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Moteur Diesel BRS 1.9 TDI 102 ch reconditionné – Volkswagen Transporter T5
Réf. VEGE-79720110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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3 120,00 €
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Moteur Diesel BRS 1.9 TDI 102 ch reconditionné – Volkswagen Transporter T5
Reconditionné et testé
Moteur Diesel BRS 1.9 TDI 102 ch reconditionné – Volkswagen Transporter T5 Moteur Diesel BRS 1.9 TDI 102 ch reconditionné – Volkswagen Transporter T5 — vue 2 Moteur Diesel BRS 1.9 TDI 102 ch reconditionné – Volkswagen Transporter T5 — vue 3
Reconditionné et testé

Moteur Diesel BRS 1.9 TDI 102 ch reconditionné – Volkswagen Transporter T5

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur BRS · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
3 120,00 € TTC 2 600,00 HT
En stock
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40 à 60 % moins cher que le neuf
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Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Volkswagen Eurovan 1.9 TDI 2006-2009 BRR
Volkswagen Eurovan 1.9 TDI 2006-2009 BRS
Volkswagen Kombi / Caravelle 1.9 TDI 2006-2009 03G 100 098 KX
Volkswagen Kombi / Caravelle 1.9 TDI 2006-2009 VEGE-79720110
Volkswagen Kombi 1.9 TDI 2006-2009 VEGE-79720110
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Volkswagen Multivan 1.9 TDI 2006-2009 VEGE-79720110
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Volkswagen Transporter 1.9 TDI 2006-2009 VEGE-79720110
Volkswagen Transporter 1.9 TDI 2006-2009 VEGE-79720110
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence VEGE-79720110
Code moteur BRS
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives BRR, BRS, 03G 100 098 KX
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
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Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Preuves en images
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Livrée au quai atelier
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Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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On vous répond
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui est fourni avec le moteur ? expand_more

Bloc moteur, culasse, pochette de joints et pompe à huile. La distribution, le carter d'huile, les injecteurs-pompes, la pompe à eau, les caches et le turbo restent à transférer depuis votre ancien moteur.

Convient-il à mon Transporter ? expand_more

Le BRS équipe les T5 1.9 TDI 102 ch dès 2006, le BRR la version 84 ch. Envoyez-nous votre VIN : nous validons le code moteur exact avant l'expédition.

La distribution est-elle incluse ? expand_more

Non. Nous conseillons de monter un kit de distribution et une pompe à eau neufs au moment de l'installation, l'accès étant déjà dégagé.

Quelle est la garantie sur ce moteur ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage en douceur et une vidange à 1 000 km après montage valident la garantie.

Comment est gérée la consigne de 600 € ? expand_more

Encaissée à la commande (hors TVA), elle est remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, renvoyé sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins, y compris en entreprise.

Et si l'ancien moteur est hors d'usage ? expand_more

Un moteur usé est normal et accepté. Seule une casse majeure (bloc percé, culasse fendue) entraîne une retenue de 410 € sur la consigne.

Quel est le délai d'expédition ? expand_more

3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. Livraison possible à domicile, au garage ou sur votre site professionnel.

Peut-on commander les injecteurs-pompes avec le moteur ? expand_more

Oui, injecteurs-pompes, turbo et pompe à eau peuvent être ajoutés en option sur devis. Précisez votre VIN lors de la demande.

Quels véhicules sont couverts ? expand_more

Volkswagen Transporter T5, Multivan et Caravelle 1.9 TDI à partir de 2006 (102 ch BRS, 84 ch BRR). Le détail figure dans l'onglet compatibilités.

Le moteur est-il contrôlé avant envoi ? expand_more

Oui : test de compressions sur les 4 cylindres et mesure de la pression d'huile sur banc, puis contrôle final des couples de serrage.

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