Moteur Diesel BNV 1.4 TDI 80 ch reconditionné – Volkswagen, Seat, Skoda
Code moteur : BNV · Réf. ASY-BNV
Consigne 550,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le BNV est la version 80 ch (59 kW) du trois-cylindres 1.4 TDI à injecteurs-pompes du groupe Volkswagen, monté au milieu des années 2000 sur les citadines et petits monospaces des marques VW, Seat et Skoda. Sobre et coupleux (195 Nm), ce bloc à 6 soupapes est apprécié pour sa consommation contenue, mais les années et les kilomètres finissent par user segmentation, coussinets et portées de vilebrequin. Notre moteur d'échange standard est entièrement reconditionné selon les spécifications du constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, culasse contrôlée et rectifiée, jointures intégralement refaites, puis test des compressions et de la pression d'huile sur banc avant expédition.
Le moteur est livré nu : bloc moteur, culasse, pochette de joints et pompe à huile sont inclus. Le carter d'huile, la distribution, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbo ne sont pas fournis : vos organes périphériques sont à transférer, avec un kit de distribution neuf fortement recommandé au montage. Une consigne de 550 €, encaissée hors TVA, vous est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Ce moteur reconditionné équipe les Volkswagen Polo IV, Seat Ibiza III et Cordoba, Skoda Fabia et Roomster en 1.4 TDI 80. Vérifiez le code moteur BNV sur votre carte grise ou par VIN avant commande — notre équipe contrôle la compatibilité sur simple demande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Polo IV (9N3) 2005-2009 | 1.4 TDI |
| Seat | Ibiza III (6L) 2005-2008, Cordoba (6L2) 2005-2009 | 1.4 TDI |
| Skoda | Fabia I 2005-2008, Fabia II 2007-2008, Roomster 2006-2008 | 1.4 TDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Seat | Cordoba (6L2) | 2005-2009 | 1.4 TDI | 59 kW / 80 ch |
| Seat | Ibiza III (6L) | 2005-2008 | 1.4 TDI | 59 kW / 80 ch |
| Skoda | Fabia I | 2005-2008 | 1.4 TDI | 59 kW / 80 ch |
| Skoda | Fabia II | 2007-2008 | 1.4 TDI | 59 kW / 80 ch |
| Skoda | Roomster | 2006-2008 | 1.4 TDI | 59 kW / 80 ch |
| Volkswagen | Polo IV (9N3) | 2005-2009 | 1.4 TDI | 59 kW / 80 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, nettoyage et contrôle dimensionnel du bloc, du vilebrequin et de la culasse ; tri des pièces selon les tolérances constructeur.
Remplacement
Réalésage ou rechemisage du bloc, pistons, segments et coussinets neufs, rectification de la culasse, remplacement de l'ensemble des joints.
Test Banc
Mesure des compressions sur les trois cylindres et contrôle de la pression d'huile sur banc moteur.
Contrôle Qualité
Vérification des couples de serrage, traçabilité de la référence et conditionnement sur support de transport consigné.
Le moteur BNV est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc et culasse assemblés, pochette de joints et pompe à huile incluses. Les périphériques (distribution, injection, turbo, pompe à eau, carter d'huile, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier que ce moteur correspond à mon véhicule ? add
Le code moteur BNV figure sur l'étiquette constructeur du véhicule et sur le bloc. Envoyez-nous votre VIN ou votre immatriculation : nous validons la compatibilité gratuitement avant commande.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ? add
Non. Le kit de distribution n'est pas fourni : nous recommandons impérativement le montage d'un kit neuf (galets et courroie) lors de l'installation.
Quelle différence avec les codes AMF, BNM ou BMS ? add
AMF (75 ch) et BNM (70 ch) sont des variantes moins puissantes du même 1.4 TDI et BMS une évolution 80 ch ultérieure : chacune fait l'objet d'une référence distincte. Cette fiche couvre uniquement le BNV 80 ch.
Comment fonctionne la consigne ? add
550 € sont encaissés hors TVA à la commande, puis remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est cassé ? add
En cas de casse majeure (bloc percé, vilebrequin rompu), une retenue de 290 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine.
Quels véhicules sont concernés ? add
VW Polo IV, Seat Ibiza III et Cordoba, Skoda Fabia et Roomster équipés du 1.4 TDI 80 ch, principalement de 2005 à 2009 selon le modèle.
Le moteur est-il testé avant expédition ? add
Oui : compressions mesurées cylindre par cylindre et pression d'huile contrôlée sur banc. Le relevé est disponible sur demande.
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Produit
FAQ
Il est livré nu : bloc et culasse assemblés, pochette de joints et pompe à huile incluses. Les périphériques (distribution, injection, turbo, pompe à eau, carter d'huile, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le moteur BNV est-il prêt à monter ?
Information utile
Le code moteur BNV figure sur l'étiquette constructeur du véhicule et sur le bloc. Envoyez-nous votre VIN ou votre immatriculation : nous validons la compatibilité gratuitement avant commande.
Comment vérifier que ce moteur correspond à mon véhicule ?
Information utile
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
Quelle est la garantie ?
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