Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 800,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui est inclus avec le moteur ?
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Bloc, culasse, pochette de joints, distribution et pompe à huile montées. Carter, injection, injecteurs, pompe à eau, caches et turbo ne sont pas fournis.
Le turbo est-il livré avec le moteur ?
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Non. Vous remontez votre turbocompresseur après contrôle de son jeu et de sa lubrification, ou nous pouvons vous proposer un turbo en option.
Comment savoir si mon moteur est bien un AWT ?
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Le code est frappé sur le bloc et déductible du VIN. Envoyez-nous votre carte grise ou votre VIN : nous vérifions gratuitement avant commande.
Quelle différence avec le moteur AUM ?
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Même 1.8T 150 ch, mais le AUM est implanté transversalement (Golf IV, Bora, A3, Octavia) alors que le AWT est longitudinal (Passat, A4, A6, Superb). Les deux ne sont pas interchangeables.
Mon A4 B6 150 ch code BFB est-il couvert ?
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Non, le BFB est une évolution distincte du 1.8T longitudinal. Contactez-nous avec votre VIN pour obtenir la bonne référence en échange standard.
Comment se déroule l'échange standard ?
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Vous commandez, recevez le moteur reconditionné sur palette, puis renvoyez votre ancien moteur sur le même support de transport sous 30 jours pour récupérer la consigne.
Quel est le montant de la consigne et de la retenue casse ?
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La consigne est de 800 €, encaissée hors TVA et intégralement remboursable. En cas de casse majeure du moteur retourné, une retenue de 480 € peut s'appliquer.
Quelle garantie s'applique à ce moteur ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est nécessaire pour valider la garantie.
Sous quel délai le moteur est-il expédié ?
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Sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm, en France métropolitaine.
Une reprogrammation est-elle nécessaire ?
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Non : vous transférez votre calculateur, votre faisceau et votre injection d'origine, sans programmation.
