Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 530,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 530,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 530,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur BCA est-il livré prêt à monter ?
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Il est livré nu mais avec la distribution et la pompe à huile incluses, en plus du bloc, de la culasse et des joints. Carter, injection, pompe à eau et accessoires sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment être sûr que ce moteur correspond à ma voiture ?
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Le code moteur figure sur l'étiquette du véhicule et se déduit du VIN. Cette fiche couvre uniquement le code BCA ; transmettez-nous votre numéro VIN, nous validons la correspondance gratuitement.
Quelle différence avec les codes AUA et BBY ?
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AUA et BBY sont des 1.4 16v 75 ch montés surtout sur Polo, Lupo et Ibiza : ce sont des produits distincts disposant de leurs propres fiches. Le BCA, plus récent, est doté d'une vanne EGR et équipe Golf, Caddy et Octavia.
Et la variante BUD ?
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Le BUD est une évolution proche du BCA mais avec des différences de gestion moteur. Il n'est pas couvert par cette fiche ; contactez-nous si votre véhicule porte ce code.
Quelle garantie est appliquée ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour valider la garantie.
Comment se passe la consigne et le retour de l'ancien moteur ?
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530 € de consigne sont encaissés hors TVA à la commande. Votre ancien moteur repart sur le support de transport fourni, l'enlèvement est organisé par nos soins, et la consigne est remboursée sous 30 jours.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ?
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Oui, en cas de casse majeure de votre ancien moteur (bloc fendu, attelage mobile détruit), une retenue pouvant atteindre 290 € est déduite du remboursement.
Quels sont les délais de livraison ?
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Le moteur est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm. La livraison s'effectue par transporteur avec rendez-vous.
Sur quels modèles ce moteur se monte-t-il ?
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Golf IV, Golf V, Golf Plus, Bora, New Beetle, Caddy III, Skoda Octavia I et II et Seat Toledo II en 1.4 16v 75 ch. Pour Polo, Lupo, Fabia ou Ibiza, voyez les fiches AUA et BBY.
Faut-il reprogrammer le calculateur ?
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Non, aucune programmation n'est nécessaire : il s'agit d'un échange standard mécanique, votre calculateur et votre faisceau d'origine sont conservés.
