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Moteur Essence BAM 1.8 Turbo 225 ch reconditionné – Audi / Seat
Réf. ASY-BAM · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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4 008,00 €
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Moteur Essence BAM 1.8 Turbo 225 ch reconditionné – Audi / Seat
Reconditionné et testé
Moteur Essence BAM 1.8 Turbo 225 ch reconditionné – Audi / Seat
Reconditionné et testé

Moteur Essence BAM 1.8 Turbo 225 ch reconditionné – Audi / Seat

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur BAM · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
4 008,00 € TTC 3 340,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 800,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Audi S3 (8L) 1.8 T quattro 2001-2003 0100206058
Audi TT (8N) quattro 1.8 T 225 2002-2006 0100206797
Seat Leon Cupra R (1M) 1.8 T 20V 2003-2006 ASY-BAM
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-BAM
Code moteur BAM
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives 0100206058, 0100206797
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 800,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 800,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
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Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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Livrée au quai atelier
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Concession Porsche Service
Moteur posé dans la journée
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur BAM est-il prêt à monter ? expand_more

Non : il est livré nu, avec bloc, culasse, pompe à huile, pochette de joints et distribution montée. Turbo K04, injection, pompe à eau, carter et habillage sont à transférer par un professionnel.

Comment être sûr que mon véhicule a bien un BAM ? expand_more

Envoyez-nous votre VIN avant commande : les S3 et TT 225 d'avant fin 2001 utilisent souvent un code APX, différent malgré la puissance proche. Le code est aussi gravé sur le bloc côté boîte.

Quelle différence avec le moteur AMK 210 ch ? expand_more

L'AMK (209/210 ch) équipe les S3 et Leon Cupra R antérieures : pistons, gestion et périphériques diffèrent. Une fiche dédiée ASY-AMK est disponible sur le site.

Le turbo K04 est-il fourni ? expand_more

Non. Le turbocompresseur n'est pas inclus : contrôlez le jeu d'axe et l'étanchéité du vôtre avant transfert, ou remplacez-le pour fiabiliser le montage.

La distribution est-elle incluse ? expand_more

Oui, la distribution est fournie et montée sur le moteur — un poste de moins à prévoir lors de l'installation.

Comment fonctionne la consigne ? expand_more

800 € encaissés hors TVA à la commande, restitués immédiatement à réception de votre ancien moteur. Vous disposez de 30 jours pour le retour sur le support de transport fourni, enlèvement organisé par nos soins.

Qu'est-ce que la retenue pour casse ? expand_more

Une retenue jusqu'à 480 € s'applique sur la consigne si l'ancienne matière présente des dommages majeurs : bloc percé ou fissuré, culasse cassée, embiellage détruit.

Quels sont les délais et la livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. Livraison par transporteur, complément camion à confirmer au moment de la commande.

Quelle est la garantie ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage et d'une vidange effectués à 1 000 km.

Puis-je le monter sur une Golf IV ou un A3 1.8 T 180 ch ? expand_more

Non. Les 1.8 T 150/180 ch (AUM, AUQ, APP…) sont des produits différents par leur embiellage et leur gestion. Cette fiche couvre uniquement les versions 224/225 ch code BAM.

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