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Réf. ASY-BAM · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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4 008,00 €
+ 800,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
Reconditionné et testé
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Audi S3 (8L)1.8 T quattro2001-2003
Audi TT (8N) quattro1.8 T 2252002-2006
Seat Leon Cupra R (1M)1.8 T 20V2003-2006
Audi S3 (8L) — 1.8 T quattro
2001-2003
Audi TT (8N) quattro — 1.8 T 225
2002-2006
Seat Leon Cupra R (1M) — 1.8 T 20V
2003-2006
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-BAM
Code moteurBAM
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternatives0100206058, 0100206797
Description
Sommet de la gamme 1.8 Turbo 20 soupapes, le moteur BAM développe 224 à 225 ch (165 kW) et 280 Nm grâce à son turbocompresseur K04, ses pistons renforcés et sa gestion spécifique. Il anime les sportives compactes du groupe au début des années 2000 : Audi S3, Audi TT quattro et Seat Leon Cupra R. Son reconditionnement est mené chez notre partenaire reconditionneur selon les spécifications du constructeur, avec une attention particulière aux contraintes de cette version poussée : bloc réalésé ou chemises remplacées selon expertise, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, visserie et joints remplacés, puis validation des compressions et de la pression d'huile sur banc.
Fourni nu en échange standard, le BAM comprend le bloc, la culasse, la pochette de joints, la pompe à huile et — point appréciable — la distribution montée. Le turbo K04, les injecteurs, la pompe à eau, le carter et les caches ne sont pas inclus et proviennent de votre ancien moteur. La consigne de 800 € (encaissée hors TVA) vous est restituée immédiatement à réception de l'ancienne matière, à retourner sous 30 jours sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette, acheminement camion à confirmer à la commande.
Le BAM équipe l'Audi S3 8L phase 2, l'Audi TT 8N quattro 225 et la Seat Leon Cupra R 1M. Avant toute commande, transmettez-nous votre VIN pour vérifier le code moteur exact de votre véhicule. Garanti 12 mois pièces et main d'œuvre — rodage et vidange à 1 000 km exigés pour valider la garantie.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur BAM est-il prêt à monter ?expand_more
Non : il est livré nu, avec bloc, culasse, pompe à huile, pochette de joints et distribution montée. Turbo K04, injection, pompe à eau, carter et habillage sont à transférer par un professionnel.
Comment être sûr que mon véhicule a bien un BAM ?expand_more
Envoyez-nous votre VIN avant commande : les S3 et TT 225 d'avant fin 2001 utilisent souvent un code APX, différent malgré la puissance proche. Le code est aussi gravé sur le bloc côté boîte.
Quelle différence avec le moteur AMK 210 ch ?expand_more
L'AMK (209/210 ch) équipe les S3 et Leon Cupra R antérieures : pistons, gestion et périphériques diffèrent. Une fiche dédiée ASY-AMK est disponible sur le site.
Le turbo K04 est-il fourni ?expand_more
Non. Le turbocompresseur n'est pas inclus : contrôlez le jeu d'axe et l'étanchéité du vôtre avant transfert, ou remplacez-le pour fiabiliser le montage.
La distribution est-elle incluse ?expand_more
Oui, la distribution est fournie et montée sur le moteur — un poste de moins à prévoir lors de l'installation.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
800 € encaissés hors TVA à la commande, restitués immédiatement à réception de votre ancien moteur. Vous disposez de 30 jours pour le retour sur le support de transport fourni, enlèvement organisé par nos soins.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ?expand_more
Une retenue jusqu'à 480 € s'applique sur la consigne si l'ancienne matière présente des dommages majeurs : bloc percé ou fissuré, culasse cassée, embiellage détruit.
Quels sont les délais et la livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. Livraison par transporteur, complément camion à confirmer au moment de la commande.
Quelle est la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage et d'une vidange effectués à 1 000 km.
Puis-je le monter sur une Golf IV ou un A3 1.8 T 180 ch ?expand_more
Non. Les 1.8 T 150/180 ch (AUM, AUQ, APP…) sont des produits différents par leur embiellage et leur gestion. Cette fiche couvre uniquement les versions 224/225 ch code BAM.
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Garantie 12 mois
Sur la pièce reconditionnée
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