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Moteur Essence B14XFT 1.4 Turbo 125-150 ch reconditionné – Opel Astra K
Réf. VEGE-82100110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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4 044,00 €
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Reconditionné et testé

Moteur Essence B14XFT 1.4 Turbo 125-150 ch reconditionné – Opel Astra K

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur B14XFT · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
4 044,00 € TTC 3 370,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 640,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Opel Astra 1.4 Turbo 2015+ B 14 XFT
Opel Astra 1.4 Turbo 2015+ B14XFT
Vauxhall Astra 1.4 Turbo 2015+ B 14 XFL
Vauxhall Astra 1.4 Turbo 2015+ VEGE-82100110
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence VEGE-82100110
Code moteur B14XFT
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives B 14 XFT, B14XFT, B 14 XFL
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 640,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 640,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 640,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il livré prêt à monter ? expand_more

C'est un moteur nu : bloc, culasse, distribution, pompe à huile et joints sont montés. Le turbo, les injecteurs, la pompe haute pression, la pompe à eau et le carter d'huile sont à transférer.

Convient-il aux versions 125 ch et 150 ch ? expand_more

Oui, le bloc couvre les deux variantes B14XFL (125 ch) et B14XFT (150 ch) de l'Astra K. Envoyez-nous votre VIN pour confirmer la version exacte.

Quelle garantie est appliquée ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange obligatoires à 1 000 km pour valider la garantie.

Pourquoi ce moteur consomme-t-il de l'huile en version d'origine ? expand_more

La segmentation d'origine peut se gommer sur ce 1.4 à injection directe. Notre reconditionnement monte des pistons et segments neufs qui suppriment cette consommation d'huile.

La distribution est-elle comprise ? expand_more

Oui, la distribution est montée neuve, tout comme la pompe à huile et la pochette de joints.

Comment se déroule l'échange standard et la consigne ? expand_more

Une consigne de 640 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.

Une retenue casse est-elle possible ? expand_more

Oui, en cas de dommage majeur sur l'ancien moteur (bloc percé, attelage mobile détruit), une retenue de 390 € peut être appliquée sur la consigne.

Quel délai pour recevoir le moteur ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, livraison en France métropolitaine au pied du camion.

Une programmation est-elle nécessaire ? expand_more

Non, le moteur se monte sans programmation et fonctionne directement avec le calculateur de votre Astra K.

Quelles précautions lors du premier démarrage ? expand_more

Amorcez le circuit d'huile, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et respectez un rodage progressif jusqu'à la vidange des 1 000 km.

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