Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 550,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 550,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 550,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu (bloc + culasse) reconditionné. Les périphériques non inclus (injection, turbo, distribution, carter, caches) sont à reprendre sur votre moteur d'origine.
Comment vérifier la compatibilité ?
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Transmettez votre VIN et la référence moteur BAY. Ce moteur équipe la VW Polo 9N 1.4 TDI 75 ch ; la validation par le VIN reste indispensable.
Quelle est la garantie ?
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Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre. Rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la prise en charge.
S'agit-il d'un moteur pompe-injecteur (PD) ?
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Oui, le BAY est un 1.4 TDI à injection pompe-injecteur (PD), trois cylindres. Le calage des pompes-injecteurs doit être contrôlé au montage.
La distribution est-elle incluse ?
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Non, la distribution n'est pas fournie. Nous recommandons de poser un kit de distribution neuf lors du remontage.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?
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Non. La pompe à injection, les injecteurs et le turbo ne sont pas inclus et doivent être repris sur votre moteur.
Comment fonctionne la consigne ?
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Une consigne de 550 € est encaissée hors TVA, remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien bloc sur la palette de transport.
Y a-t-il une retenue sur la casse ?
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Si le bloc rendu n'est pas reconditionnable, une retenue de 290 € peut s'appliquer sur la consigne.
Quel est le délai de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette, transport en sus à confirmer à la commande.
Quels véhicules sont concernés ?
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La VW Polo IV (9N) 1.4 TDI 75 ch (code BAY), produite de 2001 à 2005.
