Moteur Diesel BAY 1.4 TDI 75 ch reconditionné – Volkswagen
Code moteur : BAY · Réf. ASY-BAY
Consigne 550,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le BAY est le trois-cylindres 1.4 TDI injecteur-pompe de 75 ch (55 kW) qui a animé la Volkswagen Polo IV (9N) de fin 2003 à mi-2005, y compris la déclinaison Polo Fun. Économe et endurant lorsqu'il est bien entretenu, il finit néanmoins par souffrir de jeux aux coussinets, d'usure des cames d'injecteur-pompe et de segmentations fatiguées qui font chuter les compressions. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou rechemisé selon les mesures, puis remonté avec pistons et segmentation neufs, coussinets neufs et jointures neuves, avant un passage au banc pour vérifier compressions et pression d'huile.
L'échange standard est livré nu : bloc moteur, culasse, pompe à huile et pochette de joints. La distribution n'est pas fournie sur cette référence — profitez du montage pour poser un kit neuf — pas plus que le carter d'huile, la pompe d'injection, les injecteurs-pompes, la pompe à eau, les caches ou le turbo, à reprendre sur votre moteur déposé. La consigne de 550 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours au retour de l'ancien bloc sur le support de transport (retenue de 290 € si le moteur rendu est cassé). Comptez 3 à 5 jours d'expédition.
Application : Polo 9N 1.4 TDI 75 ch (2003-2005). Le code AMF, monté de 2001 à 2003 à puissance identique, est une référence distincte non couverte ici : vérifiez votre code moteur ou envoyez-nous le VIN. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Polo IV (9N) 2003-2005, Polo Fun (9N) 2004-2005 | 1.4 TDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 2 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Polo Fun (9N) | 2004-2005 | 1.4 TDI | 55 kW / 75 ch |
| Volkswagen | Polo IV (9N) | 2003-2005 | 1.4 TDI | 55 kW / 75 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet du moteur, nettoyage et contrôle métrologique de chaque organe (bloc, culasse, ligne d'arbre) pour décider du réalésage ou du remplacement des chemises.
Remplacement
Pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, joints neufs sur l'ensemble bloc-culasse ; sièges et guides de soupapes repris, plan de joint rectifié.
Test Banc
Contrôle des compressions cylindre par cylindre et de la pression d'huile sur banc, conformément aux tolérances constructeur.
Contrôle Qualité
Vérification finale (serrages, planéité, propreté des circuits), traçabilité du numéro de série et conditionnement sécurisé sur support de transport avant expédition.
Le moteur arrive-t-il prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc, culasse, pompe à huile et pochette de joints. Distribution, injection, pompe à eau, caches et turbo se transfèrent depuis votre ancien moteur.
Comment savoir si mon Polo utilise bien le code BAY ? add
Le code figure sur l'étiquette moteur et dans le carnet ; en cas de doute, envoyez-nous le VIN et nous vérifions pour vous avant commande.
Ma Polo de 2002 a un moteur AMF, ce moteur convient-il ? add
Non. L'AMF (2001-2003, 75 ch également) est une référence distincte non couverte par cette fiche. Contactez-nous pour connaître sa disponibilité.
La courroie de distribution est-elle incluse ? add
Non, la distribution n'est pas fournie. Nous recommandons vivement de monter un kit de distribution et une pompe à eau neufs lors de l'installation.
Quelle est la durée de garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par un rodage et une vidange effectués à 1 000 km.
Le principe de la consigne, concrètement ? add
550 € (hors TVA) encaissés à la commande, remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sanglé sur le support de transport. Nous organisons l'enlèvement chez vous ou votre garagiste.
Une retenue est-elle possible sur la consigne ? add
Oui, 290 € si le moteur retourné est cassé (bloc percé ou fissuré) ou incomplet. Un moteur usé mais entier est repris sans retenue.
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours sur palette 120x80 cm, livraison en France avec prise de rendez-vous par le transporteur.
Le moteur a-t-il été testé ? add
Chaque moteur passe au banc avant stockage : compressions par cylindre et pression d'huile sont contrôlées selon les tolérances constructeur.
Quels véhicules sont concernés ? add
La Volkswagen Polo IV (9N) 1.4 TDI 75 ch produite de fin 2003 à mi-2005, y compris la série Polo Fun.
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Produit
FAQ
Il est livré nu : bloc, culasse, pompe à huile et pochette de joints. Distribution, injection, pompe à eau, caches et turbo se transfèrent depuis votre ancien moteur.
Le moteur arrive-t-il prêt à monter ?
Information utile
Le code figure sur l'étiquette moteur et dans le carnet ; en cas de doute, envoyez-nous le VIN et nous vérifions pour vous avant commande.
Comment savoir si mon Polo utilise bien le code BAY ?
Information utile
Non. L'AMF (2001-2003, 75 ch également) est une référence distincte non couverte par cette fiche. Contactez-nous pour connaître sa disponibilité.
Ma Polo de 2002 a un moteur AMF, ce moteur convient-il ?
Information utile
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