Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 550,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 550,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 550,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur BNV est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu : bloc et culasse assemblés, pochette de joints et pompe à huile incluses. Les périphériques (distribution, injection, turbo, pompe à eau, carter d'huile, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier que ce moteur correspond à mon véhicule ?
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Le code moteur BNV figure sur l'étiquette constructeur du véhicule et sur le bloc. Envoyez-nous votre VIN ou votre immatriculation : nous validons la compatibilité gratuitement avant commande.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ?
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Non. Le kit de distribution n'est pas fourni : nous recommandons impérativement le montage d'un kit neuf (galets et courroie) lors de l'installation.
Quelle différence avec les codes AMF, BNM ou BMS ?
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AMF (75 ch) et BNM (70 ch) sont des variantes moins puissantes du même 1.4 TDI et BMS une évolution 80 ch ultérieure : chacune fait l'objet d'une référence distincte. Cette fiche couvre uniquement le BNV 80 ch.
Comment fonctionne la consigne ?
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550 € sont encaissés hors TVA à la commande, puis remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est cassé ?
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En cas de casse majeure (bloc percé, vilebrequin rompu), une retenue de 290 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quel est le délai de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine.
Quels véhicules sont concernés ?
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VW Polo IV, Seat Ibiza III et Cordoba, Skoda Fabia et Roomster équipés du 1.4 TDI 80 ch, principalement de 2005 à 2009 selon le modèle.
Le moteur est-il testé avant expédition ?
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Oui : compressions mesurées cylindre par cylindre et pression d'huile contrôlée sur banc. Le relevé est disponible sur demande.
