW / 100 ch |
| Skoda | Fabia I | 1999-2007 | 1.4 16v | 74 kW / 100 ch |
| Volkswagen | Lupo | 1999-2005 | 1.4 16v | 74 kW / 100 ch |
| Volkswagen | Polo III (6N2) | 1999-2001 | 1.4 16v | 74 kW / 101 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, expertise du bloc, de la culasse et de l'embiellage, contrôle métrologique des cotes.
Remplacement
Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, pochette de joints neuve, distribution et pompe à huile montées.
Test Banc
Test de compressions sur les 4 cylindres et contrôle de la pression d'huile sur banc moteur.
Contrôle Qualité
Vérification finale des couples de serrage, traçabilité du numéro de série et mise sous protection pour le transport.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse) avec distribution et pompe à huile déjà montées. Les périphériques (injection, pompe à eau, carter, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier que le AUB correspond à mon véhicule ? add
Le code moteur figure sur le bloc, sur l'étiquette du carnet d'entretien et dans le VIN. Envoyez-nous votre carte grise ou votre VIN, nous vérifions gratuitement la correspondance avant commande.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, c'est une particularité de ce moteur : la distribution et la pompe à huile sont fournies et montées d'origine sur le moteur reconditionné.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne ? add
La consigne de 530 € est encaissée hors TVA à la commande. Elle est intégralement remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, à renvoyer sur le support de transport fourni.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est très endommagé ? add
Une retenue pour casse de 290 € peut être appliquée sur la consigne si le moteur retourné est incomplet ou présente une casse majeure (bloc percé, culasse fendue).
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette sécurisée 120x80 cm, partout en France.
Quels véhicules sont concernés ? add
VW Lupo et Polo 6N2, Seat Arosa, Ibiza II et Cordoba, Skoda Fabia I, en version 1.4 16v 100/101 ch (74 kW) avec code moteur AUB.
Mon Polo 9N a un 1.4 16v 100 ch code BBZ, est-ce compatible ? add
Non. Le BBZ est une évolution distincte du 1.4 16v : il s'agit d'un autre produit en échange standard. Contactez-nous avec votre VIN pour la bonne référence.
Faut-il une reprogrammation après montage ? add
Non, aucune programmation n'est nécessaire : vous transférez votre système d'injection et votre calculateur d'origine.
Souvent achetés ensemble
Questions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu (bloc + culasse) avec distribution et pompe à huile déjà montées. Les périphériques (injection, pompe à eau, carter, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Le code moteur figure sur le bloc, sur l'étiquette du carnet d'entretien et dans le VIN. Envoyez-nous votre carte grise ou votre VIN, nous vérifions gratuitement la correspondance avant commande.
Comment vérifier que le AUB correspond à mon véhicule ?
Information utile
Oui, c'est une particularité de ce moteur : la distribution et la pompe à huile sont fournies et montées d'origine sur le moteur reconditionné.
La distribution est-elle incluse ?
Information utile
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