Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 1240,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 1240,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 1240,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé. Vous reprenez sur votre moteur d'origine les périphériques non inclus (distribution, injection, turbo, carter, caches, pompe à eau) avant montage.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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Le code moteur BCZ doit figurer sur votre carte grise ou être confirmé via le VIN. En cas de doute, transmettez-nous votre immatriculation ou votre numéro de châssis.
La distribution est-elle fournie ?
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Non. La distribution n'est pas incluse sur ce V6 TDI : prévoyez un kit neuf (courroie/chaîne, galets, pompe à eau) lors du remontage, c'est fortement recommandé sur un moteur reconditionné.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
L'habillage moteur est-il identique au mien ?
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L'habillage périphérique peut varier selon le millésime. Le bloc et la culasse correspondent au code BCZ ; vous conservez vos accessoires d'origine.
Puis-je commander injecteurs ou turbo en complément ?
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Oui, ces pièces peuvent être fournies en option. Contactez-nous pour un devis adapté à votre référence exacte.
Comment fonctionne la consigne ?
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Une consigne de 1 240 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours au retour de votre ancien moteur complet, non cassé, sur le support de transport fourni.
Que se passe-t-il en cas de casse de l'ancien moteur ?
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Une retenue casse de 1 000 € peut s'appliquer si le moteur rendu est incomplet ou cassé (bloc fendu, culasse percée). Le moteur d'échange doit être réutilisable.
Quels sont les délais de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours sur palette 120x80, livraison sur rendez-vous. Les délais sont confirmés à la commande.
Quels véhicules sont concernés ?
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Audi A4 (B6/B7), A6 et A6 Allroad (C5) en 2.5 TDI quattro 163 ch entre 2003 et 2005. La compatibilité reste à valider par le code moteur BCZ.
