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Réf. VEGE-14530110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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3 744,00 €
+ 570,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceVEGE-14530110
Code moteurB14NET
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesB 14 NET, B14NET, D 14 NET, A 14 NET, A 14 NEL
Description
Le B14NET est le quatre cylindres 1.4 Turbo essence à injection multipoint qui a motorisé une grande partie de la gamme Opel des années 2010 : Astra J, Insignia, Meriva B, Mokka, Zafira Tourer, Corsa, Cascada, ainsi que les Chevrolet Cruze, Trax et Tracker en 120 et 140 ch. Notre version reconditionnée est remise à neuf selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, jointures entièrement refaites, puis test des compressions et de la pression d'huile sur banc avant validation.
Le moteur est livré nu, en échange standard : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints, kit de distribution et pompe à huile déjà montés. Le turbocompresseur, les injecteurs, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches restent à transférer depuis votre ancien moteur. Une consigne de 570 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Avant commande, vérifiez la compatibilité avec votre numéro VIN : le B14NET partage sa base avec les A14NET et D14NET, et nous confirmons la référence exacte en quelques minutes. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?expand_more
Il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse, distribution et pompe à huile sont montés. Il reste à transférer le turbo, les injecteurs, la pompe à eau, le carter d'huile et les périphériques de votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?expand_more
Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant commande : nous confirmons la correspondance exacte entre votre véhicule et ce B14NET, y compris les variantes A14NET et D14NET.
Quelle est la garantie de ce moteur ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ?expand_more
Oui, le kit de distribution est monté neuf sur ce moteur, ainsi que la pompe à huile et la pochette de joints. C'est un avantage notable sur ce bloc 1.4 Turbo.
Le turbo et les injecteurs sont-ils fournis ?expand_more
Non, ils ne sont pas inclus dans l'échange standard. Vous pouvez réutiliser les vôtres après contrôle ou nous demander un devis pour des pièces neuves en option.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
Une consigne de 570 € est encaissée hors TVA à la commande. Elle est remboursée intégralement sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ?expand_more
Si l'ancien moteur retourné présente une casse mécanique majeure (bloc percé, vilebrequin cassé), une retenue de casse de 360 € peut être appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ?expand_more
Expédition sur palette 120x80 cm sous 3 à 5 jours ouvrés, livraison en France métropolitaine. Le chauffeur livre au pied du camion.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ?expand_more
Opel Astra J et GTC, Insignia, Meriva B, Mokka, Zafira C et Tourer, Corsa D, Cascada, ainsi que Vauxhall équivalents et Chevrolet Cruze, Trax et Tracker, en versions 120 et 140 ch.
Une reprogrammation est-elle nécessaire au montage ?expand_more
Non, ce moteur se monte sans programmation : le calculateur d'origine de votre véhicule est conservé.
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