Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 680,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur AZV est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu (bloc + culasse assemblés, pompe à huile et pochette de joints incluses). Les périphériques (injecteurs-pompe, turbo, distribution, pompe à eau, carter, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur lors du montage.
Comment vérifier que ce moteur correspond à mon véhicule ?
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Le code moteur AZV figure sur l'étiquette constructeur et dans le carnet d'entretien. Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) ou votre immatriculation : nous vérifions la compatibilité avant l'expédition.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont nécessaires pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ?
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Non. Le kit de distribution n'est pas fourni : il doit impérativement être remplacé par un kit neuf (galets, courroie, pompe à eau) lors du montage.
Quelle différence avec le moteur BKD 140 ch ?
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L'AZV (136 ch) et le BKD (140 ch) appartiennent à la même famille 2.0 TDI à injecteurs-pompe, mais ce sont des codes moteur distincts avec des calibrations différentes. Une fiche dédiée existe pour le BKD : choisissez selon le code inscrit sur votre moteur d'origine.
Comment fonctionne la consigne ?
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Une consigne de 680 € (hors TVA) est encaissée à la commande. Elle vous est remboursée sous 30 jours après le retour de votre ancien moteur, sanglé sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ?
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Si le bloc ou la culasse retournés sont percés, fissurés ou incomplets, une retenue de 410 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine. Le transport aller/retour du moteur de consigne est facturé 165 €.
Les injecteurs-pompe et le turbo sont-ils fournis ?
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Non, ils ne sont pas inclus. Vous transférez les vôtres lors du montage ; nous pouvons vous les proposer en option sur demande.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ?
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Volkswagen Golf V, Golf Plus et Touran, Audi A3 8P, Seat Altea et Toledo III, Skoda Octavia II — en motorisation 2.0 TDI 136 ch (100 kW). Vérifiez toujours le code moteur AZV avant commande.
