Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 530,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 530,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 530,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu (bloc + culasse) avec distribution et pompe à huile déjà montées. Les périphériques (injection, pompe à eau, carter, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier que le AUB correspond à mon véhicule ?
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Le code moteur figure sur le bloc, sur l'étiquette du carnet d'entretien et dans le VIN. Envoyez-nous votre carte grise ou votre VIN, nous vérifions gratuitement la correspondance avant commande.
La distribution est-elle incluse ?
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Oui, c'est une particularité de ce moteur : la distribution et la pompe à huile sont fournies et montées d'origine sur le moteur reconditionné.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne ?
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La consigne de 530 € est encaissée hors TVA à la commande. Elle est intégralement remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, à renvoyer sur le support de transport fourni.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est très endommagé ?
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Une retenue pour casse de 290 € peut être appliquée sur la consigne si le moteur retourné est incomplet ou présente une casse majeure (bloc percé, culasse fendue).
Quel est le délai de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette sécurisée 120x80 cm, partout en France.
Quels véhicules sont concernés ?
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VW Lupo et Polo 6N2, Seat Arosa, Ibiza II et Cordoba, Skoda Fabia I, en version 1.4 16v 100/101 ch (74 kW) avec code moteur AUB.
Mon Polo 9N a un 1.4 16v 100 ch code BBZ, est-ce compatible ?
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Non. Le BBZ est une évolution distincte du 1.4 16v : il s'agit d'un autre produit en échange standard. Contactez-nous avec votre VIN pour la bonne référence.
Faut-il une reprogrammation après montage ?
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Non, aucune programmation n'est nécessaire : vous transférez votre système d'injection et votre calculateur d'origine.
